能源危機(jī)倒逼電動(dòng)化，中企歐洲產(chǎn)能加速釋放

　　今年2月以來(lái)，歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)升溫，疊加中東地區(qū)局勢(shì)動(dòng)蕩，引發(fā)全球傳統(tǒng)能源價(jià)格飆升，倒逼歐洲消費(fèi)者，加速向新能源轉(zhuǎn)向。

　　國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾近期表示，當(dāng)前全球性能源危機(jī)程度“比1973年、1979年和2022年(能源危機(jī))加起來(lái)還要嚴(yán)重”。他預(yù)測(cè)這將加速可再生能源、核能以及電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與發(fā)展。

　　在各國(guó)“降低對(duì)傳統(tǒng)能源依賴”的訴求下，市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求有望持續(xù)攀升，這也將為中國(guó)電池企業(yè)，帶來(lái)新的海外發(fā)展機(jī)遇。

01

歐洲電動(dòng)汽車(chē)需求持續(xù)升溫

　　市場(chǎng)方面，開(kāi)源證券研報(bào)顯示，2026年2月，歐洲9國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)21.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.8%，新車(chē)滲透率提升至30.0%，同比提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)家同比增幅較大，均超40%。

　　目前，歐洲多國(guó)新能源補(bǔ)貼政策延續(xù)或重啟，疊加2026年新車(chē)型陸續(xù)上市，歐洲電動(dòng)化趨勢(shì)有望進(jìn)一步強(qiáng)化，這將為動(dòng)力電池市場(chǎng)帶來(lái)持續(xù)且龐大的需求增量。

　　同時(shí)，受中東局勢(shì)影響，歐洲能源成本大幅上漲。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，歐盟汽油平均價(jià)格，在2月23日至3月16日上漲12%，達(dá)到每升1.84歐元，這也促使歐洲消費(fèi)者進(jìn)一步加大了對(duì)新能源車(chē)的關(guān)注。

　　需注意的是，中東地區(qū)沖突始于3月末，而從2月份開(kāi)始，歐洲新能源車(chē)市的銷(xiāo)量就已在加速增長(zhǎng)，這表明其電動(dòng)化進(jìn)程已具備內(nèi)在驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，歐洲多國(guó)延續(xù)或重啟對(duì)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼政策，充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，使當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)使用成本逐漸降低，而中東局勢(shì)的動(dòng)蕩快速推高了汽油價(jià)格，則為歐洲新能源車(chē)市增長(zhǎng)再添推動(dòng)因素。

　　歐洲二手電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，對(duì)油價(jià)波動(dòng)反應(yīng)更為敏感，其也表現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)市場(chǎng)消息，法國(guó)在線二手車(chē)零售商Aramisauto表示，3月的前三周，其電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比從6.5%飆升至12.7%。德國(guó)在線汽車(chē)市場(chǎng)mobile.de數(shù)據(jù)顯示，自3月初以來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商的二手電動(dòng)車(chē)咨詢量較2月增加66%。瑞典Blocket二手車(chē)平臺(tái)3月前兩周電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量，較此前兩周增長(zhǎng)11%。荷蘭OLX二手車(chē)平臺(tái)，其在法國(guó)、葡萄牙、羅馬尼亞等國(guó)的電動(dòng)車(chē)咨詢量均大幅上升。

　　有分析認(rèn)為，在高油價(jià)推動(dòng)下，二手電動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，將傳導(dǎo)至新車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)一步放大對(duì)動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求。

02

中企歐洲產(chǎn)能2026年起將陸續(xù)釋放

有望搶占市場(chǎng)先機(jī)

　　本輪能源危機(jī)，為歐洲等海外市場(chǎng)敲響警鐘，預(yù)計(jì)將加快各國(guó)向新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程，這也將為中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇。

