8系大亂斗，智己LS8直接亮底牌，預(yù)售25.98萬元起

現(xiàn)在國內(nèi)中大型SUV的8系陣營，簡直卷成了『神仙打架』，一款接一款新車扎堆亮相，讓這個細分市場徹底進入混戰(zhàn)模式。智己LS8選擇此時正式預(yù)售，直接以25.98萬元的起售價入場，靠著上汽多年的技術(shù)積累，把以前百萬級豪車才有的配置拉到了30萬級，不僅給這場8系之爭添了新變數(shù)。

8系混戰(zhàn)，新旗艦入局

目前國內(nèi)中大型SUV的8系市場，正處于新車密集投放的階段。各種品牌的旗艦車型輪番登場，選擇多了是好事，但也讓不少消費者犯了難——對著一堆參數(shù)和技術(shù)名詞挑來挑去，想在30萬預(yù)算內(nèi)，選一款兼顧駕控、空間、智能和品質(zhì)的車，真沒那么容易。

智己LS8選在這個時候開啟預(yù)售，25.98萬到30.98萬的定價，剛好踩中了30萬級中大型SUV的核心競爭區(qū)。作為上汽技術(shù)的集大成之作，這款車延續(xù)了大廠的嚴謹思路，甄選全球成熟技術(shù)和硬件，官方表示，智己LS8把以前百萬級豪車的配置完整下放到30萬級市場，想靠一步到位的產(chǎn)品實力，幫大家跳出選車糾結(jié)。

說實在的，智己LS8的定價和配置邏輯，的確顯示出了一股狠勁兒。靠著技術(shù)下放，30萬級市場的產(chǎn)品價值上限被拉高，這場8系大亂斗，也從單純比參數(shù)，慢慢變成了比綜合價值的較量。

底盤技術(shù)，重視駕控體驗

對于車長超5米、軸距超3米的中大型SUV來說，想做到好開又穩(wěn)當，一直是個難題，也是大家選車時的重點考量。好在智己LS8全系標配了靈蜥數(shù)字底盤3.0，堆了一套百萬級的硬件，硬是把大型SUV的駕控體驗，做出了不一樣的感覺。

全系都有的雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向，是這款車的一大亮點。有了它，智己LS8的轉(zhuǎn)彎半徑只有4.85米，比不少小型車還靈活，不管是商場的螺旋車庫、老舊小區(qū)的窄位停車，還是城市路口掉頭，都能輕松應(yīng)對，徹底打破了『大型SUV難開難停』的固有印象。

除了四輪轉(zhuǎn)向，同級首發(fā)的全線控轉(zhuǎn)向（選裝），更是讓駕控感上了一個臺階。這套系統(tǒng)去掉了傳統(tǒng)的機械管柱，轉(zhuǎn)向比能在4.5:1到14.2:1之間靈活調(diào)節(jié)，低速時方向盤打半圈就能滿舵，挪車特別省力；高速巡航時，轉(zhuǎn)向手感又會變得穩(wěn)重，開起來更有安全感。此外，新車還有航空級三重安全冗余設(shè)計，轉(zhuǎn)向失效的概率低到可以忽略，既保障了安全，也為以后升級高階智駕留足了空間。

動力和制動方面也毫不含糊，800V碳化硅颶風電機搭配雙電機四驅(qū)，能輸出390kW的功率和670N·m的扭矩，零百加速只要4秒級，這么大的車能有這動力，確實很驚艷。再加上德國大陸的線控制動和四活塞卡鉗，這臺2.5噸的大家伙，百公里剎停只要34.38米，動力夠勁的同時，安全也不打折。

底盤的優(yōu)勢還不止這些，前雙叉臂、后多連桿的懸架組合，搭配120mm行程的智能空懸和電控阻尼減振器，再加上舒適制動、云臺車身等配置，能有效抑制車身側(cè)傾，過濾路面顛簸，不管是開車的人還是坐車的人，都能感覺更平順，也大大減少了暈車的可能，特別貼合家用需求。

寬體座艙，適配家庭需求

家用SUV，空間和乘坐體驗絕對是硬指標。

智己LS8打造的超寬體座艙，車長5085mm、軸距3060mm、車寬2000mm，先天就有充足的空間基礎(chǔ)，再加上大五座和大六座兩種布局，不管是小家庭還是多成員家庭，都能找到合適的選擇。

針對不同家庭的需求，智己LS8提供了大五座和大六座兩種布局，其中大五座版本最讓人驚喜的，就是二排的『柯布西耶』沙發(fā)椅，132°的大躺角加上SPA級按摩，能讓后排乘客徹底舒展身體。

