四川
捷藍(lán)航空目前面臨一項(xiàng)擬議的集體訴訟，外界指控其利用客戶(hù)的個(gè)人數(shù)據(jù)來(lái)制定機(jī)票價(jià)格。這一法律挑戰(zhàn)源于社交媒體上的一篇帖子以及該航空公司的回應(yīng)，相關(guān)事件引發(fā)了公眾對(duì)“監(jiān)控定價(jià)”導(dǎo)致航班變貴的擔(dān)憂(yōu)。
此次訴訟源于社交平臺(tái)X上的一次互動(dòng)。當(dāng)時(shí)一名乘客向捷藍(lán)航空詢(xún)問(wèn)票價(jià)飆升的原因，該航空公司建議其嘗試“清除緩存和網(wǎng)頁(yè)記錄，或使用無(wú)痕窗口預(yù)訂”。
根據(jù)周三晚間在布魯克林聯(lián)邦法院提交的訴狀，捷藍(lán)航空被控隱瞞使用“追蹤程序”進(jìn)行動(dòng)態(tài)定價(jià)的行為。此外，該公司還被指控與第三方共享數(shù)據(jù)，并利用這些第三方的程序來(lái)決定何時(shí)提高票價(jià)。
原告安德魯·菲利普斯在訴狀中表示：“消費(fèi)者不應(yīng)為了參與捷藍(lán)航空的數(shù)字機(jī)票爭(zhēng)奪戰(zhàn)而被迫讓渡隱私權(quán)。對(duì)于座位等級(jí)相同的乘客而言，機(jī)票價(jià)格理應(yīng)完全一致。”
此次訴訟的導(dǎo)火索是4月18日發(fā)生在社交平臺(tái)X上的一次互動(dòng)。當(dāng)時(shí)一名乘客在稱(chēng)贊捷藍(lán)航空的同時(shí)抱怨道：“僅僅過(guò)了一天，機(jī)票價(jià)格就上漲了230美元，這簡(jiǎn)直太瘋狂了，我只是想趕去參加一場(chǎng)葬禮。”
捷藍(lán)航空對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，建議該乘客嘗試“清除緩存和網(wǎng)頁(yè)記錄，或使用無(wú)痕窗口預(yù)訂”，并表示“對(duì)您的失去深表遺憾”。
路透社報(bào)道稱(chēng)，捷藍(lán)航空周四拒絕就此訴訟發(fā)表評(píng)論。不過(guò)，該公司此前曾聲明，并未利用個(gè)人數(shù)據(jù)或人工智能來(lái)制定機(jī)票價(jià)格。
所謂監(jiān)控定價(jià)，是指企業(yè)利用用戶(hù)的瀏覽記錄、地理位置以及其他個(gè)人數(shù)據(jù)，為不同消費(fèi)者制定個(gè)性化價(jià)格的商業(yè)行為。
這家總部位于紐約州長(zhǎng)島市的航空公司周一承認(rèn)，其此前在社交媒體上的回應(yīng)存在錯(cuò)誤。該公司同時(shí)補(bǔ)充說(shuō)明：“隨著座位被購(gòu)買(mǎi)或庫(kù)存根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整，票價(jià)隨時(shí)可能發(fā)生變化。”
周二，美國(guó)國(guó)會(huì)的兩名民主黨議員要求捷藍(lán)航空就定價(jià)問(wèn)題做出詳細(xì)解答。這些問(wèn)題包括該公司是否利用個(gè)人數(shù)據(jù)“作為定價(jià)依據(jù)”。
去年11月，24名國(guó)會(huì)議員曾要求達(dá)美航空說(shuō)明其是否已經(jīng)或計(jì)劃在定價(jià)過(guò)程中使用生成式人工智能。達(dá)美航空對(duì)此予以否認(rèn)。
菲利普斯提起的訴訟指控捷藍(lán)航空違反了聯(lián)邦反竊聽(tīng)法以及紐約州消費(fèi)者保護(hù)法，并尋求具體金額未定的損害賠償。
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