日本驅(qū)逐艦過航臺(tái)灣海峽，為什么會(huì)讓中國“強(qiáng)烈抗議”

4月17日4時(shí)02分，日本“雷”號(hào)驅(qū)逐艦過航臺(tái)灣海峽。

中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)及時(shí)組織海空兵力對(duì)其全程跟監(jiān)，有效瞰制管控。

不僅如此，中國國防部、外交部等部門還就此向日方提出嚴(yán)正交涉和強(qiáng)烈抗議。

那么，日本艦艇過航臺(tái)灣海峽，為什么會(huì)讓我國政府如此高度關(guān)注，又如此怒不可遏呢？

首先，咱們得明白臺(tái)灣海峽是公海，還是內(nèi)海？

公海，指的是各國內(nèi)水、領(lǐng)海、群島水域和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)以外不受任何國家主權(quán)管轄和支配的海洋部分。

它不是任何國家領(lǐng)土的組成部分，因而不處于任何國家的主權(quán)之下；任何國家不得將公海的任何部分據(jù)為己有，不得對(duì)公海本身行使管轄權(quán)。

而臺(tái)灣海峽呢，不是公海，而是內(nèi)海（更廣泛地講，應(yīng)該屬于內(nèi)水的范疇）。

內(nèi)水，是國家領(lǐng)土的重要組成部分，指國家領(lǐng)陸內(nèi)及領(lǐng)海基線向陸一側(cè)的水域。

根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》及中國《領(lǐng)海及毗連區(qū)法》等法律，內(nèi)水包括河流及其河口、湖泊、港口、內(nèi)海、歷史性海灣和陸鎖海等類型。

臺(tái)灣是中國的一部分。海峽兩岸都是中國的領(lǐng)土，故此，中國對(duì)臺(tái)灣海峽享有主權(quán)和管轄權(quán)。

因此，根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》和中國國內(nèi)法，臺(tái)灣海峽水域分別為中國內(nèi)水、領(lǐng)海、毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，不存在所謂的“國際水域”。

事實(shí)上，國際海洋法根本沒有“國際水域”一說。動(dòng)用這一說辭的人，別有用心，不過是在為了掩蓋其卑鄙無恥的嘴臉和惡劣行徑而已。

既然臺(tái)灣海峽屬于我國內(nèi)水，那么，根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》和我國國內(nèi)法，我國就擁有對(duì)其的主權(quán)和管轄權(quán)，我國有權(quán)關(guān)閉臺(tái)灣海峽，任何外國船只都不得不擅自進(jìn)入，除非經(jīng)得我國政府的允許。

按理說，日本這艘驅(qū)逐艦未經(jīng)允許擅自入內(nèi)，按照國際法和國內(nèi)法的相關(guān)規(guī)定，這是赤裸裸地挑釁和侵略行徑，我國可以口頭警告和管控驅(qū)離，也可以直接動(dòng)用軍事力量脅迫其趕緊駛離，甚至包括擊毀擊沉。

如在美國吧，若未經(jīng)允許擅自闖入一住戶中，該住戶主人可以毫不猶豫地端起槍支警告，甚至直接扣動(dòng)扳機(jī)。這都是美國法律所允許和支持的。

可是，面對(duì)日本的“雷”號(hào)驅(qū)逐艦，一艘?guī)в熊娛铝α康呐炌唇?jīng)允許強(qiáng)闖過航本屬于我國內(nèi)海的臺(tái)灣海峽，我國為什么只是全程跟監(jiān)管控，盡一切可能迫使其及早駛離呢？

這就涉及到另一個(gè)問題，即“無害通過權(quán)”。

“無害”，指不損害沿海國的秩序和安全。“通過”，是指穿過領(lǐng)海但不進(jìn)入內(nèi)水，或?yàn)榱笋側(cè)牖蛘唏偝鰞?nèi)水而通過領(lǐng)海的航行。

這種航行必須是繼續(xù)不停和迅速前進(jìn)，且不包括停船和下錨在內(nèi)、不包括停靠泊船處和港口設(shè)施，但通過航行所附帶發(fā)生的停泊和下錨，或者在因遇到不可抗力或遇難所必要的或者為援助遇險(xiǎn)或者遭難的人員、船舶或飛機(jī)的目的停泊或下錨則是允許的。

