如果你最近經(jīng)常刷手機(jī)
一定會(huì)有同感
社交平臺上
炫酷的飛行汽車和無人機(jī)頻頻亮相
新聞報(bào)道里
高科技企業(yè)的新產(chǎn)品應(yīng)接不暇
“低空經(jīng)濟(jì)”,這個(gè)曾經(jīng)略顯陌生的詞匯,成為了人人討論的熱詞。那些曾經(jīng)只存在于科幻電影中的場景,如今正以肉眼可見的速度成為現(xiàn)實(shí)。
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春晚上的由2萬多架無人機(jī)編隊(duì)組成的舞臺 圖源:廣州日報(bào)
更值得關(guān)注的是,低空載人飛行的頭部企業(yè),廣州竟然有三家——億航智能、小鵬匯天和廣汽集團(tuán)。而這一切,都指向同一個(gè)答案——廣州是低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化落地的最優(yōu)“試煉場”。
低空載人“三劍客”
憑什么匯聚在廣州?
廣州低空經(jīng)濟(jì)的實(shí)力
到底有多硬核?
今天,一起來感受一下!
春晚上的由2萬多架無人機(jī)編隊(duì)組成的舞臺 圖源:廣州日報(bào)
在廣州專車價(jià)格就能“打飛的”了
對廣州人來說
花專車的價(jià)格
馬上就能“打飛的”了?
是的,你沒看錯(cuò)!
億航智能副總裁賀天星透露,廣州市民很快可以通過官方小程序購票,乘坐EH216-S在穗港碼頭附近體驗(yàn)低空載人飛行。飛行全程約3分半鐘,可俯瞰黃埔與對岸東莞城市景觀,票價(jià)與日常專車出行費(fèi)用相近。
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億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器 圖源:廣州日報(bào)
3月5日,小鵬匯天在海心沙科技島完成了廣州CBD核心區(qū)的首次低空飛行演示,這是“陸地航母”批量試產(chǎn)下線后的首次多機(jī)試飛,標(biāo)志著從“產(chǎn)線”到“實(shí)景飛行”的關(guān)鍵跨越。
3月20日,廣州地標(biāo)海心沙上空,廣汽GOVYAirCab也完成了核心區(qū)域首次場景飛行演示。
不僅是低空載人領(lǐng)域,截至去年12月,廣州低空應(yīng)用已覆蓋6大領(lǐng)域93個(gè)場景需求、115個(gè)場景供給,涵蓋物流配送、公共服務(wù)、文旅農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
為什么廣州
能在低空經(jīng)濟(jì)賽道上
一路領(lǐng)跑?
巨幅專利墻帶來的震撼
科技創(chuàng)新是推動(dòng)廣州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的主引擎。
一進(jìn)入億航智能位于黃埔區(qū)穗港碼頭的全新全球總部,一面巨幅專利墻映入眼簾,上面密密麻麻地鑲滿了公司的1000多個(gè)國內(nèi)外專利。
強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力,推動(dòng)億航走在eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最前沿——EH216-S無人駕駛載人航空器是全球首款也是目前唯一一款獲得型號合格證(TC)、生產(chǎn)許可證(PC)、標(biāo)準(zhǔn)適航證(AC)三大“通行證”的載人eVTOL。2025年,EH216-S再獲全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證(OC),實(shí)現(xiàn)“四證合一”,正式開啟中國低空經(jīng)濟(jì)“載人時(shí)代”序章。
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小鵬匯天X2旅航者飛行器 圖源:廣州日報(bào)
小鵬匯天的研發(fā)能力同樣強(qiáng)大。截至2024年12月,公司申請的國內(nèi)外專利就達(dá)近900項(xiàng),其中70%為發(fā)明專利,很多專利都是匯天首創(chuàng)的技術(shù)。
位于黃埔區(qū)的小鵬匯天飛行汽車智造基地,是全球第一家使用現(xiàn)代化流水線實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車智造工廠,在達(dá)產(chǎn)狀態(tài)下,生產(chǎn)線每30分鐘可以下線一臺飛行器。
在廣汽展廳,GOVYAirCab、GOVYAirJet兩款載人飛行器吸引了眾人的目光。據(jù)介紹,GOVYAirCab已斬獲超2000架意向訂單,進(jìn)入全面適航取證階段,預(yù)計(jì)今年底完成適航認(rèn)證并啟動(dòng)量產(chǎn)交付。GOVYAirJet則是國內(nèi)首款高性能復(fù)合翼飛行汽車,最大飛行速度可達(dá)250公里/小時(shí),40分鐘可實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)穿梭通行,于2025年7月取得特許飛行證。
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廣汽GOVY AirCab海心沙首飛 圖源:廣州日報(bào)
