北京
導(dǎo)讀：據(jù)interestingengineering網(wǎng)站4月22日報道，ShieldAI與通用電氣航空（GE Aerospace）公布了X-BAT這款創(chuàng)新型噴氣動力自主隱身無人機的最新技術(shù)細節(jié)。
該機定位為高烈度作戰(zhàn)環(huán)境下的“忠誠僚機”，采用尾座式垂直起降（VTOL）設(shè)計，無需傳統(tǒng)跑道即可運作。
兩家公司在2026年海空天博覽會上展出了約半尺寸模型，顯示隨著項目邁向首飛節(jié)點，設(shè)計已進行大幅優(yōu)化。
推力矢量噴管實現(xiàn)精準(zhǔn)飛控
X-BAT采用軸對稱矢量噴管（AVEN）進行方向控制。
該噴管技術(shù)由GE航空在上世紀(jì)90年代為愛德華茲空軍基地的F-16推力矢量試驗研發(fā)，可為無人機垂直飛行階段提供必要的穩(wěn)定性與機動性。
發(fā)動機選型：F110-GE-129支撐垂直起降
無人機選用F110-GE-129發(fā)動機，核心原因是其優(yōu)異的推重比。
ShieldAI表示，該機在垂直起飛階段開啟加力以獲得所需推力；著陸階段則使用軍用推力，控制垂直姿態(tài)下降。
推進系統(tǒng)專為垂直飛行適配
工程師耗時12個月對F110發(fā)動機進行適配改造，以滿足X-BAT獨特的垂直起降飛行剖面。
由于該機在發(fā)射與回收階段全程保持垂直姿態(tài)，推進系統(tǒng)必須在非水平工況下穩(wěn)定工作，確保發(fā)動機在不同高度與姿態(tài)轉(zhuǎn)換中可靠運行。
設(shè)計支持艦上與前沿部署
X-BAT無需常規(guī)跑道，可從艦艇、島嶼與前沿基地部署。
該機設(shè)有內(nèi)置彈艙，有效載荷能力與F-35相當(dāng)；設(shè)計航程超過2000海里，可執(zhí)行遠程任務(wù)。
雙方正式建立動力系統(tǒng)戰(zhàn)略合作
GE航空與ShieldAI于2025年11月正式達成推進系統(tǒng)合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，GE航空提供發(fā)動機硬件與測試支持；ShieldAI已完成改進型F110發(fā)動機的縮比與全尺寸試驗，驗證其垂直飛行性能。
原型機呈現(xiàn)重大設(shè)計改動
2026年展會展出的改進型縮比模型顯示，該機設(shè)計相較2025年底首次公開時已明顯進化。
整機原型機預(yù)計2026年夏季完成，用于驗證氣動改進與推力矢量噴管集成效果。
試飛計劃：2029年實現(xiàn)量產(chǎn)
X-BAT首輪垂直起降試飛計劃于2026年底前啟動。
目標(biāo)在2028年完成全系統(tǒng)作戰(zhàn)驗證；若測試順利，該自主無人機將于2029年進入全面量產(chǎn)階段。
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