啟動十多項道路工程，“十五五”期間青浦新城路網建設這樣安排

內容摘要：“十五五”期間青浦新城將啟動十多條重要道路建設。另外規劃新增6個高快速路出入口或立交，形成青浦新城高快速路環線；青浦大道、青趙公路提檔快速路，崧澤高架繼續西延等。

“十五五”期間青浦新城路網規劃建設怎么安排的呢？

區建管委在《青浦區綜合交通規劃（2023-2035年）》和“十五五”交通體系研究中，明確提出構建“六橫五縱”主干路網和“八橫九縱”次干路網，推進獨立快速路系統建設，提升路網密度和通達性。聚焦“一個中心、三個片區”重點區域，配套完善路網建設，推動形成區域開放式交通網絡。

青浦新城“十五五”期間干路建設計劃

我們從《青浦新城“十五五”期間干路建設計劃》圖中看到，未來五年，青浦新城將涉及十多條重要道路建設，下面我們就一起來了解一下。

一、“十四五”續建道路工程：

1、外青松公路功能提升改造工程

外青松公路功能提升改造工程南起城中東路，北至新科路，全長約4公里，由“主線地道+地面道路”雙線組成。其中3.2公里主線地道從公園路南側入地，崧澤大道北側穿出，采用雙向4-6車道設計，專門承載過境交通；4公里地面道路則以雙向6車道配置，兼顧公交走廊與中央商務區出入需求，實現過境分流與區域通達雙重功能。預計2026年6月地道主體基坑將基本完成，重點路段地面道路主車道基本具備臨時通行條件。

2、北青公路(外青松公路-華徐公路)改擴建工程

本工程西起外青松公路，東至華徐公路，改建道路長約13.2公里，設計速度60公里/小時，建設規模為雙向8車道，此前官方在報道重固段工程時提到，預計2027年12月建成通車（這里不清楚是僅指重固段還是整個項目通車節點）。

3、山周公路（G318-鶴星公路）新建工程

該項目位于青浦區嘉松公路以西、外青松公路以東，涉及青浦區工業園區、香花橋街道、重固鎮、白鶴鎮，南起G318、北至鶴星公路，全長11.6公里。其中，北青公路- G318國道，早已建成通車；但目前北青公路以北段僅章堰段已建成通車，其余路段均未貫通。

2017年12月一則《關于山周公路(G318-鶴星公路)新建工程加快辦理開填河手續的函》透露了山周公路北青公路以北段進展遲緩的根本原因，項目鶴星公路開始的3個標段涉及青龍古鎮文物保護范圍，暫時無法取得施工許可證；香花橋范圍的1個標段可以施工。

所以，對于文保區范圍內的建設行為，需待文物勘探成果報國家文物部門批準并編制相應的專項規劃后，才有依據進行實施。

故山周公路北青公路以北段何時復工存在不確定性。

4、秀橫路（外青松公路-油墩港）新建工程

該項目西起外青松公路，東至現狀油墩港橋，全長2503米。道路等級為二級公路，紅線寬度為32-40米（其中40米寬路段兩側設置輔道），由雙向4車道和6車道組成，無人行道。行政區劃上隸屬于香花橋街道，該項目已開工建設，現場施工銘牌顯示竣工日期為2026年11月13日。

好消息，青浦秀橫路（外青松公路-油墩港）已實質性動工

5、青安路（盈港路-崧澤大道）新改建工程

該項目段青安路，按最新控規已改成為觀達路位于青浦中央商務區示范樣板區，南起盈港路，北至崧澤大道，新改建道路長度約1760米，道路紅線寬36米，該項目已開工建設，工期為1096日歷天，預計2028年建成通車。

上達中央公園東側青安路（盈港路-崧澤大道）新改建工程正式開工

6、雙盈路（城中北路-青安路）新建工程

該項目位于青浦新城中央商務區，是上達中央公園內規劃的唯一兩條機動車道路之一，另外一條就是上文提到的竹盈路。道路總長約505.545米，路寬32米，為雙向4車道，兩側附帶非機動車道和人行道；現尚未開工，原計劃竣工時間為2027 年 9 月。

包含5座橋梁和一座地道，新城中央商務區3條規劃道路方案公示

7、三分蕩路（港周路-青浦大道）新建工程

本工程行政區劃上屬于朱家角鎮。道路等級規劃為城市次干道，道路長約1895 米，道路紅線寬度32米，車道規模為雙向4車道，設計車速為40公里/小時；道路兩側附專屬非機動車道和人行道。2024年10月，該路段污水管網工程已竣工，道路工程預計今年6月開工，2027年底竣工。

好消息，青浦新城未來城市樣板區這條濱水景觀大道即將施工招標

二、“十五五”計劃道路工程：

8、青浦大道（滬青平公路—G50滬渝高速）新建工程

該項目全長約1318米，道路等級為城市主干道，紅線寬40 米，雙向 6 車道，今年3月項目已啟動勘察、設計招標，預計設計成果今年6月左右提交，根據《2026朱家角鎮年度計劃》項目用地7月完成地上物騰地，這為項目后續開工創造了條件。

