32.98萬(wàn)起售，公路坦氪+西裝暴徒，極氪8X正式登場(chǎng)

4月17日，極氪品牌五周年之際，旗下全新高性能旗艦SUV極氪8X正式上市，同步推出的還有定位巔峰性能的極氪8X曜影（參數(shù)丨圖片），兩款車(chē)型覆蓋不同用戶(hù)需求，正式與此前上市的極氪9X組成超級(jí)電混雙旗艦格局。

此次上市的極氪8X共推出三個(gè)常規(guī)版型，權(quán)益后限時(shí)售價(jià)32.98萬(wàn)元起，曜影版權(quán)益后限時(shí)售價(jià)47.38萬(wàn)元，定價(jià)區(qū)間精準(zhǔn)卡位30-50萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)。

定價(jià)與權(quán)益，誠(chéng)意拉滿(mǎn)

在產(chǎn)品力之外，極氪8X的上市定價(jià)與權(quán)益政策同樣展現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意。限時(shí)臻享權(quán)益包含2.7萬(wàn)元現(xiàn)金直減，由購(gòu)置稅補(bǔ)貼、超級(jí)置換金和保險(xiǎn)補(bǔ)貼三部分組成，直接降低用戶(hù)購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

除了直接的現(xiàn)金優(yōu)惠，價(jià)值至高9.8萬(wàn)元的豪華進(jìn)階禮進(jìn)一步提升了車(chē)輛的性?xún)r(jià)比。29揚(yáng)Naim殿堂之聲音響系統(tǒng)、Brembo四活塞卡鉗等配置，在同級(jí)別車(chē)型中多為高價(jià)選裝項(xiàng)，此次限時(shí)免費(fèi)能夠顯著提升車(chē)輛的配置水平。

針對(duì)不同用戶(hù)的個(gè)性化需求，極氪還推出了多項(xiàng)靈活的限時(shí)選裝政策。用戶(hù)可根據(jù)自身需求選擇中控單屏、不同輔助駕駛方案或電池容量，對(duì)應(yīng)獲得不同金額的尾款減免。老車(chē)主還能享受專(zhuān)屬增換購(gòu)權(quán)益，包括免費(fèi)充電或極分贈(zèng)送，進(jìn)一步提升品牌用戶(hù)的粘性。

性能打底，公路體驗(yàn)再升級(jí)

作為極氪高性能旗艦的核心支撐，浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)為極氪8X奠定了扎實(shí)的性能基礎(chǔ)。

全系搭載的全棧900V高壓混動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)充電速度、動(dòng)力輸出和能耗表現(xiàn)的全面提升，車(chē)輛充電功率最高可達(dá)425kW，電量從20%充至80%僅需9分鐘。

在架構(gòu)優(yōu)勢(shì)之上，極氪8X的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全速域的強(qiáng)勁輸出。常規(guī)版極氪8X搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大功率660kW，零百加速最快3.7秒。

曜影版升級(jí)為三電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到1030kW，零百加速僅需2.96秒，成為全球首款進(jìn)入2秒俱樂(lè)部的混動(dòng)SUV。即便在饋電狀態(tài)下，車(chē)輛動(dòng)力表現(xiàn)與滿(mǎn)電狀態(tài)差異也較小，解決了傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)型饋電動(dòng)力衰減的痛點(diǎn)。

強(qiáng)勁的動(dòng)力需要優(yōu)秀的底盤(pán)來(lái)駕馭，據(jù)悉，極氪8X搭載的4S級(jí)浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)，讓操控體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。這套底盤(pán)系統(tǒng)將機(jī)械硬件與AI智能控制深度融合，通過(guò)定海智能中樞統(tǒng)一調(diào)度懸架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)。

車(chē)輛配備雙腔閉式空氣懸架、CCD電磁減振器和主動(dòng)穩(wěn)定桿，能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，在高速過(guò)彎、顛簸路面等場(chǎng)景下保持良好的行駛穩(wěn)定性。

除了公路性能，極氪8X的全地形通過(guò)能力同樣值得關(guān)注。車(chē)輛提供12種駕駛模式，曜影版增加涉水模式達(dá)到13種，覆蓋草地、碎石、雪地、泥地等多種復(fù)雜路況。蠕行模式可將車(chē)速控制在2-12km/h，最高爆發(fā)扭矩可達(dá)13000牛·米，幫助車(chē)輛輕松通過(guò)交叉軸、炮彈坑等特殊地形。

安全兜底，重新定義旗艦標(biāo)準(zhǔn)

