“無(wú)液可漏，無(wú)液可燃”，寧德時(shí)代發(fā)布麒麟凝聚態(tài)電池

4月21日，寧德時(shí)代召開(kāi)以“極域之夜”為主題的超級(jí)科技日，發(fā)布了多款新產(chǎn)品，包括“6分27秒滿電”的第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、續(xù)航1500公里的麒麟凝聚態(tài)電池、第二代驍遙超級(jí)增混電池等。

圖片來(lái)源：寧德時(shí)代

其中麒麟凝聚態(tài)電池，據(jù)寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥介紹，通過(guò)凝聚態(tài)技術(shù)，利用超高鎳正極方案和硅基負(fù)極方案，寧德時(shí)代將麒麟凝聚態(tài)電池的能量密度做到了350Wh/kg、760Wh/L。搭載凝聚態(tài)電池的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá)1500公里，而重量最多650kg，體積只有309L。高煥進(jìn)一步介紹，當(dāng)這個(gè)能量密度差異被放到1500公里續(xù)航的尺度上，麒麟凝聚態(tài)電池比同樣1500km續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，整車(chē)重量輕400KG，電池倉(cāng)體積減少225L。

據(jù)悉，寧德時(shí)代在2023年首次發(fā)布了凝聚態(tài)技術(shù)，對(duì)應(yīng)電池能量密度高達(dá)500Wh/kg，這項(xiàng)技術(shù)最初的應(yīng)用目標(biāo)是載人航空電動(dòng)化的全新場(chǎng)景，而此次發(fā)布的麒麟凝聚態(tài)電池是將凝聚態(tài)技術(shù)應(yīng)用到了乘用車(chē)領(lǐng)域。

凝聚態(tài)電池是一種新型的電池技術(shù)，本質(zhì)是半固態(tài)/準(zhǔn)固態(tài)鋰電池，屬于液態(tài)鋰電到全固態(tài)電池之間的過(guò)渡技術(shù)路線；核心是用高分子凝聚態(tài)凝膠電解質(zhì)（固態(tài)骨架+少量液態(tài)電解液），替代傳統(tǒng)純液態(tài)電解液，兼顧高能量密度、高安全、好量產(chǎn)、低溫性能優(yōu)。

凝聚態(tài)電池安全性極高，幾乎無(wú)易燃泄漏風(fēng)險(xiǎn)，針刺、擠壓、高溫、破損不起火、不爆炸；固態(tài)骨架可阻擋鋰枝晶刺穿，熱穩(wěn)定性極強(qiáng)。此次寧德時(shí)代發(fā)布的麒麟凝聚態(tài)電池，更是從源頭做到，無(wú)液可漏，無(wú)液可燃。

今年2月，在世界頂尖科學(xué)家峰會(huì)（WLS）與世界政府峰會(huì)（WGS）首次聯(lián)合舉辦的峰會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群博士受邀與諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主朱棣文同臺(tái)發(fā)表主題演講，他表示，寧德近十年投逾800億元，現(xiàn)已在凝聚態(tài)電池、固態(tài)電池和鈣鈦礦太陽(yáng)能電池等前沿領(lǐng)域解決了科學(xué)問(wèn)題，并致力推動(dòng)創(chuàng)新科學(xué)成果從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)模化應(yīng)用。

在全固態(tài)電池的研發(fā)上，寧德時(shí)代主要聚焦硫化物路線，目前已有高能量密度的固態(tài)電池樣品，并已成功構(gòu)建了10Ah級(jí)別的驗(yàn)證平臺(tái)，硫化物固態(tài)電池已進(jìn)入20Ah樣品試制階段。

但寧德時(shí)代表示，全固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程，包括供應(yīng)鏈建設(shè)，仍需一定時(shí)間，預(yù)計(jì)將在2027年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模試生產(chǎn)，并計(jì)劃在2030年左右實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)與商業(yè)應(yīng)用。

信息來(lái)源：寧德時(shí)代、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)信息等