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近日，奇瑞iCAR正式推出了首款增程動力車型iCAR V27，新車共推出210KM兩驅獵鷹500、200KM四驅獵鷹500、200KM四驅獵鷹700三款配置，指導價16.98萬~19.68萬，正面硬剛比亞迪方程豹鈦7，一起來看看這款“家庭新硬派”又什么亮點，值不值得推家里。
在外觀上，iCAR V27采用了當下新潮流“方盒子”造型，整體設計延續了iCAR家族的硬派越野風格，新車前臉部分采用半封閉式格柵，內部由粗壯的橫向飾板構成，兩側搭配經典的圓形LED大燈組，喜歡方盒子的車友享福了，預計吉利也會出方盒子。
在車身側面，iCAR V27車身線條平直流暢，突出的輪眉、車頂行李架以及固定式側踏板很有識別度，新車提供了傳統機械式門把手，車尾則是硬派SUV的經典元素集合：側開式尾門、外掛式全尺寸備胎以及豎向排列的尾燈組，野性氣息十足。
在車身尺寸上，iCAR V27小書包版車身尺寸4909/1976/1894mm，備胎版5055/1976/1894mm，軸距2910mm，屬于標準的中大型SUV，得房率達到了69.9%，后排座椅放倒后可形成一個1818L的大空間，全車設計了多達50處儲物空間，適合家人日常出行放點小玩具，此外，新車最小離地間隙220mm，最大涉水深度可達600mm。
在內飾上，進入車內，iCAR V27的內飾以“星艦座艙”為設計核心，采用橫向貫通式布局，車內大面積采用軟質材料和麂皮包裹，這種材質還沒體驗過，有機會一定要摸摸實車感受一下。
此外，新車還用上了奇瑞首創的“星際舷窗”雙天幕，采用夾層玻璃，官方宣稱紫外線隔絕率高達99.9%，在提供通透視野的同時有效隔絕暴曬。
在座艙上，iCAR V27全系標配高通驍龍8295P芯片，支持四音區語音識別、連續對話，并深度融合AI大模型，語音控制覆蓋車內絕大部分功能。同時，車機支持CarPlay、HiCar、Carlink等多種手機互聯方式，2026年看座艙配置中規中矩吧。
在動力上，iCAR V27搭載了奇瑞的“超級黃金增程系統”，基于一臺熱效率高達45.79%的1.5T增程專用發動機打造，官方宣稱可以實現“1升油發電3.71度”的高效表現。
此外，新車還提供后驅和四驅版本，其中，四驅版采用前后雙電機布局，系統總功率高達335kW（455馬力），峰值扭矩505N·m，官方零百加速達到5秒級。即便在電池饋電狀態下，車輛仍能保持140km/h的穩定巡航能力。
在電池上，iCAR V27三款配置用的都是34.3kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池組，續航上，兩驅版CLTC純電續航為210km，四驅版為200km，而綜合續航里程均超過1200km（兩驅版可達1230km），作為增程車，增程純電續航稍微有點小。
在補能上，在快充模式下，電量從30%充至80%僅需17分鐘，實測數據顯示，其虧電油耗可低至5.8L/100km。
在智駕上，iCAR V27高配車型搭載“超級獵鷹700+”智能輔助駕駛系統，采用的是地平線征程?6P芯片，有560 TOPS的算力，配有激光雷達在內的27顆高精傳感器，能夠實現不依賴高精地圖的城市與高速領航輔助駕駛（NOA），以及全場景智能泊車功能。
在安全上，iCAR V27在被動安全上采用滿足中歐雙五星標準的11橫11縱磐石籠式車身，整車高強度鋼占比達76.53%，并全系標配7個安全氣囊。在主動安全上，則是依靠強大的感知硬件和算法，具備AEB自動緊急制動、車道保持、疲勞監測等一系列功能。還是那句話，安全是基礎，安全是前提。
在同級別上，直接正面硬剛的車型有，方程豹鈦7、深藍G318、坦克400 Hi4-Z、路虎衛士等，另外再期待一下吉利的方盒子，估計要等方程豹鈦7閃充版+第二代刀片電池上市，iCAR V27的優勢是它沒有一味追求極致的越野參數，而是在設計、空間、智能座艙、智駕和續航補能等方面，為大部分家庭日常出行細節上都考慮周全了。
不知道各位車友對這款車的配置和價格可還滿意，值不值得推家里呢，感興趣的車友可以試駕體驗一下。
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