　　當(dāng)前，中國(guó)多家動(dòng)力電池企業(yè)已在歐洲加速落地本地化布局，旨在于新增長(zhǎng)周期中站穩(wěn)腳跟。

　　寧德時(shí)代在歐洲規(guī)劃總產(chǎn)能超160GWh。其德國(guó)圖林根工廠已投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能14GWh;其匈牙利德布勒森工廠規(guī)劃年產(chǎn)能100GWh，初始40GWh產(chǎn)能已全部被預(yù)訂;其與Stellantis合資建設(shè)的西班牙薩拉戈薩LFP電池工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能50GWh，預(yù)計(jì)2026年年底投產(chǎn)。

　　億緯鋰能聚焦高端配套，在匈牙利德布勒森投資建設(shè)的30GWh大圓柱電池工廠，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)。該工廠毗鄰寶馬汽車(chē)基地，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配套。

　　同時(shí)，億緯鋰能還構(gòu)建了從材料到電芯的本地化供應(yīng)鏈。根據(jù)相關(guān)協(xié)議，2026年-2035年，華友鈷業(yè)子公司成都巴莫匈牙利工廠，將向億緯鋰能匈牙利工廠供應(yīng)其超高鎳三元正極材料，合計(jì)約12.78萬(wàn)噸。

　　國(guó)軒高科德國(guó)哥廷根工廠規(guī)劃年產(chǎn)能20GWh，目前已投入運(yùn)營(yíng);其斯洛伐克蘇拉尼電池超級(jí)工廠，一期規(guī)劃年產(chǎn)能20GWh，預(yù)計(jì)2026年啟動(dòng)試生產(chǎn)。其與大眾汽車(chē)的戰(zhàn)略合作將持續(xù)深化，國(guó)軒高科表示，將在2026年至2032年，向大眾汽車(chē)交付其高性能磷酸鐵鋰和其它標(biāo)準(zhǔn)電芯。

　　遠(yuǎn)景動(dòng)力法國(guó)杜埃(首期10GWh)、英國(guó)桑德蘭(首期15.8GWh)兩大工廠已投產(chǎn)，其電池產(chǎn)品正供應(yīng)雷諾等車(chē)企。其西班牙30GWh工廠預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，將成為歐洲新一代磷酸鐵鋰電池主要生產(chǎn)基地之一。

　　欣旺達(dá)匈牙利動(dòng)力電池工廠，也計(jì)劃于2026年投產(chǎn)。作為其在歐洲的首個(gè)大型生產(chǎn)基地，被視為其服務(wù)歐洲車(chē)企、實(shí)現(xiàn)本地化供應(yīng)的關(guān)鍵。此外，據(jù)市場(chǎng)最新消息，欣旺達(dá)已進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈，成為后者全球五家動(dòng)力電池供應(yīng)商之一，其全球化進(jìn)程提速。

　　中創(chuàng)新航則與葡萄牙政府簽訂相關(guān)協(xié)議，擬規(guī)劃投資20億歐元，在葡境內(nèi)建設(shè)本地化鋰電池工廠項(xiàng)目。

　　可以看到，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在歐洲的產(chǎn)能布局，呈現(xiàn)出“精準(zhǔn)定位、協(xié)同深耕”的特點(diǎn)，聚焦歐洲核心市場(chǎng)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，鎖定差異化客戶群體，并同步推動(dòng)正極材料等核心供應(yīng)鏈本地化。這既可有效規(guī)避貿(mào)易壁壘，還可實(shí)現(xiàn)與歐洲車(chē)企近距離協(xié)同，持續(xù)提高中國(guó)動(dòng)力電池在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不僅呼應(yīng)了歐洲向新能源轉(zhuǎn)型的需求，也為后續(xù)承接更多市場(chǎng)需求，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　當(dāng)前，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)正逐步構(gòu)建“技術(shù)-產(chǎn)能-客戶”三位一體的歐洲布局體系。隨著中企投建在德國(guó)、匈牙利、西班牙等國(guó)家本地產(chǎn)能的釋放，中國(guó)電池企業(yè)將深度融入歐洲能源轉(zhuǎn)型全鏈條。伴隨歐洲電動(dòng)車(chē)等市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，中國(guó)頭部電池企業(yè)的技術(shù)迭代與產(chǎn)能協(xié)同優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯，從而將成為扎根歐洲，輻射整個(gè)海外市場(chǎng)，并助其實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中的核心力量。