情況已如此危急？離開了中國，美國連一架能打仗的F-35都造不出

你敢信嗎，造價超過一億美元、渾身塞滿美國頂尖技術的F-35戰斗機，居然被一塊小小的磁鐵卡了四年脖子。這塊磁鐵用的核心原材料，全世界只有中國能穩定供應，美國從五角大樓到洛克希德·馬丁這家叫USA Rare Earth的礦業公司，絕大多數美國散戶聽都沒聽過，它背后站的其實是美國政府。此前它已經拿到了16億美元的聯邦資金支持，涵蓋商務部貸款和國際發展金融公司投資。這次收購的Serra Verde礦，被美國寄予厚望，說是建成后到2027年，能供應非中國體系內超過一半的重稀土需求。

再到國會，全都知道這件事，愣是四年沒拿出解決辦法。這不，最近美國一家稀土公司剛砸28億美元拿下巴西一座礦，直就算這個項目一路順風順水，最快也要2027年才能產出能用上的材料。可五角大樓的F-35生產線，每天都在消耗稀土，根本等不了。每架F-35大約需要418公斤稀土材料，從發動機涂層、雷達磁體到隱身涂料，哪一樣都離不了。這些數據不是哪個自媒體瞎編的，是美國國會研究服務局公開的官方數據。

接給華爾街整出不小震動，這里頭的門道美國砸28億賭未來產能，中國只需要一紙出口管制公告，就能讓它整條供應鏈打顫，這筆賬怎么算都不對等。F-35身上有一種絕大多數人聽都沒聽過的金屬，名字叫釤，全球市場規模小到可以忽略，幾乎全部都用在軍事領域。

真值得掰扯掰扯

研究釤磁鐵超過半個世紀的美國冶金學家明確說過，這種元素幾乎完全服務于軍事目的。釤磁鐵有個其他材料根本做不到的優勢，能在熔化鉛的極端高溫下，依然保持磁力不衰減。導彈鼻錐內部空間很小，高速飛行時溫度飆升，里面的電動機必須在這種環境下穩定運轉，沒有釤磁鐵，這些系統根本跑不起來。

每架F-35上安裝了大約50磅釤磁鐵，全球范圍內，需要釤最多的客戶就是F-35的制造商洛克希德·馬丁。這家公司之前低調回應說持續評估全球稀土供應鏈，這種外交辭令翻譯過來就是，我們也沒什么好辦法。2022年還出過一件讓五角大樓特別尷尬的事。

洛克希德·馬丁承認，F-35發動機的一個部件使用了中國生產的釤鈷合金，這明顯違反了美國聯邦國防采購法規。五角大樓當時當即宣布暫停F-35交付，這個消息直接在美國國防圈炸了鍋。可僅僅一個月之后，五角大樓就簽了豁免令，允許繼續交付，原因說出來很無奈，找不到任何替代品。

全球釤的主要加工產能都集中在中國，沒有第二個能穩定供貨的來源。這件事已經過去四年，困境一點都沒有緩解。2025年4月，中國對七種中重稀土實施出口管制，釤清清楚楚列在名單里。到目前為止，沒有任何公開信息顯示中國批準了釤的對美出口。

F-35的麻煩還不止釤這一件，它計劃換裝的新雷達用到的鎵，也在中國出口管制清單上，光電探測系統依賴的鍺，同樣被管制。所有關鍵材料卡脖子的疊加效應已經顯現，F-35的升級項目完成時間從2029年推遲到了2031年，預算直接超支了60億美元。

稀土不是這次延期的唯一原因，軟件系統也出了不小的問題，但沒法回避的是，關鍵材料供應鏈被掐住，成本飆升和工期拖延就是必然。美國唯一的稀土礦商MP Materials，之前花了1億美元購置釤加工設備，這些設備到現在還封在倉庫里沒啟用。

為啥不開工呢，因為釤的市場太小，美國同時存兩家供應商根本賺不到錢。公司CEO公開表示，除非客戶給出更優的財務條款，不然設備就繼續放著吃灰。政府砸了錢，企業買了設備，最后設備閑置落灰，這就是美國喊了半天稀土自主可控的真實現狀。

