四川
伊朗和美國輪番出手，導致承擔全球四分之一海運石油的霍爾木茲海峽被鎖死，整個國際原油國際市場直接“炸鍋”。國際油價暴漲，把日韓印等國愁得焦頭爛額，有戰略儲備石油的就釋放，沒有戰略儲備石油的就停工限電，節能減排。
可偏偏就有一個“另類”，即便身為石油進口大國，卻絲毫沒有受到霍爾木茲海峽局勢的影響，而這個“另類”正是中國。按照特朗普最初的構想，中國每天有上百萬桶原油要走霍爾木茲海峽，海峽一被封，中國受到的沖擊應該最大。
可讓他萬萬沒想到，中國沒有因霍爾木茲海峽被封面臨“斷油”困境，即便海峽被封了有個把月，但還是一滴美國原油都沒有購買。特朗普可以說是“一頓操作猛如虎，一看戰績零杠五”，純屬白費功夫。
更讓特朗普崩潰的是，中國油價竟不升反降。就在上周二，國內汽、柴油價格每噸分別下調555元和530元，加滿一箱油能省22塊。在世界絕大多數國家都在為原油發愁時，中國卻特立獨行，由此吸引了全球目光，各國紛紛來華“取經”。
在此過程中，世界各國發現了中國有效應對能源供應鏈危機的終極大招——新能源，于是紛紛效仿中國，傳統能源集體轉向，大力發展新能源，這就給了中國繁榮的機會。相關數據顯示，今年3月，中國“新三樣”產品——太陽能設備、動力電池和電動汽車出口量均創下了歷史新高。
太陽能設備出口同比增長84%，較去年8月的歷史峰值再增加50%；光伏產品、動力電池和電動汽車三大品類出口總額同比大漲70%；鋰電子電池出口同比增長69%，電動汽車同比增長53%。
眼看中國新能源產業一片欣欣向榮，美媒CNN埋怨起了特朗普，認為正是由于后者挑起對伊朗的戰事，才讓中國成為了大贏家。對于美媒的贊譽，我們不必謙虛，欣然接受就是了。
中國比其他國家更能抗擊能源風險靠的從來都不是運氣，而是前瞻性布局新能源產業，構建多元化能源供應體系。當特朗普大肆污蔑中國風電，他本人及其他國家是否有曾想過風電助中國挺過了這次全球性的能源風險沖擊。
當日韓等國紛紛釋放戰略儲備石油應對國際油價暴漲時，中國非但沒有動用戰略儲備石油，油價甚至還下降了。可以說，這是新能源發力的結果，路上跑的電動汽車越多，對汽油的的依賴也就慢慢減少。據國際能源咨詢機構估算，中國石油消費年增量已降至10萬桶水平。
這次霍爾木茲海峽封鎖危機不僅沒有朝著特朗普“卡住中國的脖子”的預想方向發展，反而成為了壯大中國新能源產業的墊腳石。這里可以自豪地說，往后不管國際局勢怎么變，不管誰想在傳統能源上給中國使絆子，我們都能從容應對。
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