浙江
前幾天，全球頂流期刊《經濟學人》刊登了一篇報道《中國智能手機冠軍小米，在蘋果失敗的領域取得了勝利》，對一家中國企業的商業成功大加贊賞，確實挺罕見的。
一家公司想要贏得全球性的聲譽，獲得全球頂級的媒體認可是關鍵的一步，沒想到小米悄默默地實現了。小米產品正賣到全球各個角落，小米股票更是向國際機構敞開大門，這篇報道無疑給小米帶來了很正面的效應。
《經濟學人》為啥這么大魅力？很多人可能不了解，這是全球最權威的政經期刊之一，1843年創刊于英國，已有180多年歷史了，以古典自由主義為旗幟，其觀點經常被各國政要引用，跟《時代周刊》的地位是一樣的（是不是經常聽說某個政要登上《時代周刊》封面？）。小米得到《經濟學人》的長篇點贊，挺給中國科技公司長臉的。
文章說，蘋果造車的“泰坦計劃”夭折，十年心血化為泡影。小米卻用兩年逆襲成黑馬，在過去15個月里，已有超30萬輛電動汽車在中國投放上路，未交付的訂單積壓量甚至需要一年多才能消化。同樣是手機制造商“跨行”造車，小米在蘋果的“折戟之地”取得了勝利。在攻克汽車制造領域后，這家中國企業正將目光投向全球市場。
文章細數道，未來幾年，小米計劃將海外門店從去年的幾百家擴張至1萬家，用于展示旗下的時尚新車和消費電子產品。與此同時，它還計劃繼續拓展新業務領域，比如人形機器人CyberOne、自研芯片“玄戒O1”等，布局之廣令人眼花繚亂。
文章在分析小米的成功經驗時指出，創始人雷軍親自執掌造車項目，并推動公司運營模式深度變革，始終站在業務一線，這與蘋果CEO庫克的做法截然不同，也有別于馬斯克的不專注。同時還將雷軍與喬布斯做類比，認為二者的粉絲粘性都是非常高，小米「人車家全生態」戰略成功是必然。
我復盤了一下數據，特斯拉Q2全球交付量同比下降13.5%，創下歷史最大季度跌幅，頹勢已現，在中國銷量更是被SU7/YU7雙線壓制，目前市值還有1.07萬億美元（7.7萬億元）。
蘋果造車，十年辛苦一場空，僅靠著手機業務支撐大局，市值仍高達3.2萬億美元（22.9萬億元）。
蘋果折戟之地，小米打了勝仗。小米汽車、手機都成了，才1.4萬億元市值，無論怎么算，都是一眼低估的，也就是巴菲特所說的“模糊的正確”，其未來增長空間顯然很大。
其實，二級市場已在用腳投票了，小米今年股價漲近70%，反觀特斯拉Q2業績不及預期頹勢明顯跌超17%，蘋果今年跌超14%，底層邏輯，就是看好小米「人車家全生態」戰略具有很強先進性和巨大增長性。
最后說個小細節，《經濟學人》文章的小標題“Xiaomi the money”，是一個諧音梗。外國人不會發“x”這個音，xiaomi念起來就像是show me，標題就成了“show me the money”，意思類似于“展示一下實力”，很精準概括了文章主題：小米的財務成功和商業野望。
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