四川
2024年7月，美國空軍正式宣布，暫停“下一代空中優勢”戰斗機項目，并進行軍備的重新審查，而所謂的下一代戰斗機，其實就是六代機。
直到2025年的今天，美國也沒有對外公布六代機的研制信息，而這也讓不少人猜測，難道美國軍工部門，真的沒有研制六代機的技術和資金實力嗎？
有人說，別看美國是超級大國，龐大的軍費開支（本土和海外基地開支），讓其在軍工投資領域，財力已經是捉襟見肘了。
但是，美國也并非沒有六代機，目前美國軍方已經把戰略轟炸機B-21，定義為全新六代機，既不用追加資金，而且還能快速和中國的六代機叫板。
為什么這么做？無非就是美國人的軍工能力，是越來越差了，尤其是美國人已經連像樣的高超音速風洞，都停止了建設。
在20世紀冷戰結束后，由于不需要大批量飛機進行試驗飛行，美國軍方為了縮減軍費開支，便逐漸暫停實體風洞建設，轉而投入到“數字風洞”建設。
所謂的數字風洞，也就是用計算機全程模擬，以及改驗計算公式；但是這種風洞模擬出的戰機飛行狀態和數據，精細程度遠不如實體風洞。
所以，F-22戰斗機，也成為美國實體風洞最后的絕唱（F35在F22面前就是一個小弟）！
F-22戰斗機
其實，美國最初立項六代機時，就發現需要高速風洞測試，所以又緊接著找國會批錢，立志要建設全美最大的高速風洞。
但是，美國軍工部門仔細評估后，發現高速風洞的材料無法在短期內解決，就算是解決了材料問題，而電力系統也無法供應起不到1秒的用電量。
如果要供給高速風洞特殊用電，那就必須要再找國會批錢，再立項建設風洞專用的特殊發電廠。
按照美國的工程效率，建設電廠花十年，然后再解決風洞材料，再進行高速風洞技術積累，再花十年；20年的時間，中國恐怕都要奔十代機去了。
風洞測試
所以說，目前的美國軍方，也只能把希望寄托在計算機模擬風洞實驗上了！
但是，這玩意兒就好比軟件，一旦運行錯誤，就必須推倒重來，計算機模擬需要5年時間，才能完成對一架飛機的測試，如此高昂的時間成本，也不得不讓美軍的六代機陷入停滯，甚至可以說是難產。
說白了，還是錢的問題，美國國會的老爺們，不希望把錢放在不必要的軍工業務上，更希望投入到金融、股票領域，畢竟賺的錢更多。
再說了，沒有了當初蘇聯的威脅，如今核彈在手，就不會輕易爆發戰爭，那發展那么多所謂高精尖科技武器有啥用，不是白白浪費錢嘛。
所以說，美國國會的老爺們，當然也不是傻子，該花的錢會花，不該花的錢，美國軍方一個子也別想拿到。
我們直接來舉3個例子！
目前，美國研發的新一代陸基洲際彈道導彈—LGM-35A哨兵ICBM，采購成本已經從原先的960億美元，直接飆升到1409億美元。
哨兵洲際彈道導彈
和六代機相比較，更令美國空軍頭疼的B-21轟炸機、T-7教練機、E-7預警機，也在不斷蠶食為數不多的軍費開支。
同時，接近我國銀杏葉體量的 NGAD （F-47戰斗機，取代F-22戰斗機），預計平均單價，已經達到了3億美元。
其實，3億美元的NGAD，是美軍最開始報給國會的預算，但是后期美軍不斷追加預算，導致飛機的單架價格，接近到6-7億美元，這是真把國會老爺當搖錢樹！
E-7預警機
2025年，美國國防預算已經達到了1萬億美元，這是啥概念？猛下飛機、軍艦的我們，一般國防預算才安排在1.81萬億元，折合人民幣2500多億美元。
所以說，美國國會也算是仁至義盡了！
其實，按照曼哈頓工程、阿波羅計劃的進度，美國的六代機，勢必會比中國提早5年上天，但是就目前美國的社會、經濟、政治秩序來說，完全不可能了。
如今的美國，根本沒有能力搞一場舉國體制（也就是沒有羅斯福時期的強大征稅能力）的軍工競賽了，國會老爺們再也不想給美軍，交給更多的錢了！
美國資本家都害怕的總統—羅斯福
說實話，美國軍工部門，現在想要研制六代機，或者開辟新的軍工科技，重點不是錢的多少，技術的雄厚實力，而是在于如何重塑美國的全民國防榮辱觀！
我相信，大家都知道一則故事：騎兵的馬蹄掉了一顆釘子，最后一個帝國亡了！
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