享界在北京車展打出三張牌：雙展臺(tái)、成績(jī)單、粉白CP

4月24日，北京車展。享界同時(shí)出現(xiàn)在了北汽集團(tuán)和鴻蒙智行兩個(gè)展臺(tái)上。一個(gè)品牌，雙主場(chǎng)作戰(zhàn)。這本身就是一種姿態(tài)——背靠北汽20余年一線豪華品牌制造經(jīng)驗(yàn)與華為最前沿核心科技，享界正在用越來越清晰的方式告訴市場(chǎng)：中國品牌在豪華賽道上，不再只是“向豪華學(xué)習(xí)”，而是開始“自主定義豪華”。

本屆車展，享界旗艦9系煥新登場(chǎng)。享界S9T星玫粉與享界S9月絨白組成“粉白CP”，以全新審美表達(dá)與智能科技升級(jí)，打破傳統(tǒng)豪華配置定式。同期，享界還聯(lián)袂北京時(shí)裝周打造跨界體驗(yàn)，將時(shí)尚基因注入展臺(tái)。而更值得關(guān)注的，是一份銷量成績(jī)單：享界S9系列自2025年10月起，連續(xù)6個(gè)月位列30萬元以上新能源轎車市場(chǎng)第一，銷售均價(jià)34.98萬元，在豪華轎車市場(chǎng)僅次于奔馳E級(jí)（參數(shù)丨圖片）。

用審美建立豪華辨識(shí)度

享界S9T星玫粉，靈感源自晚霞與星空的交融，以低飽和柔霧玫瑰粉疊加金屬珠光粉，呈現(xiàn)出柔中帶剛的浪漫質(zhì)感。享界S9月絨白，靈感來自超級(jí)月亮的月暈，采用三涂工藝——高亮鈦白底漆加定制珠光層，溫潤通透、舒雅松弛。

一粉一白，享界將其定義為“粉白CP”。這不僅是兩款車色的并列，更是一套完整的美學(xué)態(tài)度：星玫粉與S9T的旅行屬性相得益彰，在春夏山野與都市繁花之間，詮釋熱愛生活的浪漫主張；月絨白與S9的儒雅氣質(zhì)渾然一體，適配輕商務(wù)出行場(chǎng)景。兩種顏色，兩種新豪華審美態(tài)度。

目前，享界S9系已擁有仙蹤綠、流光銀、寰宇紅、浩宇藍(lán)、鎏金黑、深空灰、月絨白、星玫粉八大車色，搭配赤茶橘、松露棕、白沙杏、琥珀棕、星云紅五款內(nèi)飾色彩。享界對(duì)此的表述很克制：“每一種顏色，都很出色?！钡趯?shí)際市場(chǎng)反饋中，這套色彩體系正在成為高端用戶表達(dá)個(gè)人品位的美學(xué)載體。享界S9的用戶畫像印證了這一點(diǎn)：70%以上來自BBA等傳統(tǒng)豪華品牌增換購，女性用戶超過40%，90后年輕用戶超過半數(shù)。

這群人的共同特征是什么？對(duì)生活有高追求，對(duì)品質(zhì)和格調(diào)有自己的判斷，不盲從、不將就。他們選擇享界，不是因?yàn)闆]有別的選擇，而是因?yàn)橄斫缣峁┝艘环N不同于傳統(tǒng)豪華的價(jià)值表達(dá)方式。

讓感知成為“看不見的守護(hù)”

本屆車展，享界S9系的智能駕駛能力迎來一次關(guān)鍵升級(jí)：搭載896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，分辨率較常規(guī)方案提升4倍。

這個(gè)數(shù)字意味著什么？在雨天、弱光、逆光等傳統(tǒng)傳感器容易“失明”的復(fù)雜場(chǎng)景下，享界依然能夠清晰辨識(shí)路況、精準(zhǔn)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于用戶而言，這是一層看不見的守護(hù)；對(duì)于行業(yè)而言，這是感知硬件從“夠用”走向“冗余”的轉(zhuǎn)折信號(hào)。

