充電寶新國(guó)標(biāo)出臺(tái)！多項(xiàng)安全指標(biāo)加碼

近日

由工業(yè)和信息化部組織制定的

《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》

（GB47372—2026）

正式發(fā)布

并將于2027年4月1日實(shí)施

移動(dòng)電源（俗稱充電寶）新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)

將為市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)哪些改變？

消費(fèi)者購(gòu)買與使用時(shí)需要注意什么？

《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者就此展開(kāi)調(diào)查采訪

新增多項(xiàng)安全要求

全面提升移動(dòng)電源安全性

與舊版國(guó)標(biāo)相比

《技術(shù)規(guī)范》有哪些提升？

《技術(shù)規(guī)范》主要起草人、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全中心實(shí)驗(yàn)室主任耿振峰在接受記者采訪時(shí)介紹，《技術(shù)規(guī)范》在強(qiáng)化電池本質(zhì)安全要求方面，明確提升移動(dòng)電源在高溫、過(guò)充、擠壓等濫用場(chǎng)景下的安全防護(hù)能力，新增電池針刺試驗(yàn)，從源頭降低安全風(fēng)險(xiǎn)；提出智能管理要求，不僅明確電池電壓、溫度等關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)要求，還要求產(chǎn)品具備異常信息存儲(chǔ)與讀取功能。通過(guò)以上要求引導(dǎo)廠家選用更加安全的電池，提高了移動(dòng)電源的安全性。

清華大學(xué)化學(xué)系教授邱新平在接受記者采訪時(shí)表示，《技術(shù)規(guī)范》通過(guò)新增循環(huán)老化后析鋰檢測(cè)、智能調(diào)節(jié)移動(dòng)電源充電電壓、標(biāo)明建議安全使用年限等方式，顯著提升了移動(dòng)電源的安全性。

據(jù)悉，《技術(shù)規(guī)范》設(shè)置12個(gè)月過(guò)渡期至2027年4月1日，過(guò)渡期內(nèi)企業(yè)可執(zhí)行新舊任一標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)渡期后必須全面合規(guī)。不符合新國(guó)標(biāo)的移動(dòng)電源不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口或提供。

新國(guó)標(biāo)實(shí)施后

符合CCC認(rèn)證的移動(dòng)電源仍可上飛機(jī)

新國(guó)標(biāo)實(shí)施后

消費(fèi)者此前購(gòu)買的

符合CCC認(rèn)證的移動(dòng)電源

能否帶上飛機(jī)？

對(duì)此，中國(guó)民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理中心高級(jí)工程師郭毅表示，新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，旅客在此之前購(gòu)買了通過(guò)CCC認(rèn)證的移動(dòng)電源，只要符合民航現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，仍可正常攜帶乘機(jī)。需要注意的是，若移動(dòng)電源曾出現(xiàn)碰撞、嚴(yán)重?cái)D壓、過(guò)充等情況，可能增加安全風(fēng)險(xiǎn)，建議旅客不要攜帶類似的移動(dòng)電源乘機(jī)。

郭毅介紹，根據(jù)民航現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，旅客乘機(jī)攜帶的移動(dòng)電源應(yīng)滿足額定能量要求。新國(guó)標(biāo)在標(biāo)識(shí)要求中規(guī)定必須在移動(dòng)電源本體上標(biāo)有額定能量信息，為核對(duì)額定能量、安檢合規(guī)查驗(yàn)進(jìn)一步提供了支持。

營(yíng)銷亂象有望改善
起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)將降低

按照新國(guó)標(biāo)生產(chǎn)的移動(dòng)電源

價(jià)格會(huì)上漲嗎？

移動(dòng)電源 生產(chǎn)企業(yè)安克創(chuàng)新科技股份有限公司政府事務(wù)負(fù)責(zé)人曾旖介紹說(shuō)，新國(guó)標(biāo)大幅提升了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。在行業(yè)短期的適應(yīng)與過(guò)渡階段，新的合規(guī)要求會(huì)帶來(lái)整體制造成本的結(jié)構(gòu)性上升，并對(duì)市場(chǎng)價(jià)格體系產(chǎn)生少量影響。但隨著產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟與新標(biāo)產(chǎn)品的規(guī)模化量產(chǎn)，整體制造成本將穩(wěn)步回落至合理區(qū)間。

