工信部第405批新車申報解讀

F1上海站激戰(zhàn)正酣，梅奔恐怖的統(tǒng)治力從周五就暴露無遺，似乎本周無論沖刺賽還是正賽都失去了懸念，不過最大的問題是紅牛、法拉利以及邁凱倫誰會從梅奔雙雄中拿下一個領獎臺呢？在上海大獎賽期間，工信部也來湊熱鬧啦，咱們來看看本期有什么全新產品。

尚界Z7/Z7T

在前不久剛剛召開華為鴻蒙智行技術煥新發(fā)布會上的One more thing。由上期操刀打造的官方定義的全新轎跑和獵裝車型，覆蓋年輕人的不同出行場景與個性需求。外觀亮相極具爭議，兩款車型遵循了同樣的前臉設計，擁有形似跑車風格的機蓋造型，細節(jié)上充滿了考究，兩款車的軸距都達到了3米，車尾則是貫穿式燈。動力方面，本次申報的車型上都采用了純電驅動，電機均為上海汽車變速器有限公司出品，單電機最大功率264kW，雙電機則是前170后264kW。關于新車的更多詳細信息，將于本月月底正式揭曉，整體配置以及價格我們也拭目以待。

比亞迪海豹（參數丨圖片）08

海洋系列的全新旗艦車型，外觀設計元素基本還原了上海國際車展上亮相的Ocean-S車型，整車設計與現款在售的海洋系列車型截然不同，擁有分段式的分體大燈以及修長且溜背的車身線條，這臺比亞迪從視覺觀感上主打簡約，時尚，流暢。車身尺寸方面，整車長5米15，軸距3米03，基于全新的800伏高壓平臺打造，搭載第二代刀片電池，匹配比亞迪剛剛發(fā)布的閃充技術，本次申報的車型均為插電混合動力，分別是DM-i和DM-p版本，根據此前的傳聞，新車的價格將達到30~35萬元區(qū)間，屆時比亞迪將迎來全新的旗艦轎車產品。

零跑D99

零跑的終極旗艦終于登記工信部了，基于LEAP 4.0技術打造，整體的設計延續(xù)了零跑品牌的三段式燈組以及貫穿造型燈組，內置像素DLP投影大燈。整車的結構上選擇了短車頭設計擁有大傾角的A柱和大尺寸的三角窗，形似高鐵的設計，營造出流線型的迎風面，車長5米28，軸距3米11，體量上將全面超過D19。側面則是保持零跑D系列純平無水切的側面設計，通過19寸的高光大餅輪轂來營造豪華氛圍。新車配備雙腔閉式空氣懸架和CDC動態(tài)底盤，動力方面，純電車型采用1000伏高壓平臺，擁有寧德時代的115度電池組，增程版則是采用800伏高壓平臺，搭載極光灣科技出品的1.5T增程器，并擁有一塊84.3度的大容量電池。

零跑A05

在各家激戰(zhàn)正酣的入門小型代步純電動車市場，作為新勢力同時也是斯特蘭蒂斯戰(zhàn)略合作伙伴的零跑確實沒有一臺像樣的入門小型純電動車，你說T03？那也太小了。05的編號對于零跑而言確實挺奇特的，整車外觀設計與零跑A系列基本一致，車長4米2，軸距2605毫米，設計上沒有太多出挑讓人眼前一亮的地方，但是也足夠耐看，同時整體的造型也符合消費者的需求，車尾與即將上市的A10一樣選用了笑臉造型。動力方面，提供70和90kW的兩款電機選擇，配備磷酸鐵鋰電池。這臺車的出現，除了是加入如今國內的入門代步市場或許是零跑為歐洲市場量身打造的產品。

新款坦克300Hi4-T/Hi4-Z

坦克300的外觀足夠經典，從2021年至今依舊不過時，新款在外觀方面換裝了全新的坦克英文中網，整體風格更加帥氣野性。新車最大的變化在于尺寸，三圍4886x1984x1927mm，軸距3010，車身軸距都加長，更長的L113，同時縮短前懸，擁有更好看的比例。解耦四驅版本的Hi4-Z也裝車300系列，這套以電為主的驅動方案為那些喜愛坦克300造型的消費者帶來更經濟的用車成本。Hi4-T和Hi4-Z版本分別搭載37.1度和59.6度蜂巢能源三元鋰電池。

問界M9

作為一臺售價超過45萬元的旗艦SUV，問界M9無論從口碑還是銷量都已經足夠成功。新款車型在外觀方面進行了微調，車頭下方采用了鍍鉻網狀的中網，包圍更加精致，讓整車的視覺重心進一步往上提。新車側面換裝了尊界同款的星光門把手，整車尺寸上車長增加55mm，車寬增加27mm，車高增加45mm，軸距增加15mm。新車將有望搭載華為全新的896線激光雷達。動力方面依舊是提供增程和純電兩種選擇。

比亞迪大唐DM-i/DM-p

上一期的工信部公布了比亞迪大唐的純電動版本。在前幾天的發(fā)布會中比亞迪也發(fā)布了兆瓦閃充以及第二代刀片電池。在這期工信部當中也公布了DM-i和DM-p插電混動版本的大唐。DM-p車尾有4.5秒的字樣。

MG 4X

這是MG4系列的首款SUV產品，官方表示x意味著更多的可能。外觀方面?zhèn)鞒辛嗣舻募易寤O計，擁有發(fā)光的LOGO和貫穿燈帶，車尾的造型接近于現款在售的MG4，整車軸距2735毫米，車長4米5。智能化方面內置名爵與OPPO智行共同打造的手車互聯(lián)系統(tǒng)。動力上采用125和150kW的驅動電機，官方表示在這臺車將會全系配備半固態(tài)也就是猛基鋰離子電池，續(xù)航將達到510公里。

奇瑞風云A9 EV

為了這臺車，奇瑞甚至把此前代號E01的A9，也就是現在的A9L官宣改名，加了一個L，而正牌的A9在A9L上市一年多過后才正式開始亮相，這款代號E05等C級純電動轎車在外觀上還是延續(xù)了奇瑞轎車的風格，選用了封閉式中網，貼合現在的新勢力浪潮，頭頂配備激光雷達，整車長4836毫米，軸距達到了2米9，側面是半隱藏式門把手，車尾采用了大溜背的線條，看起來還是蠻動感的，不過從縫隙上來看，這優(yōu)雅的溜背并沒有選用掀背式的尾門，而是傳統(tǒng)的尾門開啟方式，略微遺憾，動力方面，搭載一臺蕪湖埃科驅動科技有限公司的178kW驅動電機，電池選用的是來自安徽得壹能源科技有限公司出品的磷酸鐵鋰電池，如今的2米9級別電動轎車市場可謂人才濟濟，姍姍來遲的奇瑞是否還能泛起新的浪花呢？

比亞迪元Plus

這臺比亞迪的純電動緊湊型SUV在外觀上進行了全面重新設計，從造型來看可以看做是在旗艦車型大唐的元素上進一步修改整體的風格，更加時尚耐看。