山東
這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權威的韓系車和韓國車市系列內容，【韓系動向】第1754期。
隨著中國車企在歐洲電動車市場攻勢愈發(fā)猛烈，起亞正式祭出降價策略正面抗衡。
據(jù)外媒報道，面對多家中國車企在歐洲市場的強勢競爭，起亞確定通過下調售價謀求銷量增長。
起亞判斷：隨著各國對中國車型的政策扶持逐步減弱，只要把目前20%~25%的中韓車型價差縮小到15%~20%左右，就能重新建立競爭優(yōu)勢。
今年 3 月，比亞迪歐洲新車注冊量暴漲約150%，大幅甩開起亞僅 6% 的增幅，也讓守住價格競爭力成為起亞迫在眉睫的任務。
為擴大銷量，起亞已經開始降價、加大購車優(yōu)惠力度，拉動全球營收增長；雖然這會導致季度利潤下滑，但起亞表態(tài)愿意承受短期利潤承壓，堅持走規(guī)模增長戰(zhàn)略。
目前在歐洲，比亞迪、奇瑞、長城、吉利、零跑等中國品牌憑借高性價比低價電動車，市占率快速攀升。
但市場普遍認為，未來中國政府新能源車補貼存在收縮可能，長期來看競爭格局或將變得對起亞更有利。
起亞社長宋浩成在近期業(yè)績發(fā)布會上表示：
“通過降價和多樣福利吸引消費者，以此為基礎搶占市場主導權。”
另一方面，起亞歐洲銷量持續(xù)增長，而中國本土車市卻顯現(xiàn)增長放緩跡象。今年 3 月國內新能源車銷量同比下滑 15.2%，行業(yè)正出現(xiàn)結構性變化。
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