江西
今天江西突然降溫18℃，相當于從春日氣溫直接進入嚴寒氣溫。對于摩托車而言，這種天氣最容易出的故障就是電池故障。所以，今天來給大家聊聊電池。
先來普及一下衡量電池的幾個指標：
1、Ah（安時），現在的摩托車啟動電池一般都是12V，電池上標注12V7Ah之類，Ah就相當于電池容量，意思是說電池按7A的電流放電，可以維持1個小時。
2、Wh（瓦時），就是指電池按額定電流放電1小時的能量有多少瓦。其實就是電池容量的另一個表達方式：電池能量。
3、CCA（Cold Cranking Amps）冷啟動電流。指的是在零下 18 攝氏度的低溫環境下，電瓶能夠在 30 秒內持續輸出的最低電流值。這一參數至關重要，尤其是在冬季，溫度下降后，機油變得像糖漿一樣黏稠，發動機啟動的阻力顯著增加。而CCA值越大的電池，低溫啟動可靠性就越好。
4、放電倍率C，放電倍率就是用放電電流除以額定容量，這個比值就用C表示，比值越大，說明這個電池的放電能力越強，啟動性能越好。
5、使用壽命，一般用完全充放電次數表示，如2500次，意思是這個電池可以經歷從完全滿電到完全虧電2500次循環。
通過這些參數，我們來看看鉛酸電池與鋰電池的區別。我們拿鑫奧龍12V9Ah的鉛酸電池與星啟12V6Ah的鋰電池進行比較。
從上圖可以看出，鋰電池的容量比鉛酸還小的情況下，CCA、放電倍率、使用壽命都遠遠超過鉛酸電池，因為星啟電池采用的磷酸鐵鋰電池，所以，耐用沖擊、防暴方面測試都是安全的，其相對于鉛酸電池的弱點就是價格貴一些。
因此，我們在選用電池時要有所取舍。一般150排量以下的通路車，只要不帶自動啟停功能的，用12V7A的鉛酸電池即可。一般使用壽命在3年左右，湯淺電池平均使用壽命在5年以上，可惜已經退出中國。
如果是帶自動啟停功能的摩托車，可用12V5Ah的鋰電池。平均使用壽命可達6年以上。但價格也要翻倍。250排量以上、600排量以下的摩托車，用12V9Ah至12Ah的鉛酸電池或者用12V6Ah的鋰電池。600排量以上的摩托車，能用鋰電池盡量鋰電池。
這里必須注意的是，一些進口高檔摩托車上的鋰電池壞了，很多車主直接用鉛酸電池去替代，夏天還可以，冬天就不行了。例如一輛奧古斯塔暴徒800RR的摩托車，原裝電池是美國W鋰電池，因為車主在摩托車上裝了一個GPS防盜器，加上騎得又不多，結果導致電池經常虧電，好在這輛車上還配了一個應急充電電源，在這樣的使用環境下，這個電池堅持了4年，最終在今年冬季啟動不了了。車主在網上淘了一個12V9Ah的鉛酸電池替代，結果也經不住GPS防盜器的耗電，而且，鉛酸電池虧電了，用應急充電電源都充不起。所以，不得不買一個星啟12V6Ah的鋰電換上去，并拆掉防盜器才得以徹底解決。
所以說，原裝車上用的是鋰電池，是不能隨便用鉛酸電池去替代的，因為這個鋰電池的CCA是270A，你換一個CCA是150A的電池，在冬天一樣難以啟動摩托車。
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