江蘇
今年的比亞迪勢不可擋。一年拿下了四個第一：中國市場車企銷量第一，中國汽車市場品牌銷量第一，全球新能源車市場銷量第一，中國第一大汽車企業！值得強調的是，這些第一都是不加任何限制條件，是不加定語的第一。不禁讓人感慨比亞迪從2021年的73萬輛到2023年的302萬輛這一路的跳躍式增長太快了。
自從大眾1984年進入中國市場以來，中國車企就一直沒能回到國內銷量第一，時隔39年終于由比亞迪奪了回來，這個不加定語的第一，不僅是比亞迪的驕傲也是名族車企的自豪。比亞迪注重高質量發展，“三個品牌+漢唐比亞迪”，以漢唐作為基本盤，同時發展高端品牌的“仰望”，豪華品牌的“騰勢”與專業個性化品牌“方程豹”而且這幾條路線都取得了十分不錯的成績——2023年比亞迪漢：月均銷售近2萬輛，比亞迪唐：月均銷售破1萬輛，仰望品牌：首款車型仰望U8在其首個完整交付月實現了銷售1593輛的好成績，豪華品牌騰勢：騰勢D9取得了2023年中國市場全品類MPV銷量冠軍，定義新豪華MPV品類標準，方程豹品牌：首款車型豹5在其首個完整交付月銷售了5086輛，一舉改變中國硬派越野賽道的格局，開辟出可城可野的全新航道！比亞迪不僅能在國內風生水起，同時也注重海外市場，注重國際化發展，大力開展海外建廠實現了出口量高速增長2023年比亞迪出口量超24萬輛同比增長334%，同時出口產品也逐漸多元化在海外有自己的銷售模式。而事實證明，比亞迪的國際化發展成果顯著，截至今年年底比亞迪超越了鈴木集體正式成為全球第九的汽車品牌，這是一個不可思議的記錄。
比亞迪是中國乃至全球唯一在高銷量情況下仍然保持高速增長的車企，比亞迪一個月的銷量或單一車型的年銷量相當于其他車企一年的銷量。不過這個不加定語的第一也來之不易，就像比亞迪自己說的，比亞的的成功絕不是一時的爆發，而是日積月累的成果，是技術的累積，他們把技術的進步看得無比重要，堅持主張"技術為王，創新為本"據說比亞迪有十一大研究院，九萬多名工程師，一年就申請了6700多項專利。正是因為有這樣的技術累積，由量變到質變，最后的爆發才在有了中國車企一年300萬銷量的奇跡。
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黃仁勛在上海張江落腳了，80米高，造型有點意思??！
