57款新車(chē)亮相北京車(chē)展，單月出口近15萬(wàn)輛，奇瑞贏麻了！

4月24日，北京車(chē)展順義館E1館，奇瑞展臺(tái)的人流就沒(méi)斷過(guò)，并不只是國(guó)內(nèi)觀眾太多，而是今天現(xiàn)場(chǎng)還來(lái)了4000多個(gè)外國(guó)人，把展臺(tái)圍得里三層外三層。歐洲的、中東的、拉美的、澳洲的，操著各種語(yǔ)言，對(duì)著57款新車(chē)拍照、問(wèn)價(jià)、比參數(shù)。

這場(chǎng)景擱十年前，沒(méi)人敢信，但奇瑞確實(shí)干出來(lái)了。今年3月，這家安徽企業(yè)單月出口汽車(chē)接近15萬(wàn)輛，同比漲了72%，直接把中國(guó)汽車(chē)單月出口紀(jì)錄刷出新高度。更早的2月，它剛成為第一家累計(jì)出口突破600萬(wàn)輛的中國(guó)品牌。而在歐洲這個(gè)高門(mén)檻市場(chǎng)，一季度賣(mài)了超9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)170%，已經(jīng)進(jìn)了18個(gè)國(guó)家。

不過(guò)，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在展臺(tái)上沒(méi)怎么夸數(shù)字。他說(shuō)了三句話：質(zhì)量比銷(xiāo)量更重要，創(chuàng)新比盈利更重要，伙伴比奇瑞自身更重要。聽(tīng)起來(lái)像套話？再看看現(xiàn)場(chǎng)——57款車(chē)、31項(xiàng)科技展品，從電池材料到人形機(jī)器人，從48V低壓平臺(tái)到熱效率48.57%的鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)不是靠吹牛堆出來(lái)的。

風(fēng)云A9開(kāi)啟小訂，599元能買(mǎi)什么？

全場(chǎng)最熱鬧的環(huán)節(jié)，是風(fēng)云A9正式啟動(dòng)小訂。這輛“新世代智美轎跑”之前拿了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，長(zhǎng)相確實(shí)能打。但更實(shí)在的是配置：三電系統(tǒng)、駕駛輔助、智能座艙、音響，官方說(shuō)是“四大王牌滿(mǎn)配”。小訂政策也給得干脆——付599元訂金，拿到手的是：599元購(gòu)車(chē)抵用券、優(yōu)先提車(chē)權(quán)、一臺(tái)風(fēng)云A9高定車(chē)模、一套充放電一體槍。四重禮合計(jì)價(jià)值1797元。

有意思的是，奇瑞這次不單推風(fēng)云A9。展臺(tái)上還有兩臺(tái)概念車(chē)——風(fēng)云A9L GT和風(fēng)云A9 Wagon。前者號(hào)稱(chēng)“全球真C級(jí)休旅旗艦”，雪豹四驅(qū)加AI磁懸浮底盤(pán)，CDC電磁懸架一應(yīng)俱全；后者是純電獵裝轎跑，800V平臺(tái)，700公里續(xù)航，四驅(qū)零百加速5秒。很明顯，奇瑞要在轎車(chē)和獵裝市場(chǎng)兩頭下注。

瑞虎、艾瑞澤、QQ全上陣，連概念車(chē)都卷起來(lái)了

瑞虎和艾瑞澤是奇瑞的“基本盤(pán)”。這次北京車(chē)展，瑞虎X、ARRIZO S、ARRIZO X三款概念車(chē)同時(shí)亮相。瑞虎X是大型旗艦SUV，“532”尺寸（大概就是5米3長(zhǎng)？），配2.0T鯤鵬動(dòng)力加雪豹四驅(qū)，還有MRC電磁懸架。ARRIZO S玩的是“風(fēng)塑”設(shè)計(jì)，ARRIZO X則拿山峰流水當(dāng)靈感，造型挺激進(jìn)。

更讓人意外的是全新QQ3。這輛當(dāng)年的“小車(chē)之王”，回歸第一天就接了超5萬(wàn)臺(tái)訂單，上市首月預(yù)計(jì)交付8000到1萬(wàn)臺(tái)。車(chē)展上奇瑞還官宣了一件事：全新QQ3要重返全球市場(chǎng)，繼續(xù)當(dāng)“全球小車(chē)”。這口氣，不像開(kāi)玩笑。

星途、捷途、縱橫、iCAR：一個(gè)都沒(méi)落下

星途打的是“性能豪華”牌，X-CONCEPT概念車(chē)、ES7 GT、EX9、EX7八款車(chē)一起上。捷途這邊，旅行者PLUS和旅行者PLUS C-DM雙車(chē)正式上市，旅行者8、自由者7 PLUS、環(huán)游者、山海L10等全球首發(fā)。縱橫更狠，直接甩出G700環(huán)塔版、智境乾崑版、頂火鳴鏑版三款在售車(chē)，外加六款全球首秀新車(chē)，包括一臺(tái)6×6的F700。iCAR則帶來(lái)ROBOX概念車(chē)和ROBOB新能源摩托車(chē)，V23、V27家族也聯(lián)袂登場(chǎng)。

技術(shù)貨架擺出來(lái)，奇瑞不再只是“理工男”

31項(xiàng)科技展品，從底層到應(yīng)用層鋪得很開(kāi)。全球首個(gè)整車(chē)級(jí)48V低壓平臺(tái)、行業(yè)首款全速域磁通可調(diào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)DHT360、獵鷹駕輔900 Robocar……甚至還有移動(dòng)碳捕集、光儲(chǔ)充一體化這些生態(tài)技術(shù)。奇瑞現(xiàn)在講的故事，已經(jīng)不是“發(fā)動(dòng)機(jī)有多牛”，而是“從汽車(chē)到機(jī)器人到能源”的全鏈條。

北京車(chē)展期間，奇瑞還發(fā)了2025年ESG報(bào)告——這是它登陸港股后的第一份。目標(biāo)定得挺遠(yuǎn)：2037年運(yùn)營(yíng)碳中和，2047年價(jià)值鏈碳中和。

最后說(shuō)兩句

4月24日到5月3日，北京車(chē)展順義館E1館，奇瑞展臺(tái)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)被擠爆。57款車(chē)、31項(xiàng)技術(shù)、4000個(gè)老外、一輛只要599元就能訂的風(fēng)云A9——這些數(shù)字背后，是一家從蕪湖“小草房”長(zhǎng)出來(lái)的世界500強(qiáng)，在用最笨也最扎實(shí)的辦法，把中國(guó)車(chē)賣(mài)到全球。尹同躍那句話說(shuō)得實(shí)在：走到哪里，就做當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)生態(tài)的一份子。