仰望U9 Xtreme“破曉時(shí)刻”與U8L鼎藏版登陸北京車(chē)展，有何看點(diǎn)？

在2026年北京國(guó)際車(chē)展的鎂光燈下，仰望汽車(chē)帶來(lái)了兩款較有分量的全新車(chē)型——仰望U9（參數(shù)丨圖片） Xtreme“破曉時(shí)刻”與仰望U8L鼎藏版，兩車(chē)一經(jīng)亮相便在超1400臺(tái)的展車(chē)中脫穎而出，吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。兩款新車(chē)不僅通過(guò)易四方、云輦-P等技術(shù)展現(xiàn)著當(dāng)前比亞迪的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)也讓車(chē)型定位進(jìn)一步提升，接下來(lái)我們就先來(lái)看看這兩款車(chē)型的表現(xiàn)。

仰望U9X：超3000馬力的“性能怪獸”

先來(lái)看看仰望U9X，這款車(chē)型的一大亮點(diǎn)在于夸張的性能數(shù)據(jù)，整車(chē)擁有2220kW的峰值功率，四臺(tái)電機(jī)工作時(shí)都能達(dá)到30000轉(zhuǎn)以上，配合全域1200V高壓平臺(tái)和30C放電倍率的賽道級(jí)刀片電池，讓這款車(chē)型在紐北跑出了6分59秒157的成績(jī)，同時(shí)整車(chē)在德國(guó)ATP測(cè)試場(chǎng)的測(cè)試極速達(dá)到了496.22km/h，這兩個(gè)數(shù)字讓其成為了全球量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)?yán)锏男阅苊瞳F。值得一提的是，仰望U9X全球限量30臺(tái)，并可以進(jìn)行整車(chē)定制，用戶(hù)可以和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深度溝通，從漆面到細(xì)節(jié)，做出真正屬于自己的版本。

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，仰望U9X的漆面里融了微米級(jí)的金粉，并用多層清漆封存，啞光部分則用了非遺大漆的打磨工藝，這也說(shuō)明仰望深知，對(duì)于頂級(jí)超跑的買(mǎi)家而言，需要的從來(lái)不只是性能有多強(qiáng)悍，而是細(xì)節(jié)處的精心打磨。仰望U9X跟普通U9最大的區(qū)別在于賽道化取向，普通U9兼顧了平時(shí)的實(shí)用性，而仰望U9X則從軟件到硬件層面都主打賽道化，與普通版車(chē)型相比，云輦-X的電壓平臺(tái)提到了1200V，同時(shí)減振器阻尼增加，熱管理系統(tǒng)總功率提升了133%，整車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)則換上了鈦合金卡鉗和打孔劃線的碳陶盤(pán)，輪胎則是仰望和佳通聯(lián)合開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)時(shí)速500km/h的半熱熔胎。

仰望U8L鼎藏版：配置設(shè)計(jì)進(jìn)一步升級(jí)

如果說(shuō)仰望U9X是仰望在性能層面的技術(shù)實(shí)力展現(xiàn)，那仰望U8L鼎藏版就是在豪華商務(wù)市場(chǎng)的又一次迭代。此次亮相的仰望U8L鼎藏版有著5400mm的車(chē)長(zhǎng)和3250mm的軸距，車(chē)內(nèi)采用了大四座布局，二排則是半島式中島設(shè)計(jì)，既保留了左右通道的靈活性，又讓車(chē)內(nèi)多出了9處獨(dú)立儲(chǔ)物空間。雙零重力座椅、18點(diǎn)式按摩、前后雙冰箱、四座頭枕音響等配置則進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了自身“行政旗艦”的定位。

而在外觀設(shè)計(jì)上，仰望U8L鼎藏版新增了墨玉青的車(chē)色，根據(jù)官方的說(shuō)法，這套車(chē)漆經(jīng)過(guò)了上百次調(diào)試，在漆面里加入了微米級(jí)珠光晶體，在光線變化下會(huì)有漸變的視覺(jué)效果。在細(xì)節(jié)上，甲骨文黃金車(chē)標(biāo)與22英寸八孔鍛造輪轂的組合被官方稱(chēng)為“金玉相逢”。而在座艙內(nèi)，新車(chē)還使用了全新的鳴沙金配色，黃白拼色靈感來(lái)自敦煌鳴沙山和月牙泉，座椅上也增加了山紋刺繡，取形于祁連山脈的輪廓，這些富有國(guó)風(fēng)特色的設(shè)計(jì)元素也進(jìn)一步拔高了整車(chē)的豪華感。

技術(shù)上，仰望U8L鼎藏版繼續(xù)搭載了易四方技術(shù)和云輦-P系統(tǒng)，880kW的最大功率讓整車(chē)在3.5秒便可完成零百加速，這對(duì)于一臺(tái)全尺寸SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠使用。比亞迪全新的閃充技術(shù)也有搭載，整車(chē)可以在5分鐘內(nèi)完成10%到70%的電量補(bǔ)充，在9分鐘可充到97%，進(jìn)一步緩解了大型豪華SUV的里程焦慮。整車(chē)還配有主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓其轉(zhuǎn)彎半徑控制到了5.45m，這相當(dāng)于一臺(tái)A級(jí)車(chē)的水平。除此之外，仰望最新的eTCS 2.0全速域路面感知控制技術(shù)也有望搭載，整車(chē)可通過(guò)四電機(jī)的獨(dú)立控制，讓車(chē)輛在各種路面下都能精準(zhǔn)地分配扭矩，從而提升穩(wěn)定性和脫困能力。

從兩款車(chē)型的綜合表現(xiàn)來(lái)看的確配得上“旗艦”二字，但后續(xù)也有一些值得觀察的地方，首先是仰望U9X的高定模式，這對(duì)于供應(yīng)鏈和生產(chǎn)排期的要求較高，30臺(tái)車(chē)的交付節(jié)奏能否如期完成需要后期跟蹤。而作為一臺(tái)全球車(chē)型，仰望U8L鼎藏版采用的這些東方美學(xué)元素，在全球范圍內(nèi)的接受度如何也需觀察。

無(wú)論如何，能看到一個(gè)中國(guó)品牌在2000萬(wàn)級(jí)超跑和180萬(wàn)級(jí)行政SUV這兩個(gè)頂端的細(xì)分市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，并且展示出自身的技術(shù)底牌和審美主張，這本身就是一件值得自主品牌驕傲的事情。這正如“破曉時(shí)刻”的名稱(chēng)一樣，仰望在本屆車(chē)展中用新的姿態(tài)繼續(xù)前行。