奇瑞想把QQ賣(mài)成寶馬MINI

文源 | 源Auto

作者 | 潘卓倫

“我們要把奇瑞QQ打造成中國(guó)的‘甲殼蟲(chóng)’。”

在官宣奇瑞QQ將以全新形象回歸的發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍將甲殼蟲(chóng)和QQ綁在了一起。從大眾當(dāng)年造甲殼蟲(chóng)的初心——“讓每個(gè)德國(guó)家庭都能擁有一輛汽車(chē)”的角度出發(fā)，奇瑞QQ確實(shí)很契合。

2003年奇瑞推出QQ后，一度將入門(mén)版車(chē)型的價(jià)格下探至2.98萬(wàn)元。“兩萬(wàn)九千八，QQ開(kāi)回家”的口號(hào)，成了這款中國(guó)小車(chē)火遍全國(guó)的基礎(chǔ)。

不過(guò)，從QQ回歸首款新車(chē)QQ3的預(yù)售定價(jià)來(lái)看，似乎奇瑞更想讓QQ向?qū)汃RMINI和奔馳smart的方向發(fā)展。6.89萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，代表著奇瑞QQ3并不計(jì)劃像當(dāng)年一樣，用一個(gè)讓所有人都無(wú)法拒絕的價(jià)格切入市場(chǎng)。

放眼10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的純電小車(chē)市場(chǎng)，過(guò)去半年（2025年9月—2026年2月）銷(xiāo)量TOP 10的車(chē)型中，吉利銀河星愿、上汽通用五菱繽果S、上汽名爵MG4、北汽極狐T1都是奇瑞QQ3的直接競(jìng)品。如果奇瑞QQ3以6.89萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)直接上市，其將會(huì)是這些車(chē)型中入門(mén)門(mén)檻最高的。

當(dāng)然，從配置表上看，奇瑞QQ3預(yù)售價(jià)相對(duì)高也有底氣。

例如奇瑞QQ3全系標(biāo)配后懸多連桿獨(dú)立懸架，同時(shí)是后輪驅(qū)動(dòng)的布置，相比繽果S、MG4和極狐T1會(huì)是比較突出的優(yōu)勢(shì)，與吉利銀河星愿屬于同一規(guī)格水平。另外，奇瑞QQ3還有70L前備箱等多個(gè)賣(mài)點(diǎn)是在同級(jí)車(chē)型中有明顯優(yōu)勢(shì)。

奇瑞QQ3預(yù)售價(jià)發(fā)布后，車(chē)企官方公布該車(chē)的2小時(shí)預(yù)售訂單量為21957臺(tái)。作為參考，根據(jù)QQ主理人、奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總裁章紅玉官宣的數(shù)據(jù)，在預(yù)售價(jià)發(fā)布前的盲訂階段，有超過(guò)61359人盲訂了QQ3。

換言之，或有不少比例的盲訂客戶(hù)暫時(shí)還未被轉(zhuǎn)化為預(yù)訂客戶(hù)。

對(duì)于奇瑞QQ3的預(yù)售價(jià)，從社交平臺(tái)的反饋看，不乏認(rèn)為這款純電小車(chē)需要在正式上市時(shí)給出更大誠(chéng)意的聲音。

因?yàn)槠嫒餛Q3在純電續(xù)航里程、電機(jī)動(dòng)力、電池品牌等消費(fèi)者敏感度相對(duì)更高的“大件”層面有明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)以吉利銀河星愿為首的多款競(jìng)品在終端有數(shù)千元不等的優(yōu)惠，其中極狐T1更是已經(jīng)下探至“5字頭”，所以不少正在觀望奇瑞QQ3的網(wǎng)友希望該車(chē)上市時(shí)能將整體定價(jià)區(qū)間下調(diào)約10%。

從整體10萬(wàn)元以?xún)?nèi)純電小車(chē)市場(chǎng)的角度出發(fā)，奇瑞QQ3似乎錯(cuò)過(guò)了以高姿態(tài)入局的機(jī)會(huì)。

回望2025年，10萬(wàn)元以?xún)?nèi)純電小車(chē)細(xì)分市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)，吉利銀河星愿一年就賣(mài)出超過(guò)46萬(wàn)輛新車(chē)，成為國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)不帶任何定語(yǔ)的最暢銷(xiāo)車(chē)型。加上跟風(fēng)入局的五菱、極狐、名爵等競(jìng)品，這條賽道累計(jì)年銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別。

考慮到2025年有購(gòu)置稅減免政策退坡倒計(jì)時(shí)的催化作用，加上以城區(qū)代步為主的純電小車(chē)換車(chē)周期一般相對(duì)較長(zhǎng)，因此奇瑞QQ3上市后很有可能會(huì)面臨細(xì)分市場(chǎng)需求下滑的狀況。

在這樣的背景下，用一步到位的實(shí)惠價(jià)格疊加“QQ國(guó)民小車(chē)”的品牌及情懷加成，也許才是奇瑞快速在純電小車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)陣腳的最優(yōu)策略。

畢竟對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，QQ3只是QQ品牌的一道前菜。

“QQ在奇瑞內(nèi)部現(xiàn)在是和星途、風(fēng)云、瑞虎同級(jí)的事業(yè)部，在QQ3之后還會(huì)推出一系列車(chē)型，而且QQ3是定位相對(duì)入門(mén)的。”3月13日，有熟悉奇瑞汽車(chē)的消息人士告訴源Auto，在QQ3之后，定位更高的QQ5也已經(jīng)非常接近量產(chǎn)上市的狀態(tài)。

可以預(yù)期，QQ事業(yè)部未來(lái)將會(huì)像寶馬MINI、奔馳smart一樣，成為一個(gè)擁有多款車(chē)型的精品小車(chē)品牌，并且品牌定位也會(huì)逐步往上向這兩個(gè)品牌靠攏。這實(shí)際上也符合公司董事長(zhǎng)尹同躍最初的想法。

在2月的奇瑞QQ快樂(lè)之夜發(fā)布會(huì)上，尹同躍就透露當(dāng)年之所以有了要做奇瑞QQ的想法，是因?yàn)?0年前第一次去海外視察時(shí)對(duì)寶馬MINI、奔馳smart的“一眼入魂”。

假如奇瑞真的將QQ打造成和MINI、smart坐一桌的品牌，加上奇瑞本來(lái)在海外市場(chǎng)就相對(duì)高的品牌認(rèn)知度，那么中國(guó)新能源車(chē)的形象將會(huì)更上一層樓。

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