北京
“技術(shù)不妥協(xié)，價(jià)格更親民”——這句話放在過(guò)去，更像是車企發(fā)布會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)口號(hào)。但這一次，領(lǐng)匯汽車把它做實(shí)了。
4月15日，領(lǐng)匯汽車首款車型——大空間閃充中級(jí)純電轎車e7正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)9.58萬(wàn)-11.58萬(wàn)元，共推出5款配置。新車最大的賣(mài)點(diǎn)，就是把比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)，直接拉進(jìn)了10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。
先看最硬核的數(shù)據(jù)：領(lǐng)匯e7閃充版從電量10%充到70%，只需5分鐘；從10%充到97%，只需9分鐘。更夸張的是，即便在零下30℃的極寒環(huán)境下，充電時(shí)間也只比常溫多3分鐘。
這意味著什么？簡(jiǎn)單說(shuō)，你喝杯咖啡、上個(gè)洗手間的功夫，車就能從“快沒(méi)電”跑到“夠用半天”；吃個(gè)簡(jiǎn)餐的時(shí)間，基本就能滿電出發(fā)。
對(duì)于日均行駛里程高、補(bǔ)能頻次密的營(yíng)運(yùn)用戶來(lái)說(shuō)，這直接改變了充電站“等半小時(shí)起”的痛點(diǎn)。對(duì)家用用戶而言，早晚高峰臨時(shí)補(bǔ)電也不再是負(fù)擔(dān)。
閃充技術(shù)雖然爽，但用戶最擔(dān)心的還是電池安全。領(lǐng)匯e7搭載的第二代刀片電池，通過(guò)了500次閃充循環(huán)后的針刺測(cè)試，同時(shí)還成功挑戰(zhàn)了四節(jié)電池同時(shí)短路的熱擴(kuò)散實(shí)驗(yàn)——電池均完好無(wú)損，安全性能遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)要求。
能量密度方面，第二代刀片電池比上一代提升了5%以上，配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，在保證閃充速度的同時(shí)，也兼顧了循環(huán)壽命。
好技術(shù)離不開(kāi)好基建。截至今年4月9日，比亞迪已建成5193座閃充站，預(yù)計(jì)到2026年底將建成20000座，實(shí)現(xiàn)城區(qū)5公里、高速公路50公里范圍內(nèi)就有一座閃充站。
更接地氣的是“圓夢(mèng)（參數(shù)丨圖片）建站計(jì)劃”：只要有4位車主在APP上提出建樁意愿，比亞迪就會(huì)派人現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，條件具備的話一周內(nèi)就能建好。使用體驗(yàn)上，閃充支持即插即充、無(wú)感支付，首次綁定后就不用再重復(fù)操作。
領(lǐng)匯e7的車身尺寸為4780×1900×1530mm，軸距達(dá)到2820mm，后排空間相當(dāng)寬裕，且地板純平，中間乘客也能舒適乘坐。后備箱容積也能輕松應(yīng)對(duì)家庭出行或營(yíng)運(yùn)載物的需求。
智能方面，全場(chǎng)景智能語(yǔ)音支持四音區(qū)識(shí)別、隨時(shí)打斷、連續(xù)對(duì)話，老人孩子都能輕松操作。
邦點(diǎn)評(píng)
領(lǐng)匯e7的定位非常清晰：用10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，把閃充、大空間、高耐久這幾個(gè)關(guān)鍵詞打包在一起。它不是那種“看起來(lái)很美但買(mǎi)不起”的技術(shù)嘗鮮品，而是真正面向營(yíng)運(yùn)司機(jī)和精打細(xì)算的家庭用戶、把好技術(shù)送到更多人手里的走量車型。
在10-12萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，能把閃充做到這個(gè)程度的，目前還真沒(méi)有第二個(gè)。如果領(lǐng)匯能把品控和交付節(jié)奏穩(wěn)住，這車很有可能會(huì)成為今年純電市場(chǎng)的一匹黑馬。
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