小鵬汽車→小鵬集團(tuán)，以物理AI探索出行，打造全球具身智能新標(biāo)桿

突發(fā)！3月27日，XPeng Inc.（港股代碼：9868）正式官宣重大更名消息，牽動整個科技圈和汽車圈的目光? 自2026年4月1日起，公司中文名稱由“小鵬汽車有限公司”正式升級為“小鵬集團(tuán)”，英文名稱XPeng Inc.保持不變，港股中文股份簡稱也將同步變更為“小鵬集團(tuán) – W”，英文簡稱和股份代號9868依舊沿用，股東權(quán)利不受任何影響，無需交回股票或進(jìn)行兌換。

看似只是一次名稱的更迭，背后卻是小鵬十二年的迭代與野心——這不是簡單的品牌升級，而是從“單一整車企業(yè)”向“AI科技集團(tuán)”的全面轉(zhuǎn)型，標(biāo)志著小鵬徹底跳出“汽車制造商”的局限，向更廣闊的物理AI領(lǐng)域全面發(fā)力。

當(dāng)天，小鵬董事長、CEO何小鵬發(fā)文感慨：“從小鵬汽車到小鵬集團(tuán)，十二年，一個輪回，全新起點(diǎn)。” 一句話，道盡了小鵬從初創(chuàng)到深耕的堅(jiān)守，也揭開了其未來的發(fā)展藍(lán)圖：不再局限于智能電動汽車，而是全面布局飛行汽車、圖靈AI芯片、VLA自動駕駛模型、人形機(jī)器人IRON、Robotaxi等多個賽道，在物理AI的全球征途上，一步步把曾經(jīng)的科幻夢想變成現(xiàn)實(shí)。

可能有網(wǎng)友會疑惑，好好的“小鵬汽車”為什么要更名？其實(shí)答案早已藏在近幾年的布局里。據(jù)悉，2026年被小鵬視為物理AI量產(chǎn)落地元年，目前其核心布局已全面開花：3月19日，自研第二代VLA已全量推送，Ultra版車型用戶可率先體驗(yàn)接近人類駕駛水平的智能駕駛能力；今年下半年，Robotaxi將開啟載客示范運(yùn)營；年底，IRON人形機(jī)器人將正式量產(chǎn)，月產(chǎn)能目標(biāo)直指上千臺。

更值得關(guān)注的是，小鵬的底氣早已不止于汽車業(yè)務(wù)。2025年，小鵬交付量達(dá)42.95萬臺，同比增長125.9%，全年收入767.2億元，第四季度更是實(shí)現(xiàn)成立11年來首次凈利轉(zhuǎn)正，經(jīng)營層面已基本跨越生存挑戰(zhàn)。同時(shí)，其技術(shù)布局持續(xù)加碼，2026年計(jì)劃將物理AI相關(guān)研發(fā)投入提升至70億元，圖靈AI芯片自2025年三季度量產(chǎn)以來，累計(jì)出貨量已超20萬片，今年目標(biāo)接近100萬片，旗下車型也將全部切換至自研圖靈芯片。

此次更名，也意味著小鵬的“物理AI版圖”正式浮出水面：以智能汽車為基礎(chǔ)，延伸至低空飛行、人形機(jī)器人、智能芯片等多個具身智能領(lǐng)域，構(gòu)建起全棧自研的物理AI體系，試圖打造一個覆蓋“地上跑、空中飛、身邊幫”的全場景科技生態(tài)。從大眾成為其第二代VLA首發(fā)客戶，到飛行汽車陸地航母全球訂單突破7000臺，不難看出，市場對小鵬的轉(zhuǎn)型早已給予認(rèn)可。

對于普通消費(fèi)者而言，小鵬更名帶來的不僅是品牌認(rèn)知的升級，更意味著未來能接觸到更多元的科技產(chǎn)品——或許不久后，我們既能開著小鵬汽車通勤，也能乘坐飛行汽車短途出行，還能讓IRON人形機(jī)器人幫忙處理家務(wù)，物理AI時(shí)代的生活，已不再遙遠(yuǎn)。

十二年輪回，從汽車到集團(tuán)，小鵬的每一步都走得堅(jiān)定而有力量。何小鵬說要把夢想變成現(xiàn)實(shí)，而這次更名，就是夢想的新起點(diǎn)。接下來，小鵬能否在物理AI賽道跑出加速度，打破行業(yè)邊界，值得每一個科技愛好者和消費(fèi)者期待。

最后提醒一句，4月1日起，港股市場的“小鵬汽車 – W”將正式變?yōu)椤靶※i集團(tuán) – W”，持股的小伙伴不用慌，股東權(quán)利不受任何影響，一起見證小鵬的全新征程吧！