湖北
2026年4月7日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了2025年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算結(jié)果，比亞迪以斷層優(yōu)勢斬獲雙積分雙榜單第一。其中，平均燃料消耗量積分為14818718分，新能源汽車積分為5482572分，均大幅領(lǐng)跑全行業(yè)，甚至超過多家車企總和。
“雙積分政策”是中國為推動新能源汽車發(fā)展而實施的一項重要產(chǎn)業(yè)政策，全稱為?乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法?。政策指出，正積分可通過市場化渠道交易流轉(zhuǎn)，負(fù)積分需在規(guī)定時限內(nèi)以購買正積分等方式足額抵償，否則將面臨暫停高油耗車型生產(chǎn)、申報等嚴(yán)厲處罰。該政策通過市場化獎懲機(jī)制，倒逼傳統(tǒng)車企加速節(jié)能降耗與電動化轉(zhuǎn)型，也為深耕新能源賽道的車企提供額外收益反哺技術(shù)研發(fā)，推動中國汽車工業(yè)高質(zhì)量穩(wěn)健發(fā)展。
比亞迪優(yōu)異的雙積分成績，源于持續(xù)穩(wěn)健的市場表現(xiàn)與深厚的技術(shù)積淀。2025年，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量超460萬輛，同比增長7.73%，其中純電車型銷量超225萬輛，同比增長27.86%。憑借這一成績，比亞迪不僅在純電領(lǐng)域超越特斯拉登頂全球第一，更一舉斬獲中國汽車市場車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍及全球新能源車市場銷量冠軍三項桂冠。與此同時，比亞迪在海外市場實現(xiàn)突破性增長，全年乘用車及皮卡海外銷量超104萬輛，同比大增145%，首次突破百萬輛大關(guān)。
持續(xù)的高強(qiáng)度研發(fā)投入，是比亞迪在雙積分考核中保持領(lǐng)先的核心支撐。2025年，比亞迪研發(fā)投入達(dá)634億元，同比增長17%，累計研發(fā)投入超2400億元。依托刀片電池、DM-i超級混動等核心技術(shù)，比亞迪構(gòu)建了覆蓋全價格區(qū)間的“純電+插混”雙線產(chǎn)品矩陣。
在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的每一個關(guān)鍵節(jié)點，比亞迪始終將國家戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展的核心錨點。雙積分政策的核心目標(biāo)是推動汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、加速電動化轉(zhuǎn)型，這也正是比亞迪二十余年堅守的發(fā)展方向。比亞迪將政策要求轉(zhuǎn)化為企業(yè)長期發(fā)展的內(nèi)生動力，以全鏈條技術(shù)創(chuàng)新、全矩陣電動化產(chǎn)品布局，為政策落地提供了可復(fù)制的標(biāo)桿樣本，真正實現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展與國家戰(zhàn)略同頻共振。
作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪始終堅持以技術(shù)普惠推動新能源汽車全民普及，讓綠色出行走進(jìn)千家萬戶。在全球汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的浪潮中，比亞迪不僅為中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車提供了核心支撐，更向全球輸出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中國方案，為全球雙碳目標(biāo)落地持續(xù)貢獻(xiàn)中國力量。
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