”讓飛行器“有處落、有網(wǎng)聯(lián)”
另外,廣州在起降設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)等新型基建等領(lǐng)域的適度超前布局,正是本地低空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的底層密碼。
廣州出臺全國首個(gè)市級建設(shè)技術(shù)指引,截至去年12月,在起降設(shè)施方面,廣州已建成9個(gè)備案通用機(jī)場、超百個(gè)起降設(shè)施、數(shù)百個(gè)無人機(jī)巢,海珠(琶洲)低空飛行運(yùn)營中心等樞紐型設(shè)施加速推進(jìn)。廣州啟用全市首個(gè)集體驗(yàn)、銷售、測試等多功能于一體的低空飛行營地(廣州大學(xué)城),進(jìn)一步推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)閉環(huán)落地。
廣州的市級低空飛行服務(wù)平臺目前已完成八大功能開發(fā),與民航UOM平臺、省平臺實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通;還探索打造融合通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象、反制、算力于一體的低空智聯(lián)網(wǎng)。廣州5G基站達(dá)11.6萬座,居全省第一;5G-A通感一體基站覆蓋全國領(lǐng)先。
一場城市生態(tài)系統(tǒng)的勝利
從穗港碼頭到海心沙上,從實(shí)驗(yàn)室里的專利墻到生產(chǎn)線上的飛行器,“三劍客”的匯聚絕非偶然。
首先,廣州證明了“政策先行”是可操作的系統(tǒng)工程。從全國首部市級低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展條例,到“條例+規(guī)劃+措施+細(xì)則”的完整政策矩陣,廣州將制度供給從“給優(yōu)惠”升級為“給確定性”。
其次,廣州破解了科研、產(chǎn)業(yè)“兩張皮”的頑疾。國內(nèi)首個(gè)低空飛行器復(fù)合型風(fēng)洞、全國高校技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中心——這些創(chuàng)新要素不是孤立存在,而是與億航、小鵬匯天、廣汽形成“產(chǎn)學(xué)研用”的緊密咬合。
更值得稱道的是“場景反哺研發(fā)”的閉環(huán):企業(yè)在穗港碼頭、海心沙的每一次試飛,都在為技術(shù)迭代提供真實(shí)數(shù)據(jù);科研機(jī)構(gòu)的風(fēng)洞測試、專利布局,又直接回應(yīng)企業(yè)的工程難題。這種“需求牽引創(chuàng)新、創(chuàng)新支撐產(chǎn)業(yè)”的正循環(huán),讓廣州成為真正的低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新策源地。
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陸地航母分體式飛行汽車 圖源:廣州日報(bào)
再次,廣州展現(xiàn)了“基建適度超前”的戰(zhàn)略眼光。超百個(gè)起降設(shè)施、11.6萬座5G基站、全省領(lǐng)先的5G-A通感一體網(wǎng)絡(luò)——這些投入為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)預(yù)留了關(guān)鍵接口,這也正是廣州產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超4200家、位居全國第二的底層密碼。
最后,廣州詮釋了“場景即賽道”的發(fā)展哲學(xué)。從跨境電商低空智能通關(guān)到醫(yī)療急救直升機(jī)起降點(diǎn),從“空中之旅”到“超級農(nóng)場”無人作業(yè),93個(gè)場景需求、115個(gè)場景供給構(gòu)成的應(yīng)用場景矩陣,讓技術(shù)找到商業(yè)價(jià)值,讓創(chuàng)新對接真實(shí)需求。這種“以場景育產(chǎn)業(yè)、以應(yīng)用促成熟”的路徑,不斷助力低空經(jīng)濟(jì)從“概念驗(yàn)證”走向“商業(yè)閉環(huán)”。
廣州同時(shí)聚集三家低空載人飛行器頭部企業(yè)絕非偶然,這背后是一場關(guān)于城市如何培育新興產(chǎn)業(yè)的深刻啟示:企業(yè)競爭的是產(chǎn)品,城市競爭的是生態(tài)。
當(dāng)政策、科研、基建、場景、人才形成共振,企業(yè)的集聚就會(huì)水到渠成。“三劍客”的鋒芒,照亮的是一座城市對未來的篤定——天空從未如此觸手可及,而廣州的低空經(jīng)濟(jì)故事才剛剛開始。
看完這些
心里有沒有一點(diǎn)小激動(dòng)?
你對未來廣州的天空
有什么期待?
歡迎來評論區(qū)聊一聊~
參考來源
廣州日報(bào)《廣州“三劍客”發(fā)力!花專車錢就能“打飛的”》
https://mp.weixin.qq.com/s/HcWuRrsuGgj7UeTdCzTKAg
圖片來源同上,非商業(yè)用途,若構(gòu)成侵權(quán),請聯(lián)系我們進(jìn)行刪除
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