山東
當前，人形機器人正迎來產業化關鍵拐點，應用落地、成本下行、軟件賦能三重突破并行，行業從實驗室走向規?；逃玫耐ǖ廊娲蜷_。人形機器人集成人工智能、高端制造、新材料等先進技術，有望成為繼計算機、智能手機、新能源汽車后的顛覆性產品，深刻變革人類生產生活方式。
人形機器人產業鏈所需零部件可劃分為機械件、電子件、軟件和嵌件、系統件四大類，不同類別零部件對供應商能力需求不同。
來源：國聯民生證券研究所
機械件核心能力要求體現在跟隨主機廠設計開發、精密制造與組裝、規模化交付和降本；電子件核心能力要求體現在高精度制造、機電一體化、操作系統設計及應用、軟硬件協同；軟件和嵌件則對芯片適應、算法開發、底層架構設計、工具鏈開發能力需求更高；系統件核心能力要求體現在系統集成、協同開發、定制化能力方面。
作為國內汽車制動系統龍頭，伯特利依托線控底盤領域的深厚積淀，已經成功切入人形機器人核心供應鏈，成為汽車企業向具身智能延伸的典型樣本。
汽車到機器人：伯特利技術能力天然適配
伯特利在機械制動、線控制動、線控轉向、懸架系統、底盤輕量化與ADAS（高級駕駛輔助系統）領域長期深耕，機械、電子、軟件、系統集成能力全面覆蓋，與人形機器人需求高度同源。
來源：國聯民生證券研究所
機械件能力直接復用機器人旋轉關節、直線關節、靈巧手均依賴精密傳動與結構件，與汽車底盤傳動、精密制造邏輯一致。
電子件能力高度契合機器人關節需要電機、傳感器、控制器協同實現高精度力與位置閉環控制，與伯特利線控制動、線控轉向、主動懸架的“電能轉機械運動+閉環控制”原理一致，機電一體化優勢顯著。
軟件與嵌件能力平滑遷移公司在ADAS、底盤域控制器中積累的環境感知、路徑規劃、實時控制算法，可直接用于機器人運動控制、導航避障系統；芯片適配、底層架構與工具鏈開發能力同樣適用。
系統件能力形成支撐線控底盤總成設計、集成與系統解決方案能力，可延伸為機器人整機集成、協同開發與定制化服務，提供從部件到系統的一站式供給能力。
汽車行業的車規級標準遠高于工業級與消費級，為伯特利帶來可靠性、壽命、環境耐受性的先天優勢，形成對普通供應商的降維打擊。
實體化布局提速，伯特利機器人業務進入落地期
公司從車端向人形機器人布局的戰略邏輯清晰，目前已通過設立子公司（獲得技術）、組建產業基金、加深客戶合作等方式系統推進：
來源：公司公告，國聯民生證券研究所
設立子公司：2025年9月公司與浙江健壯傳動科技有限公司合資成立子公司，聚焦絲杠、軸承等機器人核心傳動部件；與廊坊金潤電氣合資，主攻電機及控制系統，覆蓋無框力矩電機、機器人專用驅動系統。
組建產業基金：2025年9月公司與金鼎私募共同出資2億元設立產業基金，重點布局人形機器人、汽車智能化、低空經濟等高成長性領域，產業基金為公司提供了項目孵化、前沿技術追蹤和產業生態整合的平臺。
客戶協同打開落地通道：公司原有客戶包括特斯拉、賽力斯、小米、小鵬等整車廠，隨整車廠陸續布局機器人并搭建產業鏈，公司在技術、合作信任度、渠道、規模化量產等方面能力齊備，有望通過車端合作進入其人形機器人產業鏈。
未來，隨著公司機器人核心零部件（絲杠、電機等）逐漸落地，基于公司精密制造能力、機電一體化能力、軟硬件協同能力、控制器自研能力、規模化量產能力、車規級技術標準優勢以及供應鏈端豐富經驗，有望逐漸從核心零部件逐漸延伸至關節模組（減速器、現行關節）、控制模組、視覺模組等更多業務，將車端積累的核心壁壘復用于人形機器人行業。
伯特利官網，國聯民生證券研究所
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