吉利綠色甲醇賽車(chē) 啟幕2026綠醇超吉聯(lián)賽PRO 開(kāi)創(chuàng)綠色競(jìng)速新賽道

車(chē)見(jiàn)萬(wàn)宜訊—3月20日，吉利控股正式發(fā)布綠色甲醇賽車(chē)，官宣「綠醇超吉聯(lián)賽PRO」2026賽季啟幕。這一動(dòng)作并非吉利在甲醇能源領(lǐng)域的偶然布局，而是其深耕甲醇燃料研發(fā)與應(yīng)用二十載的技術(shù)成果重磅落地，既是吉利在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的全新突破，更以賽事為載體，讓甲醇動(dòng)力技術(shù)在極限場(chǎng)景中接受驗(yàn)證，為全球賽車(chē)運(yùn)動(dòng)可持續(xù)發(fā)展提供甲醇動(dòng)力的中國(guó)解決方案，也為汽車(chē)行業(yè)能源多元化轉(zhuǎn)型注入全新動(dòng)能。在全球能源轉(zhuǎn)型與環(huán)保要求日益嚴(yán)苛的背景下，純電動(dòng)技術(shù)雖在賽車(chē)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，卻受電池重量、續(xù)航受限、補(bǔ)能效率偏低及電池全生命周期環(huán)保壓力等問(wèn)題制約，而吉利此次推出的甲醇動(dòng)力賽車(chē)，憑借高性能、低排放、補(bǔ)能快等核心優(yōu)勢(shì)，成功破解了賽車(chē)運(yùn)動(dòng)“環(huán)保與性能不可兼得”的行業(yè)難題。

吉利與甲醇能源的結(jié)緣始于二十年前，彼時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)尚處于燃油車(chē)主導(dǎo)的階段，吉利便率先洞察到甲醇燃料在綠色低碳領(lǐng)域的巨大潛力，開(kāi)啟了甲醇汽車(chē)研發(fā)的探索之路。在研發(fā)初期，吉利便直面行業(yè)共性難題，針對(duì)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇性、耐久性不足等問(wèn)題展開(kāi)持續(xù)攻堅(jiān)，通過(guò)上萬(wàn)次試驗(yàn)與技術(shù)迭代，逐步突破甲醇燃料噴射、燃燒控制、熱管理等核心技術(shù)瓶頸，形成了自主可控的甲醇汽車(chē)核心技術(shù)體系。從首款甲醇試驗(yàn)車(chē)下線，到多款量產(chǎn)甲醇車(chē)型投放市場(chǎng)，吉利一步步將甲醇汽車(chē)從技術(shù)概念變?yōu)閷?shí)際產(chǎn)品，成為國(guó)內(nèi)乃至全球甲醇汽車(chē)研發(fā)與推廣的先行者。

經(jīng)過(guò)二十年的技術(shù)沉淀與市場(chǎng)實(shí)踐，吉利已構(gòu)建起覆蓋甲醇能源制備、輸配送體系、甲醇車(chē)輛研發(fā)制造與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，成功開(kāi)發(fā)包括甲醇乘用車(chē)、商用車(chē)在內(nèi)的20余款甲醇車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了甲醇汽車(chē)的規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，目前全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)的吉利甲醇汽車(chē)已超6萬(wàn)輛，累計(jì)行駛里程突破250億公里，在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、城市物流等民生場(chǎng)景中經(jīng)受住了不同路況、不同使用強(qiáng)度的市場(chǎng)檢驗(yàn)，成為甲醇燃料民用化、商業(yè)化的典范。也正是這二十載在民用市場(chǎng)的技術(shù)積累與實(shí)踐打磨，為吉利將甲醇動(dòng)力推向賽車(chē)這一極限場(chǎng)景奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，讓甲醇動(dòng)力從街道走向賽道成為可能。