這是一項(xiàng)根據(jù)長期國際實(shí)踐所形成的習(xí)慣法規(guī)則。《聯(lián)合國海洋法公約》將其確立為一項(xiàng)重要的航行制度，并提出了無害通過權(quán)等法律概念 。

無害通過制度是平衡沿海國主權(quán)與航行自由的產(chǎn)物，大大省卻了過航船只的通行麻煩，節(jié)省了通行時(shí)間，提高了航行效率。

潛水艇通過時(shí)須在海面航行并展示旗幟，核動(dòng)力船舶和載運(yùn)危險(xiǎn)物質(zhì)船舶必須持有證書并采取特別預(yù)防措施。

但美中不足的是，關(guān)于軍艦是否享有無害通過權(quán)、是否需要事先通知或批準(zhǔn)，國際社會(huì)始終存在分歧。

我國在1996年批準(zhǔn)《公約》時(shí)聲明，要求外國軍艦通過領(lǐng)海須事先得到許可或通知。

《中華人民共和國領(lǐng)海及毗連區(qū)法》中規(guī)定，“外國軍用船舶進(jìn)入中華人民共和國領(lǐng)海，須經(jīng)中華人民共和國政府批準(zhǔn)。我國政府有權(quán)采取一切必要措施，以防止對(duì)領(lǐng)海的非無害通過。”

再看看日本那艘驅(qū)逐艦，過航我國內(nèi)水臺(tái)灣海峽時(shí)，根本沒有自覺、主動(dòng)履行地告知任務(wù)。

退一步講，日本驅(qū)逐艦不主動(dòng)履行也就罷了，我們暫且忍耐一下，可是，縱觀它的過航過程，它根本不是在“無害通過”，而是蓄意挑釁、居心叵測(cè)！

日艦過航臺(tái)灣海峽的時(shí)間是4月17日4時(shí)02分至17時(shí)50分，用時(shí)約14個(gè)小時(shí)。有軍事專家分析，按照臺(tái)灣海峽通常過航航線和驅(qū)逐艦經(jīng)濟(jì)航速來計(jì)算，軍艦正常過航臺(tái)灣海峽用時(shí)應(yīng)為9-10小時(shí)左右。遠(yuǎn)超常規(guī)時(shí)間足以表明，日方此舉絕不是什么正常過航，而是赤裸裸的蓄意挑釁。

再者，日艦過航，選擇的時(shí)間節(jié)點(diǎn)非同一般！

131年前的4月17日，日本逼迫清政府與其簽署《馬關(guān)條約》，將臺(tái)灣全島及所有附屬各島嶼、澎湖列島割讓給日本。

所以，日本自衛(wèi)隊(duì)艦艇在4月17日這一天過航臺(tái)海，難道單純用“巧合”就能解釋得清楚了嗎？

假若，這以前，日本政府從未對(duì)我國政府做出什么違逆、侵犯、挑釁之類的事，那我國也絕不會(huì)以小人之心度君子之腹的，可是，從種種行徑來看，日本政府就是條改不了吃屎的狗，惡狗、毒狗！

如日本首相高市早苗公然宣稱“臺(tái)灣是日本存亡危機(jī)事態(tài)”，公然違背一個(gè)中國原則和中日四個(gè)政治文件；

如日本加速部署可打擊我國境內(nèi)目標(biāo)的彈道導(dǎo)彈，擴(kuò)大防衛(wèi)預(yù)算，并推動(dòng)修改“無核三原則”，強(qiáng)化進(jìn)攻性軍事能力；

如2026年4月發(fā)布《外交藍(lán)皮書》將中日關(guān)系從長期使用的“最重要雙邊關(guān)系之一”下調(diào)為“重要鄰國”。

諸如嚴(yán)重分裂兩國關(guān)系、激化兩國矛盾的言行，日本政府還有不少。

兩國的關(guān)系降到冰點(diǎn)，那么，這次日艦過航我國內(nèi)水，能是在“無害通過”嗎？

傻子也絕不會(huì)相信的！

如此的話，我國政府全程跟監(jiān)管制和發(fā)出強(qiáng)烈抗議，也是情理之中和忍無可忍的了。

朋友來了又美酒，豺狼來了有獵槍！

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