印尼財長想學伊朗收費？外長第一個反對：這錢，我們收不到！

抄伊朗作業，印尼財長提議，在馬六甲海峽收費！可第一個站出來反對的，不是其他國家，而是印尼外長。按理說，馬六甲海峽的通航量，比霍爾木茲海峽還要大。若是印尼真的在馬六甲開啟收費時代，那它就真的一波肥了。為什么印尼的外長卻要率先反對呢？不是它不想收，而是它根本收不到。

印尼財長提出，在馬六甲海峽收費，本就是不切實際的幻想。不可否認，伊朗確實在霍爾木茲海峽收到第一筆過路費了。有了這第一筆后，就會有更多商船，為了盡早逃離波斯灣，選擇向伊朗付費。可伊朗是怎么做到的呢？它跟美軍打了一仗，用高超音速導彈，摧毀美軍4套“薩德”，還擊落了一架F-35隱身戰斗機。這個收費權，不是你說有就有的，而是伊朗用鐵與血，打出來的。那印尼拿什么在馬六甲設置收費站呢？

首先，第一個美國就不答應。為什么？因為馬六甲太關鍵了。它是全球最繁忙的海峽，沒有之一了，全年通航船舶數量，超過10萬艘，每天過路的石油，就超過2000萬桶。為什么這么多？因為它連接了歐洲、亞洲、非洲、中東、南亞以及美洲的所有海上貿易。歐洲的貨，非洲的礦，中東的油，要想暢通無阻的運輸，都離不開馬六甲海峽。最重要的是，新加坡還是全球第三大煉油中心。中東的石油，先運到新加坡，加工冶煉以后，再運到全球各地。而駐扎在新加坡的石油公司呢？包括美國埃克森美孚、雪佛龍，英國BP，法國道達爾以及中石油，中石化等。

除了石油，美國大量商品進口，都依賴于中國、越南。要是讓印尼在馬六甲卡了脖子，那美國是不可能同意的。

其次是，中日韓也不可能同意。像中國，為了擺脫馬六甲海峽，開后開辟了中俄、中哈以及中緬三大石油管道。可日韓呢？它們就嚴重依賴于馬六甲海峽，進口中東能源了。另外，中日韓作為全球頂級的制造中心，商品輸出南亞、中東、非洲以及歐洲，都繞不過馬六甲海峽。印尼想坐地收費，得先問問中日韓答不答應。

其三是，新加坡、馬來西亞反對。馬六甲海峽附近，不知有印尼一個國家，還有新加坡，馬來西亞。其中，新加坡主要就是靠國際航運起家，通過海峽免費，但港口、碼頭收費的模式，先賺航運服務費。有了這筆航運服務費以后，再發展煉油產業，芯片制造，高端旅游以及金融服務等。也就是說，馬六甲海峽是一個超級流量入口。只有免費，才能為新加坡帶來最多的客流，物流，而新加坡提供增值服務，就能賺得盆滿缽滿了。

這就好比，你刷抖音是免費的，但你在抖音上買東西，消費，都是付費的。馬六甲海峽就是超級海上流量平臺，越是免費，新加坡客流越大，賺得越多。馬來西亞也一樣，它也能享受馬六甲海峽帶來的龐大航運紅利。

印尼想在馬六甲海峽收費，完全是一種癡人說夢的幻想。