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      比亞迪第1600萬輛新能源汽車,全球首臺第二代騰勢D9正式下線

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      4月17日,比亞迪第1600萬輛新能源汽車在長沙工廠迎來下線,科技豪華旗艦MPV,第二代騰勢D9成為第1600萬輛下線車型,這也是全球首臺第二代騰勢D9下線。



      17個月的產(chǎn)業(yè)奇跡。從第1輛新能源汽車到第1000萬輛下線,比亞迪耗時15年;而從1000萬輛到1600萬輛,僅用17個月。

      更驚人的是,從第1500萬輛到第1600萬輛,時間跨度縮短至120天。

      從第1輛到第1600萬輛,這不僅是比亞迪新能源汽車發(fā)展歷程中極具標志性的里程碑,也是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的重要時刻,再次刷新了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“中國加速度”。

      比亞迪以數(shù)十年如一日的技術(shù)深耕和打造全球品牌的決心,推動中國汽車工業(yè)從跟跑、并跑到領跑,助力中國汽車崛起并走向全球。

      2025年全年,比亞迪累計銷量突破460萬輛,斬獲中國汽車市場車企銷量冠軍;海外銷量突破104萬輛,出海足跡覆蓋全球119個國家和地區(qū),在多國新能源汽車市場位居銷量榜首。

      比亞迪長期堅守“技術(shù)為王”理念,2025年全年研發(fā)投入達634億元,累計研發(fā)投入突破2400億元。2026年3月,比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù),一舉攻克了電動化上半場“充電慢”和“低溫充電難”的世界性難題,電動化上半場至此完美收官。

      同時,比亞迪發(fā)布“閃充中國”戰(zhàn)略,年底將在全國建設20000座閃充站,讓用戶充電更自由、更便捷,引領新能源步入新時代。



      長沙是比亞迪華中核心基地,在湖南已形成“乘用車+商用車+動力電池+核心零部件”全產(chǎn)業(yè)鏈布局,擁有7大生產(chǎn)基地,此次第二代騰勢D9的下線,也是騰勢第35萬臺D9下線,將為湖南省的“高端智造”再添助力。隨著新車的下線,第二代騰勢D9將陸續(xù)登陸展廳,并將在4月底正式上市。

      本次下線的第二代騰勢D9,正是比亞迪核心技術(shù)的集大成之作,新車預售價為38.98萬-48.98萬。

      作為全球首款搭載第二代刀片電池的量產(chǎn)MPV,該車搭載比亞迪第二代刀片電池,續(xù)航實力全面突破:插混車型純電續(xù)航達 401km,純電車型續(xù)航高達 800km;并帶來“5分鐘充好,9分鐘充飽,零下30℃充電僅多3分鐘”的顛覆性充電體驗。

      第二代騰勢D9的長續(xù)航+閃充黃金組合,實現(xiàn)充電自由 + 時間自由 + 出行自由,讓用戶真正零焦慮。

      在智能化領域,新車全系標配天神之眼5.0智能駕駛系統(tǒng),采用行業(yè)領先的全閉環(huán)端到端架構(gòu),具備自主強化學習能力,可依托海量真實駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)迭代進化,實現(xiàn)更平穩(wěn)的駕駛、更精準的泊車、更迅捷的反應,為用戶全程保駕護航。

      在設計方面,新車內(nèi)飾采用全新的設計語言,中排升級零壓云絨座椅,以百萬級的豪華標準,將豪華體驗提升至全新維度。

      除此之外,新車在底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、空間布局、豪華內(nèi)飾、智能駕駛、智能座艙、安全功能等領域,搭載了大量創(chuàng)新與升級,以新一代旗艦標準雕琢每一處細節(jié),真正做到了里里外外、樣樣皆新的全面進化,打造時代旗艦,大成之作。



      當前,比亞迪正依托新能源核心技術(shù),加速實現(xiàn)從“中國制造”向“中國科技”的價值躍遷。

      第1600萬輛新能源汽車成功下線,不僅是銷量數(shù)字的重要跨越,更是全球用戶信任比亞迪的有力見證。

      1600萬輛,是一個關于速度、技術(shù)與野心的中國故事。它證明了在新能源賽道上,中國車企不僅能實現(xiàn)規(guī)模領先,更能建立技術(shù)標準。

      比亞迪的全球化戰(zhàn)略已進入全產(chǎn)業(yè)鏈出海階段,2025年海外營收突破2200億元。

      比亞迪在全球布局超10個海外生產(chǎn)基地,覆蓋泰國、巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等關鍵市場。不同于傳統(tǒng)"國內(nèi)生產(chǎn)+海外銷售"的貿(mào)易模式,比亞迪帶動上下游供應鏈集體出海,實現(xiàn)"當?shù)亓悴考a(chǎn)-整車制造-銷售服務"的全鏈條本土化。

      產(chǎn)品覆蓋全球119個國家和地區(qū),在多國新能源市場位居銷量榜首。

      什么叫閉環(huán)?從第一輛到1600萬輛,比亞迪干了三件事:技術(shù)自研、產(chǎn)品定義、基建落地。

      2025年研發(fā)投入634億,累計超2400億。第二代騰勢D9首搭第二代刀片電池,插混純電續(xù)航401km,純電800km。

      全國已建5193座閃充站,年底要建2萬座——“5分鐘充好,9分鐘充飽”,零下30℃也不怕。

      未來,比亞迪將繼續(xù)以領先的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務,推動中國汽車邁向更廣闊的全球舞臺。

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