過(guò)去，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主要圍繞價(jià)格和容量展開(kāi)，部分企業(yè)甚至通過(guò)虛標(biāo)容量、偷工減料降低成本。新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，安全性能將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)將向具備技術(shù)實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)集中。

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)移動(dòng)電源分會(huì)副秘書長(zhǎng)劉天鵬表示：“新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，虛標(biāo)容量、虛假宣傳快充協(xié)議等亂象會(huì)大幅減少，整體市場(chǎng)虛假宣傳率將下降。比如市場(chǎng)上一些商家宣稱其銷售的移動(dòng)電源具備快充功能，而新國(guó)標(biāo)要求必須在本體端口附近清晰標(biāo)識(shí)標(biāo)稱輸入電壓、標(biāo)稱輸入電流、標(biāo)稱輸出電壓、標(biāo)稱輸出電流以及電流特性，這一規(guī)定從技術(shù)標(biāo)識(shí)層面，為快充功能建立了可衡量、可驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)，讓商家的宣傳不再是口頭承諾，而是有明確的參數(shù)依據(jù)。消費(fèi)者可以通過(guò)查看標(biāo)識(shí)，直觀了解產(chǎn)品的真實(shí)快充能力，避免被虛假宣傳蒙蔽。”

應(yīng)急管理部天津消防研究所火災(zāi)物證鑒定中心主任陳克表示，新國(guó)標(biāo)對(duì)移動(dòng)電源的技術(shù)要求實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，涵蓋電池芯質(zhì)量、整機(jī)性能、外殼材料等數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛指標(biāo)，這些針對(duì)性舉措可大大降低移動(dòng)電源因電池內(nèi)部短路和電路故障引發(fā)的起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)搭配生產(chǎn)、銷售、檢測(cè)全鏈條質(zhì)量管控，將顯著提升市場(chǎng)上移動(dòng)電源的整體質(zhì)量水平與本質(zhì)安全水平，大幅降低因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的火災(zāi)概率。

如何規(guī)范使用移動(dòng)電源
消費(fèi)者注意以下五點(diǎn)

• 避免過(guò)度充電，充滿電后記得及時(shí)拔掉充電器。過(guò)度充電會(huì)導(dǎo)致移動(dòng)電源過(guò)熱鼓包，存在短路風(fēng)險(xiǎn)；

• 不要把移動(dòng)電源置于高溫環(huán)境尤其是汽車駕駛臺(tái)、住所玻璃窗前等高溫地方；

• 不要擠壓撞擊，磕碰、擠壓都可能導(dǎo)致移動(dòng)電源內(nèi)部電芯短路，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生自燃；

• 不要使用破損的移動(dòng)電源，如果發(fā)現(xiàn)移動(dòng)電源存在外殼破損、電池鼓包或漏液等異常情況，馬上停用；

• 不要讓移動(dòng)電源長(zhǎng)時(shí)間欠壓，長(zhǎng)期欠壓會(huì)引起電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化，電池內(nèi)阻變大，最終變成安全隱患。

記者從工業(yè)和信息化部獲悉，消費(fèi)者可通過(guò)三大特征快速辨別符合《技術(shù)規(guī)范》的產(chǎn)品：

• 標(biāo)注GB47372—2026標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)；

• 標(biāo)注建議安全使用年限、電池生產(chǎn)廠家、額定能量；

• 配備LCD顯示屏或支持App查看電池健康度、使用次數(shù)等參數(shù)。

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