配合華為乾崑智駕ADS 4高階版，享界S9系已實(shí)現(xiàn)車位到車位領(lǐng)航輔助P2P 2.0，支持環(huán)島、窄路掉頭、園區(qū)閘機(jī)等復(fù)雜場(chǎng)景，端到端時(shí)延降低30%，重剎率下降50%。全維防碰撞系統(tǒng)覆蓋前向AEB（4-150km/h）、側(cè)向eAES（50-135km/h）、后向防碰撞（1-60km/h），爆胎穩(wěn)定控制可在140km/h時(shí)速下介入。

在座艙體驗(yàn)上，鴻蒙智能座艙以16.1英寸3K中控屏、12.3英寸儀表和12.3英寸副駕屏構(gòu)建交互矩陣，32英寸升降式投影巨幕2.0支持1080P畫質(zhì)和視頻超分算法，小藝智慧助手支持方言識(shí)別和聲紋識(shí)別。這些配置并不新鮮——新鮮的是享界把它們做成了“全場(chǎng)景標(biāo)配”。華為途靈平臺(tái)以六合一全域融合架構(gòu)實(shí)現(xiàn)車身、電機(jī)、懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、熱管理的中央集中控制，時(shí)延低于1毫秒；標(biāo)配空氣懸架五檔高度可調(diào)，連續(xù)可變阻尼減振器響應(yīng)時(shí)間10毫秒，暈車舒緩模式2.0讓起步舒適度提升60%、剎停舒適度提升90%。

享界的邏輯很清楚：智能科技不是炫技的工具，而是服務(wù)于每一次出發(fā)和抵達(dá)的陪伴。豪華不止于抵達(dá)，更在于路上每一刻的體驗(yàn)。

把“新豪華”玩出圈

如果說產(chǎn)品力是享界的基石，那本次車展與北京時(shí)裝周的跨界聯(lián)動(dòng)，則是品牌破圈的嘗試。

享界將北京時(shí)裝周同款打卡裝置、時(shí)尚配飾、拍照指南等元素搬到了車展現(xiàn)場(chǎng)，從視覺呈現(xiàn)到互動(dòng)體驗(yàn)，將時(shí)尚基因滲透到每一處細(xì)節(jié)。這并非簡(jiǎn)單的“貼牌聯(lián)名”，而是一次圈層融合：享界用戶是高品質(zhì)人群中最有格調(diào)的一群人，而北京時(shí)裝周所輻射的時(shí)尚人群，恰好與享界的潛在用戶高度重疊。通過時(shí)尚敘事，享界將高定美學(xué)、秀場(chǎng)文化、潮流風(fēng)尚融入品牌體驗(yàn)，勾勒出可感知、可參與的向往生活圖景。

“懂用戶，更懂用戶的向往”——這是享界對(duì)自身用戶理解的總結(jié)。在這個(gè)汽車品牌爭(zhēng)相講技術(shù)、講參數(shù)的時(shí)代，享界選擇了一條不太一樣的路：講審美、講格調(diào)、講生活方式。這種選擇的底氣，來自連續(xù)6個(gè)月的30萬級(jí)新能源轎車銷冠成績(jī)。

用銷量說話

在本次車展的傳播信息中，享界明確提出了一個(gè)概念——“SBBA”。這是一份銷量成績(jī)單的凝練表達(dá)：享界位列豪華轎車總銷量TOP4，緊跟56E，處于第一梯隊(duì)。在30萬元以上豪華轎車市場(chǎng)中，享界S9系列銷量?jī)H次于奔馳E和寶馬5，超過奧迪A6系列。銷售均價(jià)34.98萬元，在豪華轎車市場(chǎng)僅次于奔馳E，位列TOP2。自2025年10月起，享界連續(xù)6個(gè)月位列30萬元以上新能源轎車市場(chǎng)第一。