除此之外，『超級右排』頭等艙設(shè)計也很貼心，副駕能一鍵零重力躺平，搭配15.6英寸專屬娛樂屏，不管是休息還是看劇，都能擁有專屬空間，再也不只是單純『坐車』。

而大六座版本，則精準解決了很多六座車的痛點——第三排不擠。它的二三排膝部空間是同級最大的，第三排再也不是應(yīng)急的『小板凳』，成年人坐進去也很舒服。

搭配21.5英寸4K二排觀影屏，長途坐車時一家人能一起看電影解悶。更實用的是，它還能在六座和大四座之間靈活切換，家用、商務(wù)接待都能hold住，空間利用率直接拉滿。

裝載能力也很實用，后備廂能輕松放下6個28寸行李箱，1.15m的開口寬度和近1m的高度，不管是高爾夫（參數(shù)丨圖片）球包，還是戶外露營裝備，取放都很方便。還有同級最大的12.3L雙開門冷暖冰箱，能48小時離車恒溫，降溫速度也比普通冰箱快33%，不管夏天放冷飲，還是冬天放熱食，都很省心。

座艙奢享，定義新體驗

現(xiàn)在大家買車，對座艙的要求早就不只是『有配置』，更要『有體驗』。智己LS8特意打造了『新奢華三件套』，就是想把百萬級的座艙體驗，帶到30萬級市場，讓大家坐進去就能感受到不一樣的質(zhì)感。

其中中國首搭的B&O音響，絕對是座艙的『加分項』。7.1.4聲道、最多25個揚聲器（高配或選裝），峰值功率達到3472W，再加上B&O專業(yè)團隊的調(diào)音，能還原100%原音，聽音樂就像在現(xiàn)場一樣。而且揚聲器面罩是真鋁金屬的，不僅讓音質(zhì)更通透，視覺上也更有豪華感。

除了音響，獨家的4D機械按摩座椅也很實用，內(nèi)置專利安全機構(gòu)，有5種古法按摩手法，力度比普通氣動按摩強很多，開車累了坐上去按一會兒，就像做了個專業(yè)SPA。

更貼心的是行業(yè)首創(chuàng)的智控地暖，采用石墨烯加熱技術(shù)，冬天光腳踩在車內(nèi)地板上，也是暖暖的，就像在家一樣舒服。

材質(zhì)方面也很用心，用的是高定頭層真皮、柔感麂絨頂棚和奢光木紋飾板，不管是摸起來還是看起來，都透著豪華感，完全不輸百萬級豪車的座艙質(zhì)感。

智能配置，預(yù)埋進化潛力

現(xiàn)在買新能源旗艦車，智能配置絕對是核心競爭力。智己LS8在智能方面的布局很有遠見，沒有只滿足當下的使用需求，還為以后的升級留足了空間，讓大家不用怕買完就落后。

據(jù)悉，新車將搭載的英偉達Thor芯片，配上64GB內(nèi)存和520線超視域激光雷達，這套硬件組合堪稱頂級。激光雷達最遠能感知300m，還能智能凝視，不僅能支撐現(xiàn)在的IM AD MAX輔助駕駛系統(tǒng)，以后還能升級到IM AD ZETA高階智駕，相當于一次性鎖定了未來十年的智能體驗。

硬件夠強，算法也不落后。智己作為Momenta的核心合作伙伴，給LS8引入了端到端大模型，用L4級的算法能力優(yōu)化L2級輔助駕駛，讓IM AD實現(xiàn)了『全國都能開、全國都好開』。不管是高速ETC通行、環(huán)島行駛，還是路口掉頭，它都能輕松應(yīng)對，還能精準識別交通手勢和標識；再加上超感AEB功能，不管高速巡航還是低速泊車，只要檢測到危險就會主動緊急制動，開車更安心。

智能交互也很貼心，首發(fā)的IM Ultra Agent 1.0，搭載了千問大模型，就像一個專屬『司機助理』，能幫你規(guī)劃行程、訂咖啡訂花，還能聯(lián)動底盤和座艙。比如你說一句『孩子睡了開穩(wěn)點』，底盤就會自動切換到柔和模式，不用手動調(diào)節(jié)，特別人性化，讓汽車不只是代步工具，更像一個智能伙伴。

超級增程，解決續(xù)航痛點

買新能源汽車，大家最擔心的就是續(xù)航和補能，尤其是增程式車型，高原動力衰減、虧電后動力變?nèi)酢⒍炖m(xù)航打折，這些問題一直讓人頭疼。而智己LS8的恒星超級增程系統(tǒng)，就是專門針對這些痛點而設(shè)計。

