超20項(xiàng)全系標(biāo)配！廣汽埃安N60預(yù)售11.58萬起

上周帶各位搶先試駕過廣汽埃安N60，在北京車展前夕就開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)11.58萬元起。激光雷達(dá)輔助駕駛、副駕零重力座椅、豪五連桿、非晶碳纖維電機(jī)等都是全系標(biāo)配。

之前這臺(tái)車剛出來的時(shí)候，網(wǎng)友說它設(shè)計(jì)是“極簡(jiǎn)風(fēng)”，我就覺得N60的設(shè)計(jì)是極簡(jiǎn)又有未來感的，出自前寶馬i8（參數(shù)丨圖片）設(shè)計(jì)師葉稟煥先生之手。飽滿的封閉式車頭上，全新的“量子星環(huán)大燈”，日行燈帶中間是發(fā)光logo，下面則是狹長(zhǎng)的遠(yuǎn)近光燈組；整個(gè)外觀看著是時(shí)尚又松弛治愈。

目前同級(jí)里面，只有埃安N60是標(biāo)配了4D毫米微波雷達(dá)+激光雷達(dá)，剛才我也用的是文遠(yuǎn)知行L4級(jí)同源算法。上次我們把N60開到番禺的老城區(qū)，這臺(tái)只能輔助駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，例如在等紅綠燈讀秒，系統(tǒng)會(huì)在讀秒的最后一刻準(zhǔn)備起步，而非轉(zhuǎn)綠燈之后再慢悠悠地啟動(dòng)。

老城區(qū)有不少道路兩邊都停放了車輛、占用機(jī)動(dòng)車道，在這個(gè)情況下N60的智能輔助駕駛也能應(yīng)對(duì)，遇到對(duì)向來車，先是停下讓行，如果對(duì)向車輛沒有動(dòng)靜，它就會(huì)像一個(gè)老司機(jī)那樣，直接啟動(dòng)并通過路段。這個(gè)表現(xiàn)，你們覺得怎么樣？

N60車內(nèi)是極簡(jiǎn)風(fēng)設(shè)計(jì)，低飽和度的色調(diào)，摸上去手感細(xì)膩的面料，整套內(nèi)飾沒有復(fù)雜的物理按鍵，一塊大屏幕來做主導(dǎo)，甚至還給了個(gè)6.6L大容量冷暖冰箱。車機(jī)是華為生態(tài)ADiGO 6.0智能座艙，蘋果安卓多系統(tǒng)都能兼容，華為云車機(jī)的大名相信你們也聽過了，不占車機(jī)內(nèi)存和算力，同級(jí)里面目前也就只有N60上面有這個(gè)，對(duì)內(nèi)存焦慮的人很友好。

埃安說N60 是要做“年輕人的自由空間”，自由有了，空間部分我也給各位體驗(yàn)過，前排座椅標(biāo)配吸風(fēng)式通風(fēng)/加熱/記憶/電調(diào)功能，副駕雙120°真零重力座椅也給到了；后排靠背最大能放到137°，這個(gè)角度就跟咱們家里的沙發(fā)差不多，并且它也是無級(jí)調(diào)節(jié)的，整個(gè)座艙還能夠根據(jù)自己需求把它變成“大床房”。

新能源車所有令人心動(dòng)的體驗(yàn)，都需要先進(jìn)、可靠的三電技術(shù)作支撐。動(dòng)力與續(xù)航方面，N60搭載非晶合金電機(jī)，電機(jī)效率99%，百公里電耗11.7kWh，最高續(xù)航610公里；電池采用彈匣電池2.0，提供三電安全相關(guān)保障承諾。要知道特斯拉model Y百公里電耗大概是11.9度，N60的能耗，幾乎是一度電可以多跑一公里。

作為埃安品牌升級(jí)后的首款車型，N60以全系高配的產(chǎn)品策略切入15萬元以內(nèi)純電SUV市場(chǎng)，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)值得關(guān)注。你們覺得這個(gè)預(yù)售價(jià)格如何？評(píng)論區(qū)見～