“SBBA”的提出，不只是品牌營銷的話術(shù)，更是市場(chǎng)格局變化的真實(shí)寫照。在30萬元以上這個(gè)傳統(tǒng)燃油豪華車品牌的核心腹地，享界用新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了成功突圍。2025年下半年，享界S9T在NPS凈推薦指數(shù)中位列第一，用戶對(duì)享界品牌的發(fā)展信心指數(shù)處于強(qiáng)信心級(jí)，與傳統(tǒng)豪華車品牌處于同一級(jí)別。這意味著享界不僅在銷量維度上站穩(wěn)了腳跟，在用戶心智維度上也完成了品牌價(jià)值的初步建立。

從轎旅雙子星到全矩陣家族

面向未來，享界的野心不止于轎車和旅行車。2026年下半年，享界將推出SUV和MPV車型，從單一賽道逐步過渡到覆蓋高端出行全場(chǎng)景，將“新豪華”從一種選擇變成一套解決方案。

支撐這一產(chǎn)品擴(kuò)張的，是享界超級(jí)工廠19.91億元的技術(shù)改造。關(guān)鍵工藝自動(dòng)化率達(dá)到100%，全流程數(shù)智化追溯，總裝機(jī)器人間隙面差檢測(cè)精度達(dá)到±0.05mm，比人工精準(zhǔn)10倍。技改完成后，產(chǎn)能將提升70%，整體交付能力翻一倍。

在銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上，享界也在加速布局。截至2025年底，全國門店總數(shù)已超過900家，近90%以上的投資主體是從傳統(tǒng)一線豪華品牌升級(jí)轉(zhuǎn)投而來。今年，專屬銷售網(wǎng)絡(luò)的布局還將繼續(xù)加快。

在北汽與華為的雙重賦能下，享界正在成為鴻蒙智行在豪華新能源賽道最具潛力的成員。它不只是在賣一臺(tái)車，更在構(gòu)建一種新豪華出行方式——都市所向，自然所往。當(dāng)用戶說“向往就前往”時(shí)，享界已經(jīng)把車準(zhǔn)備好了。享界在北京車展打出三張牌：雙展臺(tái)、成績(jī)單、粉白CP

4月24日，北京車展。享界同時(shí)出現(xiàn)在了北汽集團(tuán)和鴻蒙智行兩個(gè)展臺(tái)上。一個(gè)品牌，雙主場(chǎng)作戰(zhàn)。這本身就是一種姿態(tài)——背靠北汽20余年一線豪華品牌制造經(jīng)驗(yàn)與華為最前沿核心科技，享界正在用越來越清晰的方式告訴市場(chǎng)：中國品牌在豪華賽道上，不再只是“向豪華學(xué)習(xí)”，而是開始“自主定義豪華”。

本屆車展，享界旗艦9系煥新登場(chǎng)。享界S9T星玫粉與享界S9月絨白組成“粉白CP”，以全新審美表達(dá)與智能科技升級(jí)，打破傳統(tǒng)豪華配置定式。同期，享界還聯(lián)袂北京時(shí)裝周打造跨界體驗(yàn)，將時(shí)尚基因注入展臺(tái)。而更值得關(guān)注的，是一份銷量成績(jī)單：享界S9系列自2025年10月起，連續(xù)6個(gè)月位列30萬元以上新能源轎車市場(chǎng)第一，銷售均價(jià)34.98萬元，在豪華轎車市場(chǎng)僅次于奔馳E級(jí)。

用審美建立豪華辨識(shí)度

享界S9T星玫粉，靈感源自晚霞與星空的交融，以低飽和柔霧玫瑰粉疊加金屬珠光粉，呈現(xiàn)出柔中帶剛的浪漫質(zhì)感。享界S9月絨白，靈感來自超級(jí)月亮的月暈，采用三涂工藝——高亮鈦白底漆加定制珠光層，溫潤通透、舒雅松弛。