極致的性能必須有極致的安全來(lái)托底，極氪8X延續(xù)了品牌一貫的『公路坦氪』安全基因。車(chē)輛在被動(dòng)安全方面采用了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)設(shè)計(jì)，一體式熱成型雙門(mén)環(huán)搭配雙2000MPa熱氣脹鋼柱的車(chē)身結(jié)構(gòu)，大幅提升車(chē)身整體剛性，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到42400N·m/deg。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)之外，極氪8X還通過(guò)多項(xiàng)細(xì)節(jié)創(chuàng)新進(jìn)一步強(qiáng)化被動(dòng)安全防護(hù)。第三吸能盒設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)與防火墻之間增加額外的吸能結(jié)構(gòu)，能夠在正面碰撞時(shí)有效吸收能量，降低防火墻的形變量，減少發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)乘員艙的沖擊。電池防護(hù)方面，車(chē)輛采用『985』物理防護(hù)方案，通過(guò)9層側(cè)碰防護(hù)、8層底部防護(hù)和5層頂部支撐，全方位保護(hù)電池安全。

被動(dòng)安全筑牢最后一道防線(xiàn)，主動(dòng)安全則致力于從源頭規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。極氪8X全系標(biāo)配G-AEB通用障礙物識(shí)別剎停和G-AES通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓功能。車(chē)輛可在130km/h時(shí)速下對(duì)靜止車(chē)輛實(shí)現(xiàn)安全剎停，同時(shí)支持80-130km/h時(shí)速下的連續(xù)二次緊急避讓或避讓加制動(dòng)組合操作。

為了驗(yàn)證極限工況下的安全表現(xiàn)，極氪8X完成了多項(xiàng)遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測(cè)試。車(chē)輛成功完成行業(yè)首次單車(chē)七重連環(huán)碰撞測(cè)試，歷經(jīng)電池刮底、左右側(cè)碰、前后夾擊等多重考驗(yàn)后，車(chē)身結(jié)構(gòu)保持完整，電池未出現(xiàn)泄漏、起火等情況。223km/h的魚(yú)鉤測(cè)試通過(guò)速度，也驗(yàn)證了車(chē)輛出色的抗側(cè)翻能力。

智能進(jìn)階，艙駕融合落地

在性能與安全之外，智能化是極氪8X另一項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。極氪8X首發(fā)搭載中國(guó)首個(gè)艙駕融合超級(jí)智能體，基于WAM世界行為模型構(gòu)建統(tǒng)一的整車(chē)大腦，實(shí)現(xiàn)座艙與輔助駕駛系統(tǒng)的深度融合。

艙駕融合的核心成果之一，是全面進(jìn)化的超級(jí)Eva智能助理。超級(jí)Eva不再是簡(jiǎn)單的語(yǔ)音助手，而是能夠調(diào)動(dòng)整車(chē)底層系統(tǒng)的智能助理。超級(jí)Eva具備多模態(tài)感知能力，能夠看懂車(chē)外的風(fēng)景、建筑和交通標(biāo)識(shí)，主動(dòng)為用戶(hù)提供路況提醒。

在導(dǎo)航方面，超級(jí)Eva支持模糊描述精準(zhǔn)導(dǎo)航和復(fù)雜行程智能規(guī)劃，用戶(hù)只需自然表達(dá)需求，系統(tǒng)即可完成路線(xiàn)規(guī)劃和調(diào)整。未來(lái)超級(jí)Eva還將打通外部生態(tài)，實(shí)現(xiàn)訂餐廳、點(diǎn)外賣(mài)、預(yù)約保養(yǎng)等服務(wù)。

與超級(jí)Eva協(xié)同工作的，是全面升級(jí)的千里浩瀚G-ASD 4.0輔助駕駛系統(tǒng)。系統(tǒng)采用Smart AI Agent架構(gòu)，結(jié)合車(chē)端和云端大模型，實(shí)現(xiàn)從規(guī)則驅(qū)動(dòng)向模型驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。硬件上，最高配備5顆激光雷達(dá)和雙NVIDIA Thor芯片，算力達(dá)到1400TOPS，為高階輔助駕駛提供充足支撐。

基于全新的技術(shù)架構(gòu)，千里浩瀚G-ASD 4.0在功能體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破。AI終點(diǎn)領(lǐng)航可將車(chē)輛直接導(dǎo)航至停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的電梯口、充電樁等目的地，無(wú)圖園區(qū)漫游支持首次進(jìn)入陌生園區(qū)即可自動(dòng)找車(chē)位和出口。手勢(shì)召喚泊出功能則解決了窄車(chē)位上車(chē)難的問(wèn)題，用戶(hù)站在車(chē)前通過(guò)手勢(shì)即可控制車(chē)輛駛出車(chē)位。

