賴清德派四架F-16護航，國臺辦早已看清

5月4日18時50分，賴清德從斯威士蘭機場登機，事情發生得安安靜靜，一句話沒說，也沒搞那些儀式感十足的送別。

航空專機信息更是藏得嚴嚴實實，連飛哪條線都暗搓搓，壓根不讓別人知道他想往哪兒走。

一路往回飛，途徑菲律賓的巴拉旺群島北部，預定5月5日11時到桃園機場。

說是返程，其實更像是在“潛行”，沒人送行，沒人送別，沒有花架子，真有點偷偷摸摸的味兒。

機場消息人士說得也直白，這主要是怕成國際笑話，想低調又怕被別人看見，回頭再讓人笑話，讓外界多一分尷尬。

細想賴清德的返程路線，頗費周折，幾乎全程躲開了其他的非洲國家領空，曾經借著包機的名義飛行的算盤也撞得粉碎。

此次航班短暫經過莫桑比克、南非，幾乎在非洲領空就沒停留，先鉆進印度洋，這倒是切切實實的“遠離麻煩”。

后面又轉道澳洲、印尼、新加坡、菲律賓，盡量不跟人“打照面”，總之避著有一搭沒一搭的國家就對了。

事情根源不用多說，誰都知道現在非洲除了斯威士蘭，和中國建交的國家有53個，中非合作論壇《北京宣言》明擺著都把一個中國寫進去了。

賴清德的包機原本想堂堂正正飛回臺灣地區，現實啪啪打臉，最后不僅沒法包機，反倒蹭上了斯威士蘭國王的專機。

這路飛下來多花了3個小時，專機身份碼都禁了，連航班號都沒顯示，整個行程像是怕被人盯上。

如今“臺獨”分子在國際上的空間越來越小，躲著走已經成常態，有些人還不自覺，只能四處找出路。

有媒體直接用“隱身式”飛行來形容，躲閃的態度寫在臉上，在當前國際共識下，一個中國原則顯然沒人敢違背。

外交部和國臺辦的態度已經說得很透，這些不是臺海那一畝三分地的小把戲，國際社會可不是任由哪一臺戲隨意演的舞臺。

這樣緊張兮兮地回家，臺方沒有選擇沉默，專機還沒落地，還要讓4架F-16戰斗機提前“恭迎”，現場就像臨大敵。

高層表情嚴肅，聲稱這種規格是為安全護航，還帶點“壯膽”的意味。

在兩岸實力對比如此懸殊的今天，多派幾架F-16其實意義不大，有些動作就是用給自己人看的，給島內制造一種“被保護”的假象。

真要說有多大用處，島內老百姓恐怕自己心里最有數。每次這種架勢，無非是想營造局面，表現出國際空間“沒有被擠壓”的希望。

洪秀柱之類的老政客調侃賴清德，干脆留在斯威士蘭別回來了，這種話語背后能看得出，島內對這類操作已經見怪不怪，更覺得費錢又丟面子。

賴清德的團隊一邊派戰機，一邊又在準備抵達后大張旗鼓地發表演講，既要把行程吹噓一番，又打著“國際支持”的幌子自我安慰。

臺行政機構負責人還說，這類出訪要成為新的“國際典范”，好像出國繞遠路飛一圈就能換來什么好評。

島內在野黨直接開懟，民生問題剛起，經濟發展壓力擺那，誰還有心思關心這種外交鬧劇。

出門一次，能被各國外長噤聲、航線全線被封，賴清德的國際處境只能越來越難。

大陸的態度向來堅定，國臺辦發言人陳斌華說得明明白白，賴清德竄訪搞的就是貽笑天下。

他連島內地震剛剛過去都置身事外，自顧自往外跑，想混點“外交突破”的響動，最后落得無功而返。

國臺辦還點明了一個現實，就是賴清德分明是“麻煩制造者”。

在他起飛的同時，大陸已經組織解放軍在臺海周邊常態化戰備警巡，海上空中都有身影，對這種“竄訪”已經不再大驚小怪，隨時準備堅決反制。

常規巡航成了家常便飯，這種氣氛說明只要“臺獨”敢再有挑釁，下一步就會動用更直接的方式把空間徹底壓縮。

賴清德這次返程，繞行越走越遠，時間一拉長，他的空間也隨之縮小，別人都在明里走，他只能躲在暗處。

歷史在漸漸收緊他的活動圈，“臺獨”分子唯一能做的，只剩下一門心思找出口。

大陸對于這種竄訪，已經建立起全方位的應對體系，主動權始終在自己手里，每次竄訪多一回，臺當局越發漂泊無根，到頭來只能靠內部自嗨。

5月5日專機一落地，賴清德的講話八九不離十依舊是那幾套說辭。

大道理總是繞不開指責大陸“打壓”，又要自夸“外交突破”，但這些終歸只是拿來糊弄島內自己人。

國際社會看得清楚，臺獨勢力困境日益加劇，這一系列操作掩蓋不了其真實處境。

哪怕隱身飛行、避開所有人，哪怕戰機護航撐臉面，終究自欺欺人，一次又一次的丟面子，只能映襯出賴清德心里其實那點沒底氣。

這場大戲還沒落幕，世界卻已經瞧得明白，賴清德的每一次嘗試和彎道超車終究是竹籃打水。

島內需要的是解決百姓關心的問題，而不是一場場“自己給自己壯膽”的表演。

國臺辦的回應精準點明要害，賴清德的一套操作，只會加快島內和國際社會對其本質的認知。

臺海局勢每一步走到今天，都是現實的選擇，誰還在裝模作樣，就讓誰承擔歷史的重量。