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晚高峰時段,我開車從酒仙橋路南向北左轉(zhuǎn)向大山橋。熟悉北京的朋友知道,那個路口簡直是噩夢。我手機(jī)導(dǎo)航上,左轉(zhuǎn)車道已經(jīng)成了豬肝色,而且每次左轉(zhuǎn)綠燈的通行距離極其有限,等我駛近才發(fā)現(xiàn),原來是左轉(zhuǎn)路口上,一大批人在直行,我定定神,確認(rèn)直行交通燈是紅色,而人和自行車卻走得理直氣壯。本著機(jī)動車避讓行人的原則,大家走得有恃無恐,左轉(zhuǎn)車輛只能在夾縫中勉強(qiáng)擠過幾輛,不堵車反而不正常了。
轉(zhuǎn)彎成功后又遇到第二關(guān),我駛進(jìn)右轉(zhuǎn)專用道,反復(fù)確認(rèn)直行是紅燈,這意味著我可以安全右轉(zhuǎn)。忽然一輛電動車從等紅燈的人群中殺出,以壓彎漂移的動作竄出來,車上的兩位男士連頭盔都沒帶。爭這幾米的距離,只為在更近的地方等紅燈。我定神一看,等紅燈的行人和自行車分成兩撥,一撥離紅燈更近紅燈,一撥聽話的站在白線后,只有靠行人的克制和施舍,才把右轉(zhuǎn)道讓出一條得以通過的間隙。幸好我轉(zhuǎn)彎速度夠慢,踩剎車及時,他倆才能在我車頭悠然表演S線路行進(jìn)。我按了下喇叭提示他們,這倆扭頭便口吐芬芳。我苦笑,開車離去。
開車之前,我也曾混在人群里,覺得“法不責(zé)眾”,不當(dāng)回事。開車之后,我又開始為他們揪心,萬一遇到?jīng)_動路怒、或者忙著看手機(jī)的司機(jī),后果不堪設(shè)想。
看著烏央烏央過馬路卻不看交通燈的人群,我突然冒出一個念頭:我們真的有集體主義嗎?
按照集體主義的定義,其核心是將集體利益置于個人利益至上,強(qiáng)調(diào)個人服從集體、團(tuán)結(jié)協(xié)作。然而,具體的社會場景中,行人卻沒有把自己放在“集體”中來思考,而利用自己的弱勢身份突破規(guī)則,讓自身利益最大化。我在東京澀谷看到世界最繁忙的路口,那種對交通規(guī)則近乎嚴(yán)苛的堅守,保證了車輛與人流的有序通行。恪守規(guī)則,出讓部分便利,這或許才是集體主義的樣子。
也有人說這是市場化以后個人主義泛濫導(dǎo)致的惡果。但個人主義又非常強(qiáng)調(diào)邊界,在捍衛(wèi)自身權(quán)利的同時,也要對等尊重他人權(quán)利。我在倫敦又見識到過馬路不看紅綠燈的現(xiàn)象,金發(fā)碧眼的老外探頭探腦,左右看看沒車,行人便一路小跑闖紅燈,還不止一例,我住在尤斯頓的時候,白天晚上都能看到。我們一家開始還等紅燈變綠,后來覺得自己像個傻子,便入鄉(xiāng)隨俗起來。回北京后,我叮囑兒子可不能用“倫敦經(jīng)驗”來過馬路。
我無意褒貶這三種過馬路的方式,東京人有規(guī)可循但過于刻板,倫敦人靈活變通又過于隨意,我們這兒嘛……提高了行人的效率。
在通行的東西方敘事中,國人自帶群體意識、家國情懷、團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體底色;西方更早誕生個人主義、私有至上傳統(tǒng)。我卻開始懷疑起所謂集體主義傳統(tǒng)來。
我絲毫不懷疑古來的仁人志士,克己奉公、先天下之憂而憂、大道之行天下為公、天下興亡匹夫有責(zé)這些古訓(xùn)似乎深入人心。然而,仁人志士的思想和功業(yè)越光照千秋,似乎也越說明這種集體情懷的稀缺性。士大夫想要建立起一套共同體認(rèn)同,也引領(lǐng)并產(chǎn)生了大批忠義千秋的英豪。但是,這種集體情懷似乎更多存在少數(shù)人心中,而沒有在普遍意義上的多數(shù)人形成共識。在更多人看來不過是“肉食者謀之”,幾千年來多次異族侵襲,連文人代表錢謙益都說“水太涼”,那百姓更談不上匹夫有責(zé)了。
及至大集體時代,我們似乎在制度和形式上建立了更加明確的集體,可大鍋飯一來,人人都爭著搭便車,任何高風(fēng)亮節(jié)都可能輸?shù)羯娌┺模环N全民“集體”的理想世界并未真正建立,徒留創(chuàng)傷。今人不知?dú)v史,只從字面上緬懷那個屬于集體的純真時代,似乎哭錯了墳。
想要真正建立集體意識,至少在多數(shù)人中形成普遍共識:我們應(yīng)該為了集體讓渡出某些權(quán)益,但又要明確讓渡的規(guī)則。多數(shù)人嚴(yán)格遵守規(guī)則,并且通過群體壓力來校正那些越軌行為。遺憾的是,盡管我們在敘事中保留集體主義、也有可歌可泣的英雄,但在不同歷史階段,這個價值觀并沒有成為多數(shù)人的行為準(zhǔn)則。而關(guān)于個體權(quán)利,則在敘事中也處于邊緣。這樣的空氣中,不看紅綠燈過馬路,就成了權(quán)衡與博弈之后的結(jié)果。
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圖片來自藝術(shù)家劉旭星(非有)
“非有處方”藝術(shù)共創(chuàng)項目
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