本次發(fā)布的星耀6甲醇動(dòng)力統(tǒng)一規(guī)格賽車(chē)，是吉利為綠醇超吉聯(lián)賽PRO專(zhuān)屬開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，更是其二十年甲醇技術(shù)的集大成之作，將甲醇動(dòng)力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與賽車(chē)的高性能需求深度融合，成為賽道上的“綠色猛獸”。這款賽車(chē)在核心配置上盡顯硬核實(shí)力，搭載浩思動(dòng)力-DHE20TDM直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.974升，壓縮比達(dá)15:1，熱效率突破48%以上，可輸出250馬力最大功率與400牛·米峰值扭矩，匹配3MO ETV六速序列式變速箱，搭配黑曼巴可調(diào)競(jìng)技減震器、四活塞卡鉗高性能制動(dòng)系統(tǒng)，更配備FIA認(rèn)證防滾架、ATL 120L安全油箱等專(zhuān)業(yè)安全配置，全車(chē)適配M100純甲醇燃料，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保性與競(jìng)技性的雙重突破。

星耀6的核心競(jìng)爭(zhēng)力，源于吉利在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的二十年深耕與創(chuàng)新。這款甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)擁有四大核心技術(shù)亮點(diǎn)，其一為高熱效率，依托高效甲醇燃燒系統(tǒng)、甲醇專(zhuān)用高壓直噴系統(tǒng)與增壓器，結(jié)合優(yōu)秀熱管理和低摩擦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)燃料利用率的大幅提升；其二是寬功率輸出，通過(guò)賽用ECU定制程序，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且適配多元場(chǎng)景；其三是清潔排放，完美適配M100甲醇燃料，排放表現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)；其四是高可靠性，傳承了吉利甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)在民用市場(chǎng)的技術(shù)積淀，可適應(yīng)賽道高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間的極限運(yùn)行要求。

相較于傳統(tǒng)賽用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與賽用純電動(dòng)力系統(tǒng)，吉利甲醇動(dòng)力賽車(chē)展現(xiàn)出全方位的優(yōu)勢(shì)。與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相?，甲醇辛烷值超110，遠(yuǎn)高于普通汽油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)可采用更高壓縮比與更激進(jìn)的點(diǎn)火策略，高負(fù)荷工況下動(dòng)力輸出更穩(wěn)定；甲醇蒸發(fā)潛熱為汽油的三倍，進(jìn)氣和燃燒過(guò)程中可吸收更多熱量，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷，提升高強(qiáng)度運(yùn)行穩(wěn)定性；同時(shí)甲醇分子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃燒后僅產(chǎn)生二氧化碳和水，顆粒物與碳煙排放大幅降低。與純電動(dòng)力系統(tǒng)相?，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)可在長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷工況下持續(xù)穩(wěn)定輸出，不受環(huán)境、電池溫度及功率衰減限制，適配全天候高強(qiáng)度賽道駕駛；甲醇燃料加注僅需3分鐘，補(bǔ)能效率遠(yuǎn)超純電賽車(chē)的充電或換電模式，完美契合高節(jié)奏賽事需求；更重要的是，甲醇動(dòng)力系統(tǒng)保留了賽車(chē)獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪與機(jī)械駕駛魅力，且重量遠(yuǎn)輕于電池組，大幅提升車(chē)輛操控性。

以星耀6甲醇賽車(chē)為核心，吉利打造的「綠醇超吉聯(lián)賽PRO」2026賽季，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的綠色甲醇專(zhuān)屬賽事，此舉讓甲醇燃料在賽車(chē)領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)得到全面釋放，開(kāi)啟了“綠色競(jìng)速（參數(shù)丨圖片）”的全新發(fā)展階段。甲醇燃料本身具備穩(wěn)定高性能輸出、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理、清潔燃燒、輕量化、高效補(bǔ)給及碳中和潛力等多重優(yōu)勢(shì)，其高辛烷值與良好燃燒特性，讓發(fā)動(dòng)機(jī)抗爆震能力更強(qiáng)，適配賽道極限駕駛；蒸發(fā)潛熱高的特性，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)在極限工況下的穩(wěn)定性與耐久性；而通過(guò)可再生能源與工業(yè)廢氣合成的綠色甲醇，更能實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到使用的全生命周期減碳，甚至具備負(fù)碳排放潛力。