另外據官方確認，G50滬渝高速青浦大道出入口將與G50滬渝高速同步施工。

好消息，青浦大道(滬青平公路-G50滬渝高速)項目選址意見書批復

9、青松路-青安路（青趙公路-外青松公路）改擴建工程

該項目北起規劃青趙公路，南至外青松公路，道路長約3.2公里。道路等級為城市次干道，將拓寬為雙向4車道（現狀基本以雙向2車道或3車道為主），紅線寬度為28-40米，設計車速為40公里/小時。目前尚未開工。

規劃青趙公路或將涉及多個小區拆遷，青松路-青安路將改擴建

10、華青路（崧澤大道-香大路）改擴建工程

華青路規劃南起滬青平公路，北至規劃秀橫路，“十五五”期間將改擴建華青路（崧澤大道-香大路）。目前，華青路（北青公路-石家浜）尚未連接，為新建路段，其余均為現狀道路改擴建，經地圖工具測得該路段長度約3.5公里（僅供參考），現設計方案還尚未公示（現狀基本為雙向2車道）。

另外，上位規劃顯示，未來華青路將繼續向北延伸，與在建秀橫路銜接。

11、久業路（崧澤大道 — 紀白公路）改擴建工程

久業路規劃南起崧澤大道，并與城中北路銜接，北至安鶴路。目前，久業路（北盈路-友愛路）為現狀道路改擴建，其余均為新建路段。

2024年2月，一則關于報請審批《久業路（崧澤大道-紀白公路）選線專項規劃》的請示函顯示，該項目方案設計已于2021年9月30日至2021年10月29日公示，于2022年1月10日通過市規委會審議。現已編制完成，相關成果報請市政府審批。項目道路等級為次要公路 / 城市次干路，全長約9公里紅線寬度30–40米，為雙向 4–6 車，設計時速40k米/小時；目前尚未開工。

久業路遠期規劃將繼續向北挺進白鶴鎮區單元，與安鶴路銜接（詳見附圖）。

12、香大路（漕盈路 — 外青松公路）改擴建工程

該項目東起外青松公路，西至漕盈路，用地圖工具測得該路段全長約3公里，為現狀道路改擴建。香大路（外青松公路—漕盈路）改建工程曾被列入2021年預備項目，后又被納入2022年政府性投資項目新開計劃。

該項目除東大盈港人民橋重建工程外其余路段尚未開工。

2025年6月，拆除重建的東大盈港人民橋項目正式建成通車。

13、漕盈路（北青公路-天辰路）改擴建工程

漕盈路規劃南起示范區線青浦新城南站附近，向北銜接大盈路，為現狀道路，基本為雙向6車道。本項目段為北青公路至天辰路段，為現狀道路改擴建，用地圖工具測得該項目段全長約1.5公里，目前該項目尚未設計方案公示。

另外，《青浦新城2026年高質量發展行動方案》中還提到了，推進核心功能區“兩橫兩縱”等核心路網全面進場施工。“兩橫兩縱”即東大盈港改道、青安路改擴建、竹盈路、雙盈路。其中，竹盈路（勝利路-青安路）改擴建工程全長為1291.579米，2024年9月已方案公示，規劃道路等級為城市次干路，紅線36米，本次公示段以雙向4車道為主，兩側設置專屬非機動車道和人行道，部分為雙向6車道。今年3月已獲得關鍵的建設工程規劃許可證。

另外，根據文章開篇官方的《青浦新城“十五五”期間干路建設計劃》圖則，我們梳理發現，青浦新城范圍將新增5個高快速路立交或出入口，它們是：

分別是G50/青浦大道出入口；
G50/上博西館（山周公路）出入口；
G1503/崧澤高架立交；
崧澤高架/青趙公路立交；
S26/青趙公路出入口。

另外，圖則沒有展示，但2025年5月S26新增外青松公路出入口已公示，應該非常確定。

所以，未來青浦新城將至少新增上述6個高快速路出入口或立交。

但上述除了G50青浦大道出入口和S26外青松公路出入口，相對比較確定在“十五五”期間實施外，其他尚不確定。

其實，上述規劃出入口或立交在“十四五”期間也大部分都提到過。

圖則還顯示，青浦大道未來將由五浦路向北延伸至崧澤大道，并與青趙公路一同提檔升級改造為“快速路”，形成G50與S26之間的另外一條快速通道。關于這兩條路規劃升級，我們此前就已報道過。

屆時將形成青浦新城高快速路環線（詳見附圖）。

圖則還展示了崧澤高架未來將繼續西延伸，與昆山市新樂路快速化工程銜接。

不過從圖則表述來判斷，這些項目均不在“十五五”期間實施，至少目前的圖面語言是這樣理解的。

市民建議嘉松公路快速化改造，沿線規劃軌交，官方回復來了

崧澤大道昆山段快速化改造工程勘察設計招標，附項目節點推測

（本文內容根據官方《青浦新城“十五五”期間干路建設計劃》圖則解讀，僅供參考，請以官方規劃為主。）

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（以上內容解讀僅供參考，一切請以官方公示為準。）

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資料：青浦區政府網等
編輯：青浦城觀