伊朗行我也行？印尼財(cái)長(zhǎng)不點(diǎn)名通知中國(guó)，準(zhǔn)備付費(fèi)通過(guò)馬六甲海峽

伊朗行我也行？印尼財(cái)長(zhǎng)不點(diǎn)名通知中國(guó)等周邊國(guó)家，準(zhǔn)備付費(fèi)通過(guò)馬六甲海峽。

近期，印尼在外交上開始搞投機(jī)冒險(xiǎn)，以為抱緊美國(guó)大腿就能胡作非為？

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，近日印尼財(cái)長(zhǎng)對(duì)外表示，印尼政府正在展開研究，向所有通過(guò)馬六甲海峽的船只征收“通行費(fèi)”。既然印尼位于全球重要的能源貿(mào)易路線上，就不能辜負(fù)這個(gè)特殊身份，將與鄰國(guó)合作商討收費(fèi)事宜。

實(shí)際上，就在印尼動(dòng)起利用馬六甲海峽賺錢的念頭之前，印尼軍方與美國(guó)走得非常近。

雙方簽署了一項(xiàng)軍事合作協(xié)議，正在考慮允許美軍無(wú)限飛越其領(lǐng)空，這背后折射出的正是美國(guó)對(duì)控制馬六甲海峽的野心，印尼這是甘當(dāng)美國(guó)馬前卒？

印尼想要對(duì)通航馬六甲海峽的船只收費(fèi)，首先是眼紅新加坡端走了最大紅利，不滿自己只能充當(dāng)“免費(fèi)保安”，因此想要通過(guò)收費(fèi)進(jìn)行“再分配”。

甚至直白一點(diǎn)說(shuō)，印尼這是自詡手握中國(guó)能源咽喉，可以借機(jī)敲竹杠，明眼人都知道收費(fèi)之后，中國(guó)利益受損最大。

其次，印尼這也是在效仿伊朗搞“海峽霸權(quán)”，借機(jī)試探國(guó)際規(guī)則底線。

當(dāng)前，伊朗海軍控制了霍爾木茲海峽通航，并試圖對(duì)過(guò)往船只收費(fèi)。

當(dāng)然，伊朗的這一進(jìn)展并不順利，不只美國(guó)反對(duì)，其他國(guó)家也普遍不配合。

印尼無(wú)非就是看到伊朗帶頭，認(rèn)為雙方同為海峽沿岸國(guó)，伊朗能提我也能提，完全把自然海峽當(dāng)成人工運(yùn)河，無(wú)視規(guī)則差異。

最后，馬六甲海峽為印尼、馬來(lái)西亞和新加坡三國(guó)共管，印尼占據(jù)最長(zhǎng)海岸線，卻收益不大，因此心里不平衡，也想借機(jī)宣示主權(quán)，借收費(fèi)打破原來(lái)規(guī)則。

不過(guò)，印尼的投機(jī)注定失敗。

第一，這是法理上的無(wú)知，蓄意混淆自然海峽與人工運(yùn)河，違反了國(guó)際法。

《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》明確規(guī)定，國(guó)際航行海峽享有過(guò)境通行權(quán)，沿岸國(guó)不得收費(fèi)和阻礙，印尼也是公約締約國(guó)。

印尼若是真收費(fèi)的話，將推翻與馬來(lái)西亞和新加坡達(dá)成的公約，造成內(nèi)部分裂，東盟不會(huì)答應(yīng)。

第二，印尼誤判了自身實(shí)力，根本沒有能力落實(shí)收費(fèi)。

伊朗控制了霍爾木茲海峽最窄段，具有軍事威懾與區(qū)域影響力，而印尼沒有全面管控能力，航道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)在新馬一側(cè)，這就陷入了執(zhí)行死局。

更不要說(shuō)，印尼此舉勢(shì)必將遭到美國(guó)等大國(guó)集體抵制，根本不具備可行性。

第三，印尼這是抱著僥幸心理，賭中國(guó)會(huì)忍耐，東盟會(huì)妥協(xié)，美國(guó)會(huì)默許，但實(shí)際上此舉只會(huì)令印尼陷入地緣政治死局，最終幾頭翻車。

霍爾木茲海峽陷入今天局面事出有因，根源在于美伊沖突，最終還是會(huì)解決的。

更何況，伊朗方面給出的說(shuō)法也是，在停火期間試運(yùn)行收費(fèi)，也就是說(shuō)這是施壓美國(guó)的談判籌碼。

印尼忘記了一點(diǎn)，就像美國(guó)反對(duì)伊朗收費(fèi)一樣，美方同樣依賴馬六甲航道，不會(huì)允許破壞規(guī)則，若真是推進(jìn)所謂收費(fèi)只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。

當(dāng)然，這件事也給中國(guó)敲響了警鐘，忍耐換不來(lái)尊重，只會(huì)助長(zhǎng)小國(guó)投機(jī)，既然成長(zhǎng)為大象了，就不能再韜光養(yǎng)晦，是時(shí)候立規(guī)矩了。