“十五五”廣西重點推進6條規(guī)劃鐵路，其中3條有望開工！

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Railway Talking

最新發(fā)布的廣西十五五規(guī)劃綱要在多處章節(jié)涉及到了鐵路的建設(shè)，除了在建鐵路外，還重點提到了6條規(guī)劃鐵路。

其中“專欄14?西部陸海新通道建設(shè)重點任務(wù)”提到推進南昆鐵路百色至威舍段增建二線等項目前期工作、開工建設(shè)南防鐵路南寧至欽州段增建二線；“第二十章?建設(shè)粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地”提到推進柳廣鐵路梧州至廣州段加快建設(shè)；“專欄26?交通強區(qū)建設(shè)重大項目”提到積極推進衡陽至柳州高鐵、益湛鐵路永州至玉林段擴能改造、云桂沿邊鐵路文山至靖西段等項目前期工作。

廣西十五五西部陸海新通道建設(shè)重點任務(wù)

從用詞來看，這6條規(guī)劃鐵路只有南防鐵路南寧至欽州段增建二線明確使用了“開工建設(shè)”的字眼，但事實上，結(jié)合項目的進展來看，云桂沿邊鐵路文山至靖西段、柳廣鐵路梧州至廣州段也都非常有希望在十五五期間開工。

作為廣西十五五規(guī)劃中唯一明確開工的鐵路項目，南防鐵路南寧至欽州段增建二線北起南寧樞紐那羅站，南至欽州馬皇站，增建二線長約103.5公里，為國鐵I級雙線電氣化標準，設(shè)計時速120公里。

目前項目已完成可研編制并上報國鐵集團，用地預(yù)審獲、穩(wěn)評、地震安評、項目建設(shè)用地范圍內(nèi)的考古調(diào)查申請等都已獲批。去年底還進行了首次環(huán)評公示，初步設(shè)計文件也在修改完善，爭取今年開工，計劃工期兩年半。

廣西十五五交通強區(qū)建設(shè)重大項目

柳廣鐵路梧州至廣州段線路起自梧州站，向東經(jīng)廣西梧州蒼梧縣，入廣東后經(jīng)肇慶封開、德慶，佛山，終至廣州樞紐，正線全長約258公里，其中廣西段約27公里，設(shè)計時速160公里。

作為柳廣鐵路的一部分，隨著柳州至梧州段計劃今年底通車，梧州至廣州段將成為全線貫通的關(guān)鍵。項目雖然在本次廣西十五五規(guī)劃沒有明確開工，但“推進加快建設(shè)”的用詞也相當于計劃開工的意思。

這條鐵路絕大部分在廣東，而今年初廣東省擬安排540萬元前期經(jīng)費用于項目研究；4月項目可行性研究服務(wù)中標候選人公示發(fā)布，即將進入可研和初測階段，廣東鐵投集團明確2026年同步加快柳廣鐵路等項目前期工作，很有望在十五五期間開工。

文山至靖西鐵路起自廣西靖西站，經(jīng)廣西那坡，云南富寧、廣南、硯山，終至文山站，新建正線全長約284公里，為國鐵I級單線電氣化標準，設(shè)計時速160公里。

這條鐵路是我國十四五時期就計劃開工的普速鐵路項目，2024年的時候就已通過國鐵集團可研鑒修審查，去年全線用地預(yù)審?fù)将@批，目前環(huán)評、穩(wěn)評等前置要件也已基本辦結(jié)。

柳廣鐵路示意圖

這條鐵路雖然在廣西十五五規(guī)劃中僅表述為推進前期工作，但國家十五五規(guī)劃已明確提到建設(shè)文山至靖西等沿邊鐵路，云南省已將其納入2026年重點項目及十五五規(guī)劃開工項目，可見該鐵路十五五期間開工希望還是很大的，并很有可能這兩年就開工。

南昆鐵路百色至威舍段增建二線東起廣西百色市，西至貴州黔西南州威舍站，增建二線長約272公里，設(shè)計時速120公里，定位為雙線電氣化標準。

該項目已納入我國鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，2023 年廣西方面就表示，項目由國鐵集團牽頭推進并已完成可研編制，但這些年該項目進展并不大。

從貴州十五五規(guī)劃來看，只是提到“規(guī)劃研究南昆鐵路增建二線等鐵路”，而本次廣西十五五規(guī)劃也只是提到推進該項目前期工作。

衡陽至柳州高鐵線路北起湖南衡陽東站，南至柳州東站，途經(jīng)湖南永州，廣西桂林，新建正線全長約450公里，設(shè)計速度目標值350公里/小時。

廣西十四五鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖

該高鐵其實在十四五期間屬于我國的規(guī)劃研究項目，但因為項目必要性及迫切性并不足，事實上十四五期間也僅僅是處于地方研究階段。

從湖南十五五規(guī)劃對于衡柳高鐵僅表示“研究建設(shè)”，而廣西本次也只是表示積極推進項目前期工作。

益湛鐵路永州至玉林段擴能改造線路北起湖南永州站，南至廣西玉林站，途經(jīng)湖南永州，廣西賀州、梧州。

事實上對于該鐵路，2022年廣西就在回復(fù)相關(guān)建議時就表示已安排專項經(jīng)費開展益湛鐵路賀州至玉林段擴能改造工程預(yù)可行性研究工作，而國鐵集團認為既有益湛鐵路運輸能力尚有富余，對項目的建設(shè)時機及擴能改造方案尚未明確。

該鐵路此前并沒有進入我國十四五鐵路規(guī)劃，因此沒有開工依據(jù)。本次廣西十五五規(guī)劃將其納入推進項目前期工作，未來能否開工還得看項目納入規(guī)劃的情況。

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