據(jù)悉，其CLTC綜合續(xù)航最高能達到1605km，跨省長距離出行完全不用中途補能，而且百公里油電綜合能耗只有2.54L，用車成本很低。就算沒有充電條件，只加油也能跑近1000km，更難得的是，經(jīng)過高海拔測試，它在高原地區(qū)動力也不會衰減，徹底解決了傳統(tǒng)增程車『高原高反』『虧電沒勁兒』的問題。

純電續(xù)航方面也很亮眼，66kWh電池可提供430km的CLTC純電續(xù)航，官方表示，在同級增程車里算是最長的，平時城市通勤，一周充一次電就夠了。800V高壓平臺，充電速度很快，從30%充到80%只要12分鐘，不用長時間等充電。針對北方冬天用車痛點，一體式熱管理架構(gòu)，能讓電池在-20℃低溫下保持95%的常溫狀態(tài)，還支持170kW冷啟動超快充，冬天開新能源再也不用愁。

還有一個小驚喜，它的ERNC 2.0主動降噪技術(shù)，能讓增程器介入時，二排幾乎聽不到噪音，全程都是圖書館級的靜謐性，和純電車沒區(qū)別，徹底解決了傳統(tǒng)增程車增程器介入噪音大的通病。

全維安全，大廠品質(zhì)兜底

家用車，安全永遠是第一位的。智己LS8背靠上汽70年的造車經(jīng)驗，從電池、車身到主動安全，做了全方位的防護，給家人滿滿的安全感。

電池安全是新能源汽車的重中之重，智己LS8提供52kWh航盾電池和66kWh超級驍遙MAX電池兩種選擇，都采用航空級標準，可靠性是普通車規(guī)級的1000倍。

航盾電池經(jīng)過了極限擠壓、烈火焚燒、電芯切割三大極端測試，做到了不燃、不漏、不爆炸；而我們熟知的超級驍遙MAX電池就算電量很低，也能輸出275.5kW的功率，緊急情況下能提供足夠動力避險。而且所有電池包都采用上汽時代的封裝標準，比國家最新安全要求還嚴格，徹底打消大家對電池安全的顧慮。

車身安全也毫不松懈，它采用十縱十一橫的潛艇籠式車身，鋪了大量潛艇級熱成型硼鋼，再加上上汽20多萬次的碰撞測試驗證，就算發(fā)生極端碰撞，也能最大程度保住乘員艙的完整，給車內(nèi)人員留足生存空間。

主動安全配置也很到位，爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)2.0和主動防側(cè)翻3.0的搭配，能大幅提升避險能力。爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)的響應(yīng)速度是傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的3倍，就算高速行駛中爆胎，也能穩(wěn)住車身方向；主動防側(cè)翻系統(tǒng)能減少54%的側(cè)翻風險，高速緊急變道、避障時，也能保持車身穩(wěn)定，把危險降到最低。

設(shè)計美學，兼具氣場與實用

最后不得不來談?wù)勵佒怠炫濻UV的設(shè)計，既要好看有氣場，也要實用。智己LS8的設(shè)計靈感來自灣流游艇，靠著0.618黃金比例，把科技感和力量感融合得很好，既有顏值，又有辨識度。

側(cè)面的帆艇風翼舷窗和鯊魚鰭C柱，讓車身線條很有層次感，不呆板；還有行業(yè)最長的一體式貫穿行車燈，不光顏值高，照明效果也很在線，搭配獵鷹智慧燈光2.0，轉(zhuǎn)彎、走匝道時能精準補光，做到了美觀與安全兼顧。

配色和內(nèi)飾也很貼心，5款高定車色、3款內(nèi)飾風格，再加上4款不同樣式的輪輞，不管你喜歡簡約低調(diào)，還是運動個性，都能找到合心意的搭配。整體來看，這款車既有百萬級豪車的氣場，又沒丟家用SUV的實用性，完全符合旗艦該有的樣子。

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綜合來看，智己LS8的登場，給競爭激烈的8系中大型SUV市場注入了新的活力。靠著上汽的大廠技術(shù)背書，它以25.98萬的起售價，把百萬級的配置和技術(shù)全部下放到30萬級市場，駕控、空間、智能、三電、安全等核心維度都有亮眼表現(xiàn)。

一步到位的產(chǎn)品形態(tài)，剛好契合了現(xiàn)在大家理性消費的需求。在這場8系大亂斗中，智己LS8算是實打?qū)嵙脸隽俗约旱牡着疲罄m(xù)的市場表現(xiàn)，不僅能檢驗30萬級家用SUV的用戶需求，也會推動整個8系市場，慢慢走向更注重綜合價值的競爭方向。

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