美國(guó)沒(méi)想到，封鎖霍爾木茲后，中國(guó)船廠狂攬訂單，特朗普送上助攻

日前，香港《南華早報(bào)》發(fā)出一則消息：美伊在霍爾木茲海峽那邊打得火熱，全球航運(yùn)公司卻沖進(jìn)中國(guó)造船廠，瘋狂下單超大型油輪。

瑞士?jī)杉依吓乒尽⑿录悠乱患倚鹿荆豢跉獍褞资畠|美元的訂單砸給了中國(guó)，交付時(shí)間都排到了2029年。

中東局勢(shì)催生中國(guó)造船業(yè)"黃金期"

那么這場(chǎng)油輪搶購(gòu)潮到底是怎么來(lái)的?

實(shí)際上就是美伊對(duì)于霍爾木茲海峽的爭(zhēng)奪，全世界30%的海運(yùn)原油都得從這條水道經(jīng)過(guò)，每天數(shù)百艘油輪排隊(duì)等著。

結(jié)果美伊一開(kāi)打，封鎖線一拉，油輪要么堵在原地，要么繞行好望角，航程直接多出4000海里，時(shí)間拉長(zhǎng)10到15天。

在此情況下，為何這些外國(guó)公司還要搶著買(mǎi)新船?因?yàn)樘乩势者@人翻臉比翻書(shū)快，今天封鎖海峽，明天可能突然撤軍。

船東們不敢賭，只能兩條腿走路——一邊保留波斯灣航線的船隊(duì)，一邊從北美、俄羅斯這些不受影響的產(chǎn)地加大采購(gòu)，用新船補(bǔ)上其他航線的運(yùn)力缺口。

為什么偏偏是中國(guó)造船廠?

瑞士這家叫“優(yōu)勢(shì)油輪”的公司，過(guò)去幾十年都是韓國(guó)船廠的鐵桿客戶，這次卻轉(zhuǎn)頭找中國(guó)訂了兩艘307000載重噸的超大型油輪，2028年交付。

另一家總部在日內(nèi)瓦的水星能源集團(tuán)直接砸了6.5億美元，買(mǎi)四艘超大型油輪加兩艘成品油輪，全交給中國(guó)造船廠。

新加坡的公司也是頭一回涉足大型油輪，第一單就給了中國(guó)。

按照中國(guó)造船廠的碼頭周期，造一艘阿芙拉型油輪(載重8萬(wàn)到12萬(wàn)噸)，不超過(guò)80天。

時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于韓國(guó)和日本，而且中國(guó)造船成本只有美國(guó)船廠的六分之一，全產(chǎn)業(yè)鏈配套從鋼板到主機(jī)都能自己搞定。

韓國(guó)的優(yōu)勢(shì)在LNG船和超大型集裝箱船這種高附加值領(lǐng)域，單船利潤(rùn)高，但普通油輪這種“走量”的船型，他們?cè)缇头艞壐?jìng)爭(zhēng)了。

而特朗普本想“扶韓抑中”，結(jié)果反而催生了中韓造船業(yè)的共生關(guān)系。

你看一組數(shù)據(jù)：2024年韓國(guó)進(jìn)口鋼鐵中，49%來(lái)自中國(guó)，其中70%用在了造船業(yè)。韓國(guó)大型船廠用的中國(guó)厚板占比20%，中小廠高達(dá)50%到70%。

甚至部分韓國(guó)訂單的分段和模塊制造都分包給了中國(guó)。

而中國(guó)呢，需要從韓國(guó)進(jìn)口LNG船的核心設(shè)備，比如低溫閥門(mén)和壓縮機(jī)。說(shuō)白了，這兩家雖然搶訂單，但產(chǎn)業(yè)鏈早就你中有我、我中有你。

特朗普想把中國(guó)造船業(yè)打趴下，讓韓國(guó)頂上去?現(xiàn)實(shí)是，韓國(guó)自己都離不開(kāi)中國(guó)供應(yīng)鏈。

那日本呢?日本造船業(yè)現(xiàn)在只拿到全球新船訂單份額的6%到7%，而且他們公開(kāi)承認(rèn)：就算把LNG船的全部技術(shù)資料給他們，日本也造不出來(lái)。

因?yàn)橥恋夭粔颍と瞬粔颍杀緣翰幌聛?lái)。這一波油輪搶購(gòu)潮，日本船廠雖然也接到了一些單子，但排到2028—2029年的訂單，背后是產(chǎn)能和人力雙重瓶頸的無(wú)解難題。

等這輪熱潮退去，中韓還能靠規(guī)模和技術(shù)活下來(lái)，日本恐怕連“喝湯”的機(jī)會(huì)都要被搶走。

特朗普的“神助攻”

特朗普重返白宮后，天天喊著要重振美國(guó)造船業(yè)，對(duì)中國(guó)啟動(dòng)301調(diào)查，還想拉韓國(guó)搞技術(shù)聯(lián)盟。

結(jié)果呢?中東戰(zhàn)火重燃后，直接讓全球能源運(yùn)輸格局大洗牌。

船東們需要更多油輪、更快的交付、更低的成本，只有中國(guó)造船廠能滿足他們的需求。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李彥慶說(shuō)得很直白：

中國(guó)造船廠已經(jīng)是全球領(lǐng)導(dǎo)者，其他對(duì)手只能望其項(xiàng)背。

只能說(shuō)特朗普的如意算盤(pán)打錯(cuò)了地方。他想用武力封鎖霍爾木茲來(lái)掐中國(guó)的能源命脈，卻沒(méi)想到反而催生了中國(guó)造船業(yè)的黃金時(shí)代，這就叫搬起石頭砸自己的腳。

未來(lái)會(huì)怎么走?

短期看，只要霍爾木茲海峽一天不徹底解封，全球能源運(yùn)輸?shù)摹伴L(zhǎng)航程、高風(fēng)險(xiǎn)”格局就會(huì)持續(xù)。

船東們?yōu)榱藨?yīng)對(duì)不確定性，會(huì)繼續(xù)搶購(gòu)新船，而中國(guó)船廠的訂單已經(jīng)排到了2030年。中國(guó)造船業(yè)正好卡在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，既有規(guī)模又有效率，不接單都難。

美國(guó)真正擔(dān)心的是中國(guó)這張制造業(yè)王牌越打越硬，現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)正往東方轉(zhuǎn)。

大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，拼的就是實(shí)打?qū)嵉墓I(yè)底子，而中國(guó)造船業(yè)的崛起，已經(jīng)給出了最有力的答案!