四川
在下半年上市的純電小車中，繽果（參數丨圖片）S應該是最成功的車型之一了，超過大部分競品，上市首月就熱銷2.4萬輛，帶動繽果家族月銷2.6萬臺，成為繽果家族中的“頂梁柱”車型。如果要問這臺小車為啥能獲得大家的認可，在我看來，核心密碼就是它在電池安全和性能方面表現出彩。
11月，在2025第三屆新能源汽車電池安全大會上，繽果S榮獲中汽中心“BSTA動力電池全場景驗證夏季涉水安全驗證”及“FSTA整車EV火災安全防護之星”雙項榮譽。而在此之前，繽果S已成功斬獲CCTA充電新國標功能驗證及CCTA充電系統安全能力驗證兩項證書。而這四項證書，就是對繽果S電池安全和性能的最好佐證。
對圈外人來說，可能對這些權威認證并不是非常了解，但其實如果你入手的車型可以獲得這些權威認證，就代表它的安全系數可以得一個高分。
其中，BSTA驗證涵蓋了19項獨立及多維度耦合復雜場景，真實還原用戶用車實況。在整車夏季涉水安全驗證項目中，抽取電池包底部托底以及涉水區顛簸行駛兩大場景進行串行驗證，幾乎是對夏天雨季涉水路況的直接呈現，將全面考評動力電池系統應對夏季特有的高溫、多雨、內澇等季節性高危風險場景能力，獲得了這項證書的車型在遇到這些場景時也會令人更安心。
而在FSTA驗證項目中，則是會加入熱、電、力等前置工況，模擬電池包經過底部磕碰、撞擊、涉水等復雜的工況后，新能源汽車可能出現的火災事故場景，更加貼合日常駕車出行車輛底部被撞擊、有磕碰等真實情況，更能驗證車輛的安全性，讓車主買得放心。
還有CCTA驗證中，則是會基于用戶日常用車過程中的充放電場景，從試驗室、虛擬、實際場站三大場景對新能源汽車充放電表現展開系統的技術驗證，同樣貼近大家日常的實際用車情況。事實上，在繽果S研發制造初期，五菱汽車的研發團隊就已經開展了覆蓋電池包到整車、實驗室至真實路況的多維度高強度全場景驗證測試。比如針對夏季高溫環境下電池快充的潛在風險，研發團隊就在40℃以上的高溫條件下開展了暴曬后的快充測試，確保高溫環境下電池性能和安全雙重達標。
此外為了讓繽果S兼容更多的快充樁，研發團隊還輾轉全國高速網絡開展兼容性測試，跨越了12省19市、途經4698公里高速路段，覆蓋超80個充電站和主流充電運營商，讓車輛在實際使用過程中實現充電無憂。而為了應對涉水這樣的特殊場景，繽果S搭載的電池全部都通過IP68級防護等級測試，在1米深的水當中浸泡24小時“滴水不進”，展現了電池出色的密封性能。
能夠應付如此多的嚴苛測試，歸根結底還是在于繽果S搭載的神煉電池在設計上有明顯的優勢。神煉電池創新開發了多功能一體化結構，采用了類機翼輕量化高強度設計，即便是遭遇電池底部磕碰的情況，通過多橫縱梁箱體設計，也可以將碰撞發生的單點受力快速分散到整個箱體，實現底部吸能保障電芯安全。
可以說，繽果S獲得四項權威認證，其實就是五菱研發團隊實力的體現，也是神煉電池技術的呈現。對純電車來說，電池安全肯定是消費者關注的重點，繽果S雖然是一臺幾萬塊的小車，但五菱對電池安全毫不妥協，這份對安全的重視，正是繽果家族、五菱給人可靠形象的關鍵。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
