東風/江淮/長城拼前二，比亞迪進前十 ，2月輕卡銷近12萬輛降2成

【第一商用車網 原創(chuàng)】

2026年2月份，我國商用車市場整體銷量出現14%的同比下滑，連增勢頭就此終結。其中卡車市場同比下降14%，與商用車市場“同速”。作為卡車市場，乃至整個商用車市場份額最大的細分領域，輕卡市場2月份表現如何？一眾輕卡生產企業(yè)誰表現最為亮眼？

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2月銷售11.7萬輛，環(huán)比下降27%，同比下降23%

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業(yè)開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2026年2月份，我國卡車市場共計銷售24.04萬輛，環(huán)比1月份下降26%，同比下降14%。作為卡車市場份額最大、競爭最為激烈的細分市場，我國輕型貨車（含輕卡、小卡、皮卡等，以下簡稱“輕卡”）市場在2026年2月交出的成績單為：銷售11.72萬輛、環(huán)比下降27%、同比下降23%，同比增幅遭遇轉負（1月份輕卡市場同比增長8%）。

2月份，卡車市場整體銷量同比下降14%，同比增幅從上月（+28%）轉負。卡車四個細分市場有增有降：重卡市場同比下降10%，中卡市場同比下降5%，同比降幅低于卡車市場整體降幅，出現下滑，但跑贏卡車市場“大盤”；微卡市場同比增長15%，是2月份卡車市場唯一實現增長的細分市場；輕卡市場2月份23%的同比降幅比卡車市場整體降幅高了9百分點，跑輸卡車市場“大盤”。從累計銷量看，2026年1-2月份，卡車市場整體銷量同比增長6%（較1月過后縮窄22個百分點），輕卡市場1-2月累計銷量同比下降8%（2月過后步入下降區(qū)間），同樣跑輸卡車市場 “大盤”。

11.72萬輛，同比下降23%，聽起來就不是什么好表現。那這樣的表現放在近十年里來看是個什么水平？最近十年前2月輕卡市場又是怎樣的走勢？

單就近十年2月份銷量來看，除開非常規(guī)的2020年2月份，2月份輕卡市場的正常水平大概在10-13萬輛區(qū)間，近十年的2月份有七年位于這個區(qū)間，2023年2月份和2025年2月份高于這一區(qū)間，今年2月份也處于這一區(qū)間，11.72萬輛的銷量在近十年里僅排在第六。2026年前2個月，輕卡市場銷量分別是十年第四和十年第六，因此而言，無論是對輕卡行業(yè)還是市場“玩家”來說， 2026年輕卡市場都注定是充滿挑戰(zhàn)的。

從累計銷量看，除開情況特殊的2020年，25-30萬輛是近十年前2月輕卡市場累計銷量的正常區(qū)間，最近十年有六年處于這一區(qū)間。今年前2月輕卡累計銷售27.66萬輛（十年第四高），也處于這一區(qū)間。2026年2月份，輕卡市場同比下降23%，累計銷量增幅在2月過后步入下降區(qū)間（如下圖），約比去年前2月累計少銷售2.37萬輛。

四家企業(yè)月銷過萬輛 ，福田份額超2成，江鈴逆增

2月份，輕卡市場同比增幅遭遇轉負，具體輕卡市場的主角，各家汽車企業(yè)的表現又如何呢？

2026年2月主流輕型卡車（含小卡、皮卡）企業(yè)銷量一覽（單位：輛）

2026年2月份，輕卡市場有4家企業(yè)銷量破萬輛，月銷超萬輛企業(yè)數較上月減少一家，福田汽車、東風公司、江淮汽車和長城汽車，分別銷售輕卡2.75萬輛、1.25萬輛、1.23萬輛和1.20萬輛，月度份額分別達到23.5%、10.7%、10.5%和10.3%；排名第5位的江鈴銷量也接近1萬輛，月度份額為8.0%；排名6-8位的長安、上汽躍進和重汽銷量均超7000輛，月度份額分別為7.4%、6.0%和6.0%。2026年2月份，輕卡市場銷量排名前十企業(yè)合計份額達到88.4%，其中排名前五的企業(yè)合計份額就超過60%，達到63.0%。

從同比增幅來看，2月份輕卡銷量前十企業(yè)1增9降，如果把范圍擴大到前12，則是2增10降，江鈴和慶鈴同比分別增長7%和24%，是主流輕卡企業(yè)中唯二實現增長的企業(yè)；下滑的企業(yè)中有7家降幅達到兩位數，下滑最嚴重的企業(yè)2月份銷量同比下降了84%。

與上月相比，2月份輕卡銷量前十成員與排名變化不小，排名保持不變的僅有排名首位的福田、第4、5位的長城和江鈴，變化如下：比亞迪躋身前十，排名2月份月榜第10位（比亞迪1月份排名第11位）；東風上升1位至月榜第2位、長安上升3位至月榜第6位（東風和長安1月份分別排名第3位和第9位）。

1-2月累計銷量下降8%，東風/遠程/江鈴等逆增

2026年1-2月，輕卡市場累計銷售27.66萬輛，同比下降8%，約比去年同期累計少銷售2.37萬輛。具體到各家企業(yè)來看，江淮、東風、江鈴、躍進、重汽、遠程和慶鈴等企業(yè)處于上升區(qū)間，其中東風、遠程、江鈴和躍進等企業(yè)累計銷量同比分別增長了29%、30%、19%和17%，是領漲的幾家企業(yè)，江淮和重汽同比實現個位數小增。與此同時，有多家企業(yè)同比出現兩位數下滑，目前下滑最嚴重的企業(yè)1-2月累計降幅達到55%。

與2025年同期相比，江淮、東風、江鈴、躍進、重汽、遠程和慶鈴等企業(yè)市場份額實現提升，提升最明顯的是東風、江淮、江鈴、遠程和躍進，5家企業(yè)市場份額分別提升了3.0個百分點、1.7個百分點、1.6個百分點、1.4個百分點和1.3百分點，重汽提升了0.6個百分點（如上圖）。與此同時，有多家企業(yè)市場份額較2025年同期出現下滑，下滑最嚴重的企業(yè)下滑了超過3個百分點。

結語：

2月份，輕卡市場僅銷售11.72萬輛，同比下降23%，一舉把2026年輕卡累計銷量拉入下降區(qū)間。接下來的3月份和4月份是商用車行業(yè)的傳統(tǒng)銷售旺季，輕卡市場能否扭轉頹勢重獲增長？請關注本站接下來的報道。