從設備出海到標準輸出：世航智能“虎鯨”拿下新加坡船體水下項目

2026年4月22日，新加坡海事及港務管理局（MPA）正式發布“水下船體檢測與清洗計劃”（CFP）最終入選名單，來自中國的海洋具身機器人領軍企業——世航智能（SEAHI Robotics）成功入圍技術合作伙伴。

這是中國本土海洋具身智能技術首次進入全球最繁忙航道的“頂層設計圈”，標志著中國海洋科技從“設備出海”邁向“標準輸出”的關鍵一步。這一合作被視為中國海洋科技力量在全球海事核心圈“扎下旗幟”的里程碑事件。

世航智能的核心競爭力在于解決了極端環境下的穩定作業難題。傳統商用清洗方案在面對船舶螺旋槳、舵系等復雜結構時，常因強流干擾導致精度不足，而世航智能通過全棧自研的非線性六自由度矢量控制系統與力學補償算法，將機器人抗流能力提升至傳統方案的3倍。這意味著在浪高2-3米、流速2-4節的惡劣外錨地環境下，其“虎鯨”機器人仍能精準完成檢測與清洗作業，大幅減少船舶因等待天氣產生的非生產性停泊時間。

技術層面，世航智能實現了從密封防水、動力系統到控制邏輯的全鏈條自主可控，所有核心部件均按深海級可靠性標準設計。這種“技術下沉”策略——將萬米深海的高壓、高鹽、長周期運行技術應用于近海港口服務，確保了機器人在復雜港口環境下的極端穩定性。業內將其比作“海洋里的SpaceX”，因其不僅提供單一產品，更致力于構建0-10000米全海深的具身機器人矩陣，重構海洋生產力。

長期以來，高端海事服務及規則制定權多由歐美企業主導。世航智能的突破在于，通過與國際頂級海事機構（如MPA、中國船級社CCS）的實船試驗合作，正深度參與未來國際海事規則的起草。例如，其高效綠色的檢測與清洗方案已植入新加坡港核心運維體系，直接助力船舶減少生物污損、降低燃油消耗，推動全球航運業“凈零排放”目標。

此次入選CFP計劃，不僅是商業層面的中標，更是中國技術獲得國際權威認可的標志。世航智能與新加坡MPA的合作，將共同制定水下船體作業的技術標準與操作規范，這意味著中國方案有望成為全球港口運維的新基準。正如行業觀察所言：“這一步，是中國海洋科技走向世界舞臺中央的生動注腳。”

世航智能的技術落地具有顯著的經濟與環保價值。船舶生物污損會導致燃油消耗增加10%-40%，而傳統人工清洗不僅效率低，還可能損傷船體涂層。世航智能的機器人通過高精度檢測與無損清洗，可將清洗效率提升50%以上，同時減少化學藥劑使用，符合國際海事組織（IMO）的環保要求。

此外，其“AI視覺健康管理系統”延伸至海洋場景，可實時監測船體腐蝕、裂紋等隱患，提前預警維護需求，避免突發故障導致的停航損失。這種“預防性運維”模式，正成為全球港口智能化升級的核心方向。

世航智能的突破并非孤例。隨著中國“海洋強國”戰略推進，越來越多本土企業正從技術跟隨者轉變為規則制定者。從“虎鯨”機器人的全球落地，到深海采礦、海上風電等場景的具身智能應用，中國海洋科技正以“全棧自研+場景創新”雙輪驅動，撬動萬億級全球市場。

下一步，世航智能計劃將CFP模式復制至歐洲、中東等核心港口，并聯合國際船級社推動水下作業標準的全球互認。可以預見，未來全球港口的運維體系中，“中國標準”將成為不可或缺的組成部分。

從馬六甲海峽的波濤到全球海事標準的頂層設計，世航智能以“海洋具身機器人”為支點，不僅為中國科技出海寫下濃墨重彩的一筆，更預示著海洋超級生產力時代的正式到來。當中國技術開始定義全球港口的運維規則，這不僅是企業的勝利，更是中國海洋科技從“跟跑”到“領跑”的歷史性跨越。