山東
12月30日，由青島城投集團投資建設、中鐵十局承建的沈海高速改擴建上跨膠濟、膠新鐵路立交橋實現通車，這標志著全線“卡脖子”工程順利攻克，為沈海高速改擴建工程主線通車奠定了基礎。
沈海高速在山東省境內全長359.079公里，按雙向八車道高速公路標準改擴建，設計時速120公里。由中鐵十局青島公司承建的上跨膠濟、膠新鐵路立交橋位于青島市膠州市北外環西附近，全長275米。其轉體部分采用（130+80）米耐候鋼鋼箱梁結構，重5286噸，是山東省目前規模最大的不等跨涉鐵高速公路鋼箱梁轉體橋。該項目施工面臨“鐵路運營安全保障要求高、夜間施工窗口受限、大型構件吊裝精度嚴”等多重挑戰，安全風險與技術難度極高。為攻克涉鐵施工難題，項目團隊以“安全零事故、質量零瑕疵”為目標制定專項施工方案，通過智能攤鋪機與碾壓設備協同作業，實時采集鋪裝厚度、平整度數據，實現橋面鋪裝施工質量動態管控；依托BIM技術構建三維模型，提前模擬安裝軌跡與受力情況，有效提升伸縮縫安裝精度與結構耐久性，確保工程質量標準。同時，項目團隊構建全流程質量管控責任體系，將質量責任細化到班組、落實到個人。通過推行“三檢制”（自檢、互檢、專檢）筑牢內部質量防線，搭配智能監測設備對施工數據進行實時追蹤，對橋面鋪裝、護欄安裝等關鍵工序實施“全過程旁站+數據溯源”管理，形成“施工有記錄、檢驗有依據、問題可追溯”的閉環管控模式。當前，護欄安裝、排水系統等附屬工程正循著標準化流程同步攻堅，為橋梁按期達到通車條件提供了堅實支撐。沈海高速改擴建工程縱貫臨空經濟區、上合示范區、山東自貿試驗區青島片區及軍民融合創新示范區等多處戰略發展高地，并銜接膠東國際機場、前灣港、董家口港等重要交通樞紐，是山東省“十四五”綜合交通重點項目。項目建成后，將對提升區域交通服務能級、優化路網結構、增強協同效應、促進膠東經濟圈一體化、提高沈海國家高速公路運輸大通道服務水平、加快沿線經濟發展具有重要意義。
新聞資料綜合來源 （中鐵十局 大眾新聞 等）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
