河南
最近兩天，俄羅斯媒體，推測我國新一代戰術運輸機，也就是傳說中的運30項目。俄羅斯媒體認為，運30戰術運輸機，最大運載能力30噸，明顯優于美國的C130系列，接近歐洲的A400M戰術運輸機。今天，我們就聊聊這個問題，運30運輸機，到底什么水平？
美國C130系列中型運輸機
首先，我們聊聊我國中型運輸機的發展。七八十年代，我國通過各種渠道，獲得了蘇聯安12中型運輸機。并且在安12的基礎上，進一步仿制、改進、優化，推出了運8系列中型運輸機。進入21世紀以后，又在運8的基礎上，進一步升級，推出了國產運9系列中型運輸機。運9屬于運8的現代化升級版，但尺寸和運載能力，變化不大。
2010年代以來，我國在運8、運9平臺基礎上，發展了一系列的特種機型，例如反潛機、預警機、電子戰機等等。但是，與歐美運輸機相比，我國運9系列運輸機，有2個繞不開的難題。由于在蘇式安12的基礎上，進一步發展而來。很多原始設計，無法更改。
解放軍運9系列中型運輸機
首先，相比美國的C130J、歐洲的A400M等運輸機，運8、運9系列運輸機，缺乏在野戰機場、簡易機場起降的能力，這一點很重要。直接關系到了部隊的投送環境和投送條件，會面臨各種限制。第二，運8、運9系列的最大運載能力，大約20噸。這樣的運載能力，在2020年代，已經明顯不夠用了。
請大家聯想一下，解放軍部隊的各種大八輪車輛，全重基本上都有20多噸。換而言之，運8、運9系列，無法運輸。如果是空運，必須依靠運20系列大型運輸機，這是非常不劃算的。因此，對于解放軍部隊來說，需要一款新一代中型或者戰術運輸機。具備野戰簡易機場、前線機場的起降能力，同時，運載能力必須能夠投送大八輪車輛。
2025年，我國新一代戰術運輸機首飛成功以后。國外媒體以及國內網絡上，已經出現了各種不同的推測和分析方案。最近兩天，俄羅斯媒體，推測我國新一代戰術運輸機，也就是傳說中的運30項目。俄羅斯媒體認為，運30戰術運輸機，最大運載能力30噸，最大航程6000-7000公里，跑道要求950米。
歐洲A400M戰術運輸機
不得不說，俄羅斯媒體的報道，雖然不完全準確，但基本上符合解放軍部隊的實際需要。我們對比一下歐洲的A400M戰術運輸機，最大起飛重量141噸，最大運載能力37噸，載重20噸標準，最大航程7000公里。由此可見，我國新一代戰術運輸機的各方面參數，已經非常接近歐洲的A400M系列運輸機，能夠滿足部隊的需要。
解放軍大八輪家族
例如最大運載能力，如果能夠達到30噸。意味著陸軍的各種大八輪車輛，基本上都能夠運輸、投送。兼顧在高原環境、簡易機場起降等條件，能夠迅速把部隊投送到一線區域，這一點非常亮眼。當然，由于受到渦槳發動機的影響，我國新一代戰術運輸機，還無法全面對標歐洲的A400M。畢竟，A400M，采用了8000千瓦的渦槳發動機，我國目前只有5000千瓦的渦槳發動機。
新一代運輸機早期模型
未來幾年，如果新一代戰術運輸機，能夠定型，批量裝備部隊。不僅僅能夠提升解放軍部隊的戰略投送能力，同時，有利于進一步發展各種特種機。因為，這是非常不錯的發展平臺，完全能夠在新一代戰術運輸機的基礎上，進一步推出新版反潛機、預警機、電子戰機、偵察機等一系列特種機型。類似于目前的高新系列，形成全新的體系。
新一代運輸機設想圖
關于我國各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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