湖北
各位鄉親父老，我是酒歌說。今兒個不談諸葛亮和隆中，咱就蹲在217省道邊，望著河南南陽盆地，嘮嘮咱襄陽黃渠河的陳年舊事。
您別看黃渠河平常無奇靜，想當年也是“一腳踏兩省，雞鳴聞三縣”的咽喉要道，連襄陽南陽都得拿它當界碑。
清光緒年間的《襄陽縣志》白紙黑字寫著：“鋪北里許有豫楚分界碑”，1989年秋天，從土里挖出的那塊明朝洪武九年（1376年）立的“湖廣北界”石碑，更讓史學界為止一驚。
這個地方還真是湖北河南分界線！
黃渠河是如今大名，民間還有其他各種稱呼：黃家河、黃水河、黃金河、黃郵水、黃郵聚、黃郵蠻……
這些叫法聽著繞口，但都是歷史留下的腳印。比如東漢那會兒叫“黃郵聚”。乾隆年間的《新野縣志》說得很明白：“城南四十五里，俗名黃渠河，古黃郵聚也，漢吳漢與秦豐戰黃郵水即此。”
也就是說，光武帝劉秀手下大將吳漢，就在這黃郵水邊跟秦豐干過一仗！
為啥叫“黃郵”？“郵”字就是驛站。元代之后，驛站改叫“急遞鋪”，“黃渠鋪”就是從那會兒傳下來的。
清康熙年間，有個叫徐炯的禮部官員出使云南，路過黃渠河，日記里寫得活靈活現：“（七月）初九日早發，行三十里，復渡清水……十五里至黃家河，即湖廣界，瘴氣酷蒸?！?
您瞧，那時還叫“黃家河”呢！
徐炯走的那條路，從新野沿白河東岸，西渡到新甸鋪（新店鎮），再走十五里到黃渠河，晚上歇在古驛街。很顯然，在清朝的時候，這里就是重要交通節點，襄陽的北大門。
黃渠河為啥能成“北大門”呢？
全仗著腳下這條秦皇漢武踩出來的古驛道！
《天下路程圖引》說透了：這路是先秦驛傳的根，秦始皇修的咸陽到江陵的大馳道，兩千多年風霜雪雨，縫縫補補，一直都在使用。
黃渠河就卡在這條“南通巴蜀，北達京都”、“南通云貴，北抵幽燕”的黃金十字架上，連接著荊襄宛洛，貫通著南北中國。
明代河南巡撫，江西才子帥機路過，留下一首《過黃渠河橋是洛楚界》：“塵盡中原止，橋分古跡稀；方城跨北土，白水振中微?！?
橋那邊是中原，橋這邊是楚地，這一步就跨過了千年歷史。你說厲害不厲害！
更絕的是清代大詩人張船山，在《黃渠》詩里點破了它的另一個老名號：“浩浩黃渠北……數帆斜掩處，宛口十年情。”
“宛口”！東漢那會兒，咱這兒就是江陵兩廣北入南陽宛都的關隘，人稱“宛口鎮”或“都口鎮”。這名字，聽著就帶著一股豪氣，要到南陽，必過襄陽！
道光年間名臣蔣攸铦宿在呂堰驛（今古驛），半夜睡不著，爬起來寫詩：“當年楚豫誰分界，一騎郵驛千萬情?！?一句“誰分界”，更是道盡了歷史煙云的模糊與清晰。
但話又說回來了，既然黃渠河這么重要，為什么老驛站不在今天的鎮子上呢？
《古驛地方志》說：“白馬驛位于黃渠河東二里許，毀于戰亂。其遺址北至河南省的南王村，南至楊溝、左崗。”
古人過日子講究“臨水為漁，臨路為商、臨山為農”。黃渠河是條小水溝，行不了船，所以，真正能走船的是八里外的白河（古稱清河）。
古代水運比陸路金貴，驛站設在離白河近的白馬驛，靠水路接駁，才符合“臨路為商”的規矩。元朝驛站最牛，六十里一驛，十里或十五里、二十五里一鋪，歸軍隊管。白馬驛以白馬命名，聽著名字就氣派，來往商賈云集，時間一長，自然形成了集市。
但隨著時代發展，驛道發生了調整，鋪子也跟著挪了位置，白馬驛慢慢荒了，新的集市才在現在的217省道（明清驛道）上冒出來。
如今217省道上卡車呼嘯而過，有幾個人知道這柏油路底下，還壓著兩千年的驛道滄桑呢？
下次您到黃渠河橋，不妨停下腳步，閉眼聆聽一下：是否能聽到東漢戰馬的嘶鳴？元代驛馬的鈴鐺？明代才子的吟哦？清代郵差的喘息？
把歷史從故紙堆里翻出來，隔著幾千年，還能感受黃渠河“雞鳴聞三縣”的韻味。
話說到最后，作為襄陽人，知道黃渠河的故事，了解這里的驛道史詩。不用記住每一首詩，只要知道這里是河南湖北的分界線，守護傳承本土記憶，酒歌就很高興了。
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