吉利將甲醇燃料應(yīng)用于賽車(chē)賽事，不僅是對(duì)二十年甲醇技術(shù)的極端場(chǎng)景驗(yàn)證，更成為甲醇能源優(yōu)勢(shì)傳播的重要載體。在賽車(chē)這一極限場(chǎng)景中，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)以超越汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、媲美傳統(tǒng)賽車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，向公眾直觀證明甲醇燃料并非“環(huán)保妥協(xié)性能”，而是兼具環(huán)保與高性能的優(yōu)質(zhì)能源，有效提升公眾對(duì)甲醇能源的接受度與認(rèn)可度，為甲醇燃料向消費(fèi)端轉(zhuǎn)型奠定市場(chǎng)基礎(chǔ)。同時(shí)，賽事的舉辦也為甲醇燃料的大規(guī)模應(yīng)用提供了更嚴(yán)苛的技術(shù)驗(yàn)證與實(shí)踐基礎(chǔ)，推動(dòng)甲醇動(dòng)力技術(shù)不斷迭代升級(jí)，為汽車(chē)行業(yè)探索燃料多樣化提供了關(guān)鍵突破方向。

此次綠色甲醇賽車(chē)發(fā)布與賽事啟幕，是吉利堅(jiān)守長(zhǎng)期主義、堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)的必然結(jié)果。自1997年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，吉利始終專(zhuān)注實(shí)業(yè)與技術(shù)創(chuàng)新，2026年恰逢吉利創(chuàng)業(yè)40周年，企業(yè)邁入全新發(fā)展階段，未來(lái)五年更是吉利實(shí)現(xiàn)三大戰(zhàn)略升維的關(guān)鍵時(shí)期——從產(chǎn)品制造競(jìng)爭(zhēng)力到生態(tài)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力、從規(guī)模成本優(yōu)勢(shì)到綠色智能科技優(yōu)勢(shì)、從各品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)到全球深度協(xié)同。在科技創(chuàng)新的道路上，吉利堅(jiān)定推進(jìn)智能新能源轉(zhuǎn)型，以電動(dòng)化和智能化為核心構(gòu)建“天地一體化”智能出行科技生態(tài)，在汽車(chē)安全、綠色發(fā)展、智能駕駛、車(chē)載芯片等前沿領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，培育新質(zhì)生產(chǎn)力。

而在甲醇綠色低碳領(lǐng)域，吉利二十年的堅(jiān)守與耕耘，已建成全球罕見(jiàn)的、覆蓋“制備-運(yùn)輸-加注-車(chē)輛制造”的綠色甲醇全棧產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)筑起深厚的產(chǎn)業(yè)護(hù)城河。此次打造的綠醇超吉聯(lián)賽PRO，依托這一全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了賽事的全棧綠色，甲醇燃料碳排放相比傳統(tǒng)汽油減少50%以上。通過(guò)賽車(chē)領(lǐng)域的高強(qiáng)度驗(yàn)證，吉利將進(jìn)一步推動(dòng)甲醇燃料技術(shù)向民用、商用車(chē)輛市場(chǎng)擴(kuò)展，加速交通領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型，讓甲醇動(dòng)力從賽道回歸街道，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的雙向賦能。

除了技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，吉利更將創(chuàng)新延伸至人才培養(yǎng)領(lǐng)域，面對(duì)AI時(shí)代的教育變革，吉利啟動(dòng)“跨時(shí)代躍遷人才培養(yǎng)計(jì)劃”，定向培養(yǎng)高中畢業(yè)生，由旗下科技企業(yè)CEO及科研領(lǐng)軍人帶教，依托產(chǎn)業(yè)積淀與“三個(gè)校園”教育生態(tài)，讓學(xué)員在新能源、人工智能、低空飛行及低軌衛(wèi)星四大前沿領(lǐng)域成長(zhǎng)，為企業(yè)乃至行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展儲(chǔ)備核心人才。

從二十年前率先布局甲醇汽車(chē)研發(fā)，到突破核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，再到推出首款綠色甲醇賽車(chē)、打造國(guó)內(nèi)首個(gè)綠色甲醇賽事，吉利以二十年磨一劍的堅(jiān)守，完成了甲醇動(dòng)力從民用到賽道的跨越。綠醇超吉聯(lián)賽PRO2026賽季的啟幕，不僅是吉利賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的全新起點(diǎn)，更是甲醇能源在交通領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用的重要里程碑。未來(lái)，吉利將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以賽事為紐帶，推動(dòng)甲醇動(dòng)力技術(shù)不斷升級(jí)，完善綠色甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈布局，讓甲醇能源成為全球碳中和目標(biāo)下的重要綠色能源選擇，為汽車(chē)行業(yè)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧與中國(guó)力量，引領(lǐng)全球甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入全新發(fā)展紀(jì)元。