美國其實早就意識到了危機，2020年五角大樓就啟動了相關計劃，總投資超過4.39億美元，目標很明確，2027年之前建成完全不依賴中國的國防級稀土供應鏈。現在已經是2026年4月，這個目標還遠得看不到邊。

MP Materials擁有美國唯一一座稀土礦，加州的芒廷帕斯礦，過去很長一段時間，它開采出來的礦石有三分之二都要運到中國加工。直到2025年底，它才終于開始自主生產釹鐵硼磁體，年產能大約1000噸。這個規模放到全球是什么概念，中國早在2018年的年產能就達到了13.8萬噸，差距真不是一個量級能說清的。

另一個被寄予厚望的項目，是澳大利亞萊納斯公司在得克薩斯州建的稀土分離廠，美國政府為此投了3.51億美元。結果工廠到現在都沒建好。萊納斯在馬來西亞確實有加工能力，但它的精煉技術仍然依賴中國。

這是結構性的差距，根本不是多幾座礦就能解決的。中國掌握的串級萃取技術，能把17種稀土元素的分離純度做到99.9999%，美國本土供應商目前最高只能做到99.5%，而且成本還遠高于中國。有礦不代表有加工能力，這個坎不是砸錢就能跨過去的。

2026年3月分析機構發布的評估報告，還點出了另一個讓美國頭疼的困境。2026財年國防授權法要求F-35供應鏈的稀土實現100%可追溯，每一塊磁體每一克合金都要查到源頭。本來政策初衷是杜絕軍工對中國的依賴，結果越追溯越尷尬。

絕大多數磁體的原材料追來追去，最終源頭都是中國。法律要求越嚴格，暴露出的依賴就越徹底，就像一個人去做全身體檢，結果發現每個器官都有中國造的零件。還有一個很殘酷的時間差，中國2025年12月就實施了更嚴格的出口管制新規。

美國本土磁體的F-35適配認證，要等到2027年中才可能完成，中間這兩三年就是一個巨大的風險敞口。這段時間如果中國進一步收緊管制，洛克希德·馬丁的組裝線，可能面臨每批次停工12到18周的風險。這不是聳人聽聞，是業內模型推演出來的結論。

很多人把稀土博弈理解成你斷我供我就活不了，其實這個理解太粗糙了。中國的稀土管制策略遠比這個精細，從2025年4月到年底，一步步收緊，節奏控制得特別精準，松緊切換本身就是戰略工具。

中國也沒有搞一刀切，現在已經給歐洲和美國的民用汽車制造商發放了部分稀土磁體的出口許可，滿足民用剎車轉向系統的需求。就是卡死軍用的，尤其是釤，本身幾乎沒有民用場景，幾乎全部流向軍工，到現在都沒批過任何對美出口。

這種精準管制比全面禁運有效得多，全面禁運容易引發國際反彈，還會逼著對方下定決心搞替代，這種有選擇的管制，既保持了壓力，又保留了談判空間。中國現在控制著全球九成以上的稀土全產業鏈，這不是靠多開幾個礦堆出來的，是四十年產業積累出來的完整技術體系。

美國原來的芒廷帕斯礦，上世紀八十年代還是全球領先的稀土礦，2002年就關了，是美國自己主動放棄這個行業的，嫌環保成本高利潤薄不值得做。中國接過來之后，靠著更低成本更高效工藝做到了全球第一，現在美國想追，才發現根本不是砸錢就能追上的。

2025年7月，五角大樓直接入股MP Materials，持股15%成為最大股東，還承諾未來十年包銷稀土產品。一個國家的國防部給民營礦企當大股東簽保底合同，這在全球軍工史上都很少見，足以見得美國真的急了。

可就算這樣，所有替代方案的規模化落地都要等到2027年以后，在那之前，美國造任何先進軍工裝備，都繞不開中國加工的稀土。這次28億美元收購巴西礦山，說白了就是美國在跟時間賽跑。賽道另一頭，中國的出口管制體系還在不斷完善，這場博弈沒有終局，下一個爆點在哪，全看雙方手里的牌怎么出。

參考資料：中國國際問題研究院 特朗普政府振興國防工業體系：舉措、動因與前景