山東
市場動態：
4月13日，國內玉米市場延續“區域撕裂”格局！剛剛抬頭不到兩天的山東玉米，轉眼又跌。東北內蒙則幾乎“紋絲不動”。
分別來看，
山東華北：跌價的導火索，還是到貨量。清明以來，山東深加工漲跌被上量牢牢綁架！上周到車從1365車狂飆至1924車，觸發“車多落價”，企業一日多降毫不手軟。落價此起彼伏下，到貨腰斬至999車、再縮至207車，價格止跌略回漲。然而好景不長，13日隨著到貨再度增至1186車，企業順勢開殺。目前華北流通量顯著增加，持糧主體出貨積極性提升，下游庫存得到補充后，采購力度同步減弱。
東北內蒙：當下東北潮糧收購已近尾聲，自然干玉米雖有集中上市預期，但貿易商因囤糧成本較高，對低價出貨普遍抵觸，這恰好與政策托底形成“抗跌結界”。不過，盡管當前余糧已不足一成，但隱性庫存仍集中在貿易商手中，后續自然干糧一旦放量，將帶來階段性供應壓力。
晨間提示：
玉米市場看似兇險，實則遠未到崩盤的地步。三個核心邏輯值得反復推敲！
第一，到貨量還是華北“命門”！
華北麥收騰庫在即，持糧主體出貨意愿增強，疊加濟南鐵路局運費下調利好東北糧入關，華北供應壓力將持續加大。事實正是如此，山東到車突破千輛后，企業壓價毫不手軟。但歷史經驗也在表明，一旦價格連跌觸發貿易商抵觸，到貨量會迅速萎縮，行情又會迎來短暫反彈。這種“車多落價、車少回漲”的脈沖式震蕩，短期內仍將反復上演。華北貿易商需警惕麥收騰庫前的集中出貨踩踏風險。
第二，東北的“穩”并非鐵板一塊！
當下東北余糧見底，報價雖堅挺，但貿易商庫存高企，疊加部分囤糧資金壓力漸顯，后續供應放量只是時間問題。尤其是北港下海量持續低迷，東北極有可能從“抗跌”轉向“補跌”。
第三，需求端“陰霾”未散！
生豬養殖持續虧損，飼料企業維持低庫存、隨用隨買；小麥替代比例居高不下，定向稻谷拍賣雖未落地，但始終是一把懸頂之劍。沒有需求端的實質性回暖，任何漲價都只是曇花一現。
當然向來都是危機并存、福禍相依！利空背后，轉機也在悄悄醞釀。
定向稻谷拍賣傳聞遲遲未落地，前期利空暫時“啞火”。貿易商因囤糧成本高企，對虧損出貨極為抵觸，普遍抱有“熬到5月再說”的心態，這為價格提供隱性支撐。更關鍵的是，深加工開機率仍處歷史高位，糧源不斷消耗，意味著補庫需求始終存在。另外，中儲糧“采多拍少”的節奏也沒變，其中大單采購依舊高頻次！13日黑龍江采購46991噸，14日成都采購86250噸，15日湖北采購70000噸，為底部市場提供實實在在的承接力。
短期看，華北仍將以偏弱運行為主，企業降價節奏將隨到貨量波動；東北雖穩，但壓力猶存，等待自然干糧上市后的新驅動。建議貿易商理性把握出貨節奏。
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