遠(yuǎn)程斷崖領(lǐng)先 福田/重汽等暴漲 前2月混動(dòng)重卡銷量大增71%

2026年2月份，新能源重卡整體銷量出現(xiàn)了自2023年2月份以來(lái)的首次同比下降，各細(xì)分市場(chǎng)命運(yùn)大不相同。氫燃料電池重卡與混合動(dòng)力重卡會(huì)不會(huì)是逆勢(shì)增長(zhǎng)的那一部分？

答案是否定的，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

氫能重卡遭遇“2連降”，混動(dòng)重卡增幅轉(zhuǎn)負(fù)降19%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2026年2月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡共計(jì)銷售7435輛（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），同比下降9%，同比增速遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，連增勢(shì)頭就此中斷。其中純電動(dòng)、燃料電池和混合動(dòng)力（包括柴油混合動(dòng)力、甲醇混合動(dòng)力和天然氣混合動(dòng)力，下同）車型分別銷售7363輛、2輛和70輛，環(huán)比分別下降54%、94%和52%，同比分別下降8%、98%和19%。

2月份，氫能重卡同比降幅較1月份有所擴(kuò)大，遭遇“2連降”，混合動(dòng)力重卡同比增幅則遭遇轉(zhuǎn)負(fù)（1月份氫能重卡和混動(dòng)重卡同比分別下降3%和增長(zhǎng)259%），均交出與新能源重卡市場(chǎng)整體走勢(shì)相同的環(huán)比、同比雙降的成績(jī)單。2月份，純電重卡同比降幅略低于市場(chǎng)整體降幅，燃料電池重卡和混合動(dòng)力重卡降幅均明顯高于市場(chǎng)整體降幅，雙雙跑輸新能源重卡市場(chǎng)“大盤”。從同比增速的角度而言，2月份新能源重卡各細(xì)分市場(chǎng)命運(yùn)有相同也有不同。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，氫燃料電池重卡和混合動(dòng)力重卡的“存在感”一直不強(qiáng)。上圖可見(jiàn)，燃料電池重卡在2025年新能源重卡市場(chǎng)能一眼被看見(jiàn)的月份一只手都數(shù)得過(guò)來(lái)，混合動(dòng)力重卡更難被“看見(jiàn)”。這樣的情況也延續(xù)到了2026年，2026年前兩個(gè)月，燃料電池重卡和混合動(dòng)力重卡幾乎都是可以忽略不計(jì)的存在，1-2月份，燃料電池重卡和混合動(dòng)力重卡在整個(gè)新能源重卡市場(chǎng)占比分別僅有0.15%和0.92%，合計(jì)占比僅有1.07%，余下98.93%均為純電動(dòng)車型（這一占比略高于去年同期，如下圖）。

混合動(dòng)力重卡：9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，遠(yuǎn)程獨(dú)食超3/4份額

2026年2月份，混合動(dòng)力重卡實(shí)銷70輛，同比下降19%，同比增幅遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，混合動(dòng)力重卡這一輪的連增勢(shì)頭最終定格在“16連增”。

2月份，混合動(dòng)力重卡市場(chǎng)有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，遠(yuǎn)程銷售51輛繼續(xù)蟬聯(lián)月榜銷冠，月度份額高達(dá)72.9%；福田、長(zhǎng)征和三一分別銷售5輛、4輛和4輛，排名2、3位（長(zhǎng)征和三一并列第3），月度份額分別為7.1%、5.7%和5.7%；重汽、宇通和東風(fēng)分別銷售3輛、2輛和1輛，排名5-7位，月度份額分別為4.3%、2.9%和1.4%。

2026年1-2月混合動(dòng)力重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2026年1-2月，混合動(dòng)力重卡累計(jì)銷售217輛，同比增長(zhǎng)71%，累計(jì)銷量增幅較1月過(guò)后（+259%）大幅縮窄，比新能源重卡市場(chǎng)整體增速（+54%）高17個(gè)百分點(diǎn)，跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤”。截止到2月份，有9家企業(yè)的混合動(dòng)力重卡實(shí)現(xiàn)銷售，遠(yuǎn)程、福田和長(zhǎng)征同比分別增長(zhǎng)52%和150%和800%，福田和長(zhǎng)征跑贏混動(dòng)重卡市場(chǎng)“大盤”；重汽、東風(fēng)、宇通、解放和聯(lián)合重卡是凈增長(zhǎng)；與此同時(shí)，也有企業(yè)出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，排名首位的遠(yuǎn)程2026年1-2月累銷163輛，市場(chǎng)份額高達(dá)75.1%；福田累銷15輛排名次席，市場(chǎng)份額為6.9%，較2025年同期提升2.2個(gè)百分點(diǎn)；三一累銷10輛排名第3位，市場(chǎng)份額為4.6%；長(zhǎng)征和重汽分別銷售9輛和8輛排名4、5位，市場(chǎng)份額分別為4.1%和3.7%；東風(fēng)、宇通、解放和聯(lián)合重卡暫列累銷榜6-9位（東風(fēng)和宇通并列第6），市場(chǎng)份額在0.5%-1.8%之間，排名4-9位的長(zhǎng)征、重汽、東風(fēng)、宇通、解放和聯(lián)合重卡等企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期均有提升。