一粉一白，享界將其定義為“粉白CP”。這不僅是兩款車色的并列，更是一套完整的美學(xué)態(tài)度：星玫粉與S9T的旅行屬性相得益彰，在春夏山野與都市繁花之間，詮釋熱愛生活的浪漫主張；月絨白與S9的儒雅氣質(zhì)渾然一體，適配輕商務(wù)出行場(chǎng)景。兩種顏色，兩種新豪華審美態(tài)度。

目前，享界S9系已擁有仙蹤綠、流光銀、寰宇紅、浩宇藍(lán)、鎏金黑、深空灰、月絨白、星玫粉八大車色，搭配赤茶橘、松露棕、白沙杏、琥珀棕、星云紅五款內(nèi)飾色彩。享界對(duì)此的表述很克制：“每一種顏色，都很出色?！钡趯?shí)際市場(chǎng)反饋中，這套色彩體系正在成為高端用戶表達(dá)個(gè)人品位的美學(xué)載體。享界S9的用戶畫像印證了這一點(diǎn)：70%以上來自BBA等傳統(tǒng)豪華品牌增換購，女性用戶超過40%，90后年輕用戶超過半數(shù)。

這群人的共同特征是什么？對(duì)生活有高追求，對(duì)品質(zhì)和格調(diào)有自己的判斷，不盲從、不將就。他們選擇享界，不是因?yàn)闆]有別的選擇，而是因?yàn)橄斫缣峁┝艘环N不同于傳統(tǒng)豪華的價(jià)值表達(dá)方式。

讓感知成為“看不見的守護(hù)”

本屆車展，享界S9系的智能駕駛能力迎來一次關(guān)鍵升級(jí)：搭載896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，分辨率較常規(guī)方案提升4倍。

這個(gè)數(shù)字意味著什么？在雨天、弱光、逆光等傳統(tǒng)傳感器容易“失明”的復(fù)雜場(chǎng)景下，享界依然能夠清晰辨識(shí)路況、精準(zhǔn)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于用戶而言，這是一層看不見的守護(hù)；對(duì)于行業(yè)而言，這是感知硬件從“夠用”走向“冗余”的轉(zhuǎn)折信號(hào)。

配合華為乾崑智駕ADS 4高階版，享界S9系已實(shí)現(xiàn)車位到車位領(lǐng)航輔助P2P 2.0，支持環(huán)島、窄路掉頭、園區(qū)閘機(jī)等復(fù)雜場(chǎng)景，端到端時(shí)延降低30%，重剎率下降50%。全維防碰撞系統(tǒng)覆蓋前向AEB（4-150km/h）、側(cè)向eAES（50-135km/h）、后向防碰撞（1-60km/h），爆胎穩(wěn)定控制可在140km/h時(shí)速下介入。

在座艙體驗(yàn)上，鴻蒙智能座艙以16.1英寸3K中控屏、12.3英寸儀表和12.3英寸副駕屏構(gòu)建交互矩陣，32英寸升降式投影巨幕2.0支持1080P畫質(zhì)和視頻超分算法，小藝智慧助手支持方言識(shí)別和聲紋識(shí)別。這些配置并不新鮮——新鮮的是享界把它們做成了“全場(chǎng)景標(biāo)配”。華為途靈平臺(tái)以六合一全域融合架構(gòu)實(shí)現(xiàn)車身、電機(jī)、懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、熱管理的中央集中控制，時(shí)延低于1毫秒；標(biāo)配空氣懸架五檔高度可調(diào)，連續(xù)可變阻尼減振器響應(yīng)時(shí)間10毫秒，暈車舒緩模式2.0讓起步舒適度提升60%、剎停舒適度提升90%。

