比亞迪綜合越野開發中心首次開放，解密仰望U8的“進階密碼”

“天門山”搬進廠房，比亞迪綜合越野開發中心首次開放，仰望U8練兵場

比亞迪綜合越野開發中心，首次對外開放。它是將天門山天梯、成佛坡、盧比肯小道等全球越野圣地1:1復刻的"極限戰場"。

近日，以“闖天關?征萬境”為主題的仰望U82026款越野試煉挑戰，在比亞迪綜合越野開發中心正式開啟。

"把世界最難走的路，先替用戶走完"——這是比亞迪綜合越野開發中心的初心，也是仰望U8的底氣。

作為比亞迪面向全球電驅越野時代打造的戰略級創新陣地，該中心集研發、測試驗證與量產落地于一體，以12000平方米專業場地、覆蓋百余種極限地形與工況，將極限刻入研發基因，為高端新能源越野構筑起嚴苛的性能試煉標準。

從單一技術突破，到體系化能力引領，比亞迪綜合越野開發中心不僅全面打磨仰望U8等旗艦車型的極致性能，更以科學化、標準化、體系化的前瞻布局，重新定義電驅越野的技術邊界與行業基準，引領全球越野從傳統機械時代，邁入智能電驅的全新紀元。

別家還在野外"碰運氣"，仰望已在廠房內"造極限"。從被動適應到主動定義，這是中國制造向中國創造的躍遷。

將天險“搬”進廠房，打造中國越野的頂級“練兵場”

12000平方米，100+種極限地形，上萬次反復打磨，是仰望對"極致"二字的注解。

傳統戶外測試存在測試環境不可控、難復現，野外數據采集難度高，時間、空間跨度大等局限。因此，在傳統戶外測試外，比亞迪還給自己上難度，加大測試投入，把世界各地的硬核越野圣地“搬”進了廠房。

比亞迪綜合越野開發中心已開發30多套專用測試工裝，包含天門山天梯、可變附著力坡道、輪定力學測試平臺等多重越野測試工裝。通過全面、準確的場景復刻，滿足了電驅越野對重復驗證、完整數據和持續升級等的需求，打破了傳統戶外測試的局限，填補了國內電驅越野體系化研發測試的空白。

四輪扭矩獨立分配，毫秒級響應。

仰望給自己搭練兵場，上難度，通過不同工況下上萬次的反復精準打磨，讓每一項核心技術都能經得起極端、復雜場景的考驗。仰望U8 2026款搭載的易四方、云輦-P+、eTCS 2.0等核心技術都在這里經過了反復測試，真正實現了性能的全維度優化。

云輦-P+智能液壓車身控制系統提供150mm懸架調節行程，具備三級剛度與連續自適應阻尼調節功能，匹配15+1種越野模式。在碎石路面濾震效率提升30%，標配涉水喉使車輛最大涉水深度達1.4米。

易四方極致性能再進化，eTCS 2.0全速域路面感知控制技術。

傳統TCS在"救火"，eTCS 2.0在"防火"。

本次越野試煉挑戰是比亞迪綜合越野開發中心首次對外開放，挑戰中全方位展現了仰望U8全地形的通過性、穩定性、安全性。尤其在陡峭的“天門山”天階和超滑超陡的45°坡面上，仰望U8在坡停、坡起的從容表現，展現了令人驚嘆的掌控力。

該能力源自本次升級的核心技術eTCS 2.0，其基于仰望獨家的易四方平臺，通過“主動控制”四輪扭矩精準分配，增強整車的穩定性和安全性，打破傳統TCS“事后糾正”的控制邏輯，彰顯了中國汽車在核心控制技術上的自主創新實力，也為全球新能源汽車性能與安全技術的發展提供了新的思路。

eTCS 2.0搭載動力學+視覺識別兩套識別方案，可自動識別地形、自動選擇模式、自動激活控制技術，實現全場景全速域智能化地形識別與車輛操控。

比亞迪綜合越野開發中心是仰望U8的“試煉場”，它把全球及國內各大經典越野極限場景搬進了廠房，讓仰望U8具備了更全面的征服性能。在更強的基礎控制能力支撐下，仰望U8可滿足用戶從城市到極端戶外多種場景下的駕駛需求。

不是"能過"就行，而是"萬次皆過"才放行。

實現脫困更輕松，攀爬更從容，濕滑更安心，高速更平穩。展現了仰望U8對安全的極致追求，體現了仰望的品牌理念。

從廠房里的鋼鐵工裝，到極限場地的酷暑嚴寒，仰望U8歷經數萬次全工況嚴苛試煉，于千錘百煉中鑄就極致品質，讓每一次出發皆從容篤定，每一段征途都安心無虞。

野外測試看天氣，廠房測試看實力。

以全棧自研體系立標準，以科學驗證體系定底線，仰望不僅重新定義中國高端越野的開發邏輯，更以技術自信引領行業邁入自主可控、標準先行、科學造車的全新時代。

先過鋼鐵天門山，再赴山河萬里行。越野的終點，是回家。

硬核之上，是對安全的極致堅守；馳騁之間，是對邊界的不斷突破。仰望以技術為骨、以匠心為魂，讓用戶縱越萬境、無懼挑戰，真正做到心有遠方，亦可馳行四方。