東風輕型車“三箭齊發(fā)”，能否重回輕客第一陣營？

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

在發(fā)布“福瑞通”品牌20天之后，東風輕型車迎來其VAN車發(fā)展史上的關(guān)鍵時刻——“三箭齊發(fā)”，意在全力重返輕客行業(yè)第一陣營。

4月15日下午，東風輕型車在重慶盛大舉行東風福瑞通V8E&V10全國上市發(fā)布會，會上傳遞出三重信息。首先，“東風福瑞通”整合此前的“東風御風（參數(shù)丨圖片）”和“東風睿立達”兩大品牌，正式成為東風輕型車旗下全新VAN車品牌，此舉旨在思想統(tǒng)一，品牌統(tǒng)一，資源統(tǒng)一，做到“上下同欲者勝”；其次，升級迭代后的V8E和V10打頭陣，為2026-2027年更多新產(chǎn)品的導(dǎo)入做鋪墊；第三，東風福瑞通將全力深耕VAN車用戶運營場景，真正實現(xiàn)“萬境（景）適用”，讓福瑞通VAN車能夠適合于城配、專業(yè)物流、客貨兩用、客運、改裝和房車等各類場景。

福瑞通VAN車，能否助力東風輕型車重回行業(yè)頭部？

請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

行業(yè)深度內(nèi)卷，東風如何破局？

中國的商用車市場，以“卷”而著稱。輕型商用車市場中的輕客（以VAN類“封閉式廂式貨車”為主）更是卷王之王。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，輕客行業(yè)當前主要有三大類車型，一類是中VAN（也被稱為“中型面包車”），主要用途是城市配送與平臺物流，該類產(chǎn)品的電動化率已超過70%；第二類是大VAN，也被稱為歐系輕客或?qū)掦w輕客，以城市客貨兩用、專業(yè)物流和專業(yè)改裝為主要用途，目前的電動化滲透率只有10%左右；第三類產(chǎn)品是中巴類客車，主要用于城鄉(xiāng)公交及客運，銷量占比相對較小。

然而，不管是哪一類產(chǎn)品，其內(nèi)卷程度都非常之高。以東風福瑞通V8E所在的中VAN細分市場為例，近年來其價格一路下行，貨廂容積7-8方的產(chǎn)品售價已經(jīng)降至6萬元級別；東風福瑞通V10（原東風御風V9+的升級版）所在的大VAN細分市場，傳統(tǒng)燃油車型的產(chǎn)品售價也降到了8-9萬元級別。

市場紅海一片，東風輕型車如何“破卷”？

實際上，東風輕型車的輕客產(chǎn)品線曾經(jīng)有過高光時刻。2015年及以前，東風輕客的銷量曾多年穩(wěn)居中國輕客行業(yè)前四，并且與第三名的差距非常小，稱得上是行業(yè)第一梯隊或二線頂流。東風輕型車此前的中小VAN——EM26、EM27等，一度是細分領(lǐng)域的爆品車型；東風御風這款大VAN車型，其銷量也曾一度躋身國內(nèi)市場前四。

市場形勢瞬息萬變，隨著輕客市場的迅速電動化以及輕客出口的快速擴張，東風輕型車還有躋身行業(yè)一線，把東風VAN車做強做大的機會嗎？

4月15日的發(fā)布會，或許是一個新的契機和起點。

“三箭齊發(fā)”，東風VAN車前景更為明朗

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，東風輕型車此次品牌暨新品發(fā)布會，可以用“三箭齊發(fā)”來概括和總結(jié)。

首先，品牌歸一，資源整合，“聚力于一個拳頭”。“東風福瑞通是東風股份全面整合‘東風御風’和‘東風睿立達’兩個VAN車品牌之后的全新品牌。今后，東風輕型車的VAN車產(chǎn)品只有一個品牌名稱，也就是東風福瑞通。”東風汽車股份有限公司副總經(jīng)理李旸告訴記者。福瑞通的發(fā)布，是東風輕型車針對VAN車品類進行全系整合、家族化統(tǒng)一命名的戰(zhàn)略布局，新品牌將覆蓋全尺寸、全動力、全場景、面向下一代的東風VAN家族產(chǎn)品體系。