豪華舒適，打破性能車(chē)偏見(jiàn)

長(zhǎng)期以來(lái)，高性能車(chē)與舒適性之間似乎存在不可調(diào)和的矛盾，極氪8X試圖打破這一行業(yè)固有認(rèn)知。車(chē)輛采用大五座布局，座艙面積達(dá)到5.93平方米，空間利用率高達(dá)72%，人均車(chē)內(nèi)面積超過(guò)1.18平方米，帶來(lái)寬敞的乘坐體驗(yàn)。

寬敞的空間只是基礎(chǔ)，極氪8X在座椅舒適性上的投入更能體現(xiàn)豪華定位。車(chē)輛配備伊姆斯躺椅，支持137°最大調(diào)節(jié)角度，搭配分體四向調(diào)節(jié)式腿托和電動(dòng)腳踏，可形成三段式承托結(jié)構(gòu)。全車(chē)座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和22點(diǎn)按摩功能，能夠滿(mǎn)足不同乘客的舒適需求。

除了座椅舒適性，豐富的豪華配置進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的乘坐體驗(yàn)。極氪8X提供29揚(yáng)Naim殿堂之聲音響系統(tǒng)，采用獨(dú)立四音區(qū)技術(shù)，為每位乘客打造專(zhuān)屬的聽(tīng)音空間。

17英寸OLED吸頂屏搭配5D超感移動(dòng)影院功能，可實(shí)現(xiàn)音響、座椅、空調(diào)、氛圍燈與電影情節(jié)的聯(lián)動(dòng)。9.5L智能冷暖恒溫冰箱支持-6℃至50℃的溫度調(diào)節(jié)，能夠滿(mǎn)足冷飲、熱飲等多種儲(chǔ)物需求。

靜謐性是豪華體驗(yàn)的重要組成部分，極氪8X在NVH工程上同樣下足了功夫。極氪8X整車(chē)進(jìn)行了115處?kù)o音設(shè)計(jì)，曜影版增加RNC主動(dòng)降噪達(dá)到116處，從源頭降低車(chē)內(nèi)噪音。健康座艙方面，車(chē)輛采用環(huán)保材料和工藝，嚴(yán)格控制車(chē)內(nèi)VOC排放，同時(shí)配備高效空氣凈化系統(tǒng)和兒童呵護(hù)模式，保障車(chē)內(nèi)人員的健康安全。

市場(chǎng)格局，雙旗艦成型

憑借全面均衡的產(chǎn)品力，極氪8X精準(zhǔn)切入了當(dāng)前市場(chǎng)的一個(gè)空白領(lǐng)域。近年來(lái)中大型SUV市場(chǎng)中，六座和七座車(chē)型扎堆上市，而真正兼顧性能、豪華和智能的大五座車(chē)型相對(duì)稀缺。隨著家庭結(jié)構(gòu)小型化趨勢(shì)的顯現(xiàn)，越來(lái)越多的用戶(hù)開(kāi)始關(guān)注大五座車(chē)型的使用體驗(yàn)。

隨著極氪8X的加入，極氪正式形成了覆蓋不同用戶(hù)群體的超級(jí)電混雙旗艦格局。極氪9X定位超豪華旗艦，主打六座市場(chǎng)，面向注重商務(wù)和家庭多人出行的用戶(hù)。極氪8X定位高性能旗艦，主打五座市場(chǎng)，面向追求駕駛樂(lè)趣同時(shí)兼顧家用的精英中產(chǎn)用戶(hù)。

同源的技術(shù)架構(gòu)與差異化的產(chǎn)品定位，讓極氪的雙旗艦戰(zhàn)略具備了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。兩款車(chē)型共享核心技術(shù)平臺(tái)，能夠有效降低研發(fā)和生產(chǎn)成本。同時(shí)差異化的產(chǎn)品定位，讓極氪在豪華中大型SUV市場(chǎng)形成更全面的覆蓋，進(jìn)一步提升品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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總體來(lái)看，極氪8X在性能、安全、智能和舒適四個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，打破了傳統(tǒng)性能車(chē)偏科的固有印象，為用戶(hù)提供了一款無(wú)明顯短板的全能型旗艦SUV。

極氪8X精準(zhǔn)切入高性能大五座SUV的市場(chǎng)空白，與極氪9X組成雙旗艦格局，進(jìn)一步完善了品牌的產(chǎn)品矩陣。憑借出色的產(chǎn)品力和誠(chéng)意的定價(jià)，極氪8X有望在30-50萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)取得不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)也將推動(dòng)中國(guó)豪華品牌在全球高端市場(chǎng)的進(jìn)一步突圍。

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