7 年完成 80 萬臺量產，蔚來的高端之路又進了一步

從 0 到 80 萬臺，特斯拉用了 9 年；同樣的規模增長，來自中國造車新勢力的頭部企業蔚來只用了 7 年。

2025 年 7 月 24 日，隨著第 80 萬臺新車樂道 L90 緩緩從蔚來 F2 工廠駛下生產線，蔚來再次迎來全新的發展階段。

而這一次，不再是蔚來單品牌的孤軍奮戰，而是蔚來、樂道、螢火蟲三品牌合力，一起沖擊百萬。今日之蔚來更不同于往日，手握十年自研技術積累的蔚來顯然也更自信更成熟。

雖然中國的新能源市場龐大，但售價 30 萬以上的高端純電市場依然仍屬細分，想要在細分市場拿到足夠多的份額則是一項多維度的挑戰。

比如產品研發能力、生產制造能力和市場銷售能力等各項能力缺一不可。

截止至今，蔚來堅持自主研發 10 年，600 億的投入砸向研發池，拿到了近 10000 專利。其“全棧自研”技術體系涵蓋了12大關鍵領域，包括芯片及車載智能硬件、電池系統、電驅及高壓系統等。

2025 年是蔚來厚積薄發之年，多年的技術沉淀開始賦能蔚來 ET9、新 5566、樂道 L90 等新車上。

以最新的 L90 為例，在新技術的支持下，新車以前備艙設計和優秀的空間布局能力實現了“座座都是VIP，六人十箱無壓力，前后都能裝行李”的卓越產品力。

自7月10日開啟預售以來，樂道L90受到了廣大用戶的高度關注與認可。樂道L90依托于蔚來十年充換電基礎設施建設與技術創新積累，終結了大三排SUV用戶補能焦慮與空間焦慮兩大痛點，是家庭純電大三排SUV的「革新之作」。

7月23日，樂道L90全國試駕已正式開啟，400+樂道門店/展廳覆蓋140座城市，近600臺試駕車已準備就位。7月31日，樂道L90將正式上市，8月1日開啟交付。

需要強調的是，在多品牌戰略下，蔚來正在加速駛向發展的快車道。蔚來、樂道、螢火蟲三品牌覆蓋15萬-80萬元，為不同價格區間、不同需求的用戶群體提供更為多元的購車選擇。

蔚來興業、樂道顧家、螢火蟲悅己正在變得深入人心。

站在80萬臺的新起點，蔚來手握“新三大件”核心技術、覆蓋全國的領先換電網絡以及三品牌協同發力的格局，蔚來已展現出更強大的發展動能和面向未來的競爭力。