希臘計(jì)劃在2026年5月前購(gòu)入3架巴西C-390運(yùn)輸機(jī)。

希臘正在做出購(gòu)買巴西航空工業(yè)公司 C-390 Millennium 飛機(jī)的最終決定，旨在恢復(fù)關(guān)鍵的空運(yùn)能力，因?yàn)槠淅匣?C-130 機(jī)隊(duì)難以維持運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)在 2026 年 4 月至 5 月期間，這一選擇將直接影響該國(guó)在日益增加的戰(zhàn)備壓力下調(diào)動(dòng)部隊(duì)、補(bǔ)給島嶼前哨以及支持北約任務(wù)的能力。

巴西的 C-390 提供更高的有效載荷、更快的運(yùn)輸速度和多用途靈活性，每天可以執(zhí)行更多任務(wù)，同時(shí)通過(guò)商業(yè)衍生發(fā)動(dòng)機(jī)減少維護(hù)壓力。其將運(yùn)輸、醫(yī)療后送和空中加油結(jié)合在一個(gè)平臺(tái)上的能力符合適應(yīng)性強(qiáng)、快節(jié)奏的空中機(jī)動(dòng)的更廣泛趨勢(shì)，并增強(qiáng)了希臘的作戰(zhàn)范圍和耐力。

做出這一決定的原因是戰(zhàn)備狀態(tài)明顯下降、保障成本增加，以及將任務(wù)能力擴(kuò)展到運(yùn)輸以外的要求。軍事和政治層面均已獲得機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，一旦選擇確定，就可以立即過(guò)渡到合同步驟。希臘現(xiàn)有的 C-130 機(jī)隊(duì)顯示可用飛機(jī)大幅減少，最初購(gòu)買了大約 20 架 C-130H，但在 2025 年至 2026 年期間只有四到七架飛機(jī)投入使用。機(jī)身已累計(jì)使用 45 至 50 年，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞、腐蝕問(wèn)題以及增加的檢查要求，從而延長(zhǎng)了維護(hù)周期。

由于技術(shù)人員有限和基礎(chǔ)設(shè)施能力有限，基地級(jí)檢修進(jìn)一步放緩，而備件供應(yīng)則受到遺留系統(tǒng)全球供應(yīng)下降的影響。隨著維護(hù)強(qiáng)度的增加，每飛行小時(shí)的成本增加，而任務(wù)可靠性卻下降。與此同時(shí)，希臘空軍的作戰(zhàn)需求保持不變，包括向島嶼地區(qū)空運(yùn)、航空醫(yī)療后送以及支持北約和國(guó)際部署，導(dǎo)致需求與可用出動(dòng)架次之間不匹配。由于翻新成本超過(guò)了作戰(zhàn)價(jià)值，因此沒(méi)有嘗試通過(guò)美國(guó)過(guò)剩防務(wù)物品獲得更多飛機(jī)。