這也就是說，東風輕型車及其經(jīng)銷服務(wù)商將統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認知，集中資源，全力打造“東風福瑞通”單一品牌。正所謂“上下同欲者勝”，東風VAN車的未來前景，也變得更加明朗清晰。

“東風福瑞通致力于成為有溫度、可信賴的用戶型品牌。”東風輕型車營銷總部副總部長、福瑞通事業(yè)部總經(jīng)理郭全賓描述說道，其品牌定位是東風旗下客貨兩用、亦商亦乘的國民VAN車品牌，“福”意味著用戶為本、致富有福，“瑞”代表了品質(zhì)為瑞、可靠安心，“通”寓意著路路暢通和事業(yè)亨通。

其次，東風福瑞通品牌雙車同時發(fā)售，迭代升級后的中VAN和大VAN將大大強化東風輕型車的商品競爭力。V8E和V10這兩款車型分別錨定“新能源城配”與“重載燃油”兩大細分市場，福瑞通V8E是一款專為客貨兼用打造的全能型 VAN 車，全車在外觀、內(nèi)飾、底盤、動力與能效、空間與承載等方面做了30余項的性能和配置升級，實現(xiàn)商用家用兩不誤；福瑞通V10定位“高效重載城配專家”，全車在內(nèi)外造型、底盤、安全、能耗、駕乘舒適性等方面進行了20余項的性能與質(zhì)量改善，重新定義大VAN城配標準。截至目前，東風福瑞通旗下已擁有6方的V6和V6E（中小VAN）、8方的V8E（中VAN）和9-12方的V10和V10E（大VAN），可充分滿足城鎮(zhèn)奮斗者和創(chuàng)業(yè)者的各類不同需求。

第三，“場景為王”，為了加速將東風福瑞通推向市場，東風輕型車將舉辦多場終端運營類與競賽類活動，深耕VAN車運營場景，大大縮短福瑞通的入市時間。李旸表示，VAN車的場景化需求非常多，既是生活資料，也是生產(chǎn)資料，“同一個圈層的用戶有相同的工作場景，相同的愛好，甚至生活圈子都差不多。對于這樣的客戶群體，我們要多做一些客戶運營類的活動，一方面讓用戶之間有一個互相交流的平臺；另一方面，他們能夠籍此互通貨源的運營，逐漸形成一個互相幫扶創(chuàng)富的平臺。”

結(jié)束語：品質(zhì)決定未來

有了上述這些，是否就夠了？

還不夠。

輕型商用車用戶的核心訴求，還是品質(zhì)。而這一點，也是東風輕型車最為倚賴的地方。李旸告訴記者，東風福瑞通的三大品質(zhì)是其核心競爭力所在，第一是軍工品質(zhì)，東風公司以軍車起家，57年來無論是商用車還是自主乘用車，軍工品質(zhì)始終“銘刻”在每一個東風人心中和每一輛東風車身上。第二是央企擔當?shù)钠焚|(zhì)。在競爭日益激烈的汽車行業(yè)，央企的責任擔當和使命擔當在東風福瑞通的產(chǎn)品中體現(xiàn)的淋漓盡致。”對于我們所有的客戶而言，選擇央企就是選擇了一份信任，也是選擇了未來的一個可靠的期許。”第三是制造品質(zhì)。在智能制造方面，東風股份投資近30個億，全新建設(shè)了福瑞通兩條VAN車生產(chǎn)線，其智能化制造水平業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，能夠為用戶提供穩(wěn)定如一的品質(zhì)，同時持續(xù)地進行產(chǎn)品的迭代升級。

場景定義商用車，圈層構(gòu)建營銷力，品質(zhì)決定未來。4月15日，東風福瑞通“三箭齊發(fā)”，新品牌、新車型“同步登場”，中國輕客市場的競爭格局，正在孕育巨變。