享界的邏輯很清楚：智能科技不是炫技的工具，而是服務(wù)于每一次出發(fā)和抵達(dá)的陪伴。豪華不止于抵達(dá)，更在于路上每一刻的體驗(yàn)。

把“新豪華”玩出圈

如果說產(chǎn)品力是享界的基石，那本次車展與北京時(shí)裝周的跨界聯(lián)動(dòng)，則是品牌破圈的嘗試。

享界將北京時(shí)裝周同款打卡裝置、時(shí)尚配飾、拍照指南等元素搬到了車展現(xiàn)場(chǎng)，從視覺呈現(xiàn)到互動(dòng)體驗(yàn)，將時(shí)尚基因滲透到每一處細(xì)節(jié)。這并非簡(jiǎn)單的“貼牌聯(lián)名”，而是一次圈層融合：享界用戶是高品質(zhì)人群中最有格調(diào)的一群人，而北京時(shí)裝周所輻射的時(shí)尚人群，恰好與享界的潛在用戶高度重疊。通過時(shí)尚敘事，享界將高定美學(xué)、秀場(chǎng)文化、潮流風(fēng)尚融入品牌體驗(yàn)，勾勒出可感知、可參與的向往生活圖景。

“懂用戶，更懂用戶的向往”——這是享界對(duì)自身用戶理解的總結(jié)。在這個(gè)汽車品牌爭(zhēng)相講技術(shù)、講參數(shù)的時(shí)代，享界選擇了一條不太一樣的路：講審美、講格調(diào)、講生活方式。這種選擇的底氣，來自連續(xù)6個(gè)月的30萬級(jí)新能源轎車銷冠成績(jī)。

用銷量說話

在本次車展的傳播信息中，享界明確提出了一個(gè)概念——“SBBA”。這是一份銷量成績(jī)單的凝練表達(dá)：享界位列豪華轎車總銷量TOP4，緊跟56E，處于第一梯隊(duì)。在30萬元以上豪華轎車市場(chǎng)中，享界S9系列銷量?jī)H次于奔馳E和寶馬5，超過奧迪A6系列。銷售均價(jià)34.98萬元，在豪華轎車市場(chǎng)僅次于奔馳E，位列TOP2。自2025年10月起，享界連續(xù)6個(gè)月位列30萬元以上新能源轎車市場(chǎng)第一。

“SBBA”的提出，不只是品牌營銷的話術(shù)，更是市場(chǎng)格局變化的真實(shí)寫照。在30萬元以上這個(gè)傳統(tǒng)燃油豪華車品牌的核心腹地，享界用新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了成功突圍。2025年下半年，享界S9T在NPS凈推薦指數(shù)中位列第一，用戶對(duì)享界品牌的發(fā)展信心指數(shù)處于強(qiáng)信心級(jí)，與傳統(tǒng)豪華車品牌處于同一級(jí)別。這意味著享界不僅在銷量維度上站穩(wěn)了腳跟，在用戶心智維度上也完成了品牌價(jià)值的初步建立。

從轎旅雙子星到全矩陣家族

面向未來，享界的野心不止于轎車和旅行車。2026年下半年，享界將推出SUV和MPV車型，從單一賽道逐步過渡到覆蓋高端出行全場(chǎng)景，將“新豪華”從一種選擇變成一套解決方案。

支撐這一產(chǎn)品擴(kuò)張的，是享界超級(jí)工廠19.91億元的技術(shù)改造。關(guān)鍵工藝自動(dòng)化率達(dá)到100%，全流程數(shù)智化追溯，總裝機(jī)器人間隙面差檢測(cè)精度達(dá)到±0.05mm，比人工精準(zhǔn)10倍。技改完成后，產(chǎn)能將提升70%，整體交付能力翻一倍。

在銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上，享界也在加速布局。截至2025年底，全國門店總數(shù)已超過900家，近90%以上的投資主體是從傳統(tǒng)一線豪華品牌升級(jí)轉(zhuǎn)投而來。今年，專屬銷售網(wǎng)絡(luò)的布局還將繼續(xù)加快。

在北汽與華為的雙重賦能下，享界正在成為鴻蒙智行在豪華新能源賽道最具潛力的成員。它不只是在賣一臺(tái)車，更在構(gòu)建一種新豪華出行方式——都市所向，自然所往。當(dāng)用戶說“向往就前往”時(shí)，享界已經(jīng)把車準(zhǔn)備好了。