四川
中東沖突又有變化，在美以伊陷入僵局的時候，阿聯酋突然遭到襲擊，他們迅速指責伊朗，后者否認并發出警告，這說明了什么？骨牌開始倒下，已經有美國巨頭企業破產，釋放了什么信號？
中東沖突第67天，在美以伊博弈陷入“不打、不談”僵局之際，阿聯酋突然遭到襲擊，先是其試圖通過霍爾木茲海峽的船只遇襲，隨后富查伊拉石油工業區燃起大火。對此，伊朗否認這些情況與他們有關，但警告阿聯酋“不得成為以色列的‘棋子’”。同時，中東局勢已經開始外溢，曾是美國最大超低價航空公司的精神航空，在運營了34年后無奈破產，成為美以伊沖突后第一個倒下的美國巨頭，更被多家外媒稱為“伊朗戰爭第一個行業死者”。
第一，阿聯酋成為中東沖突新的直接相關方，并不讓人感到意外。
從中東的情況看，其人口分布和對應財富分配嚴重失衡。比如也門的胡塞武裝，他們的控制區有約2000萬人，但整體經濟水平不高。而阿聯酋的1100萬人口，絕大部分都是外籍勞工，本國公民很少，但他們卻非常富裕。從整體情況看，享受了絕大部分石油紅利的海灣國家，不到中東總人口的10%，其他90%的大部分都在貧困線掙扎。顯然，中東存在結構性失衡，且在復雜多變的局勢下，這種局面極其脆弱。中東沖突的爆發，使得地區架構開始進入“再平衡階段”，短期內看似是伊朗與美以的交戰，長期則是整個中東人口對應財富的再分配，阿聯酋自然是第一波“對象”。
對這個情況，阿聯酋明顯意識到了，他們在近段時期連續進行大動作，退出歐佩克，強化與以色列的合作，還引入“鐵穹”系統。從阿聯酋的角度看，他們本來就深度綁定美元，是美國中東戰略重要的維護者，還是“石油美元”的基石之一，并且在此次中東沖突中遭受打擊最重。因此，阿聯酋率先跳出來，拉近與美以的關系，試圖在“寒冬”中尋求生存機會和信用空間，也就不足為奇。退出歐佩克，得罪了遜尼派領頭者沙特。與美以合作，等于站在什葉派領袖伊朗的對立面，阿聯酋的做法并不明智。
第二，阿聯酋想要獲得美以幫助改善處境，后者并不能給他們想要的。
此前，在伊朗率先宣布的情況下，美國否認美艦被伊朗導彈擊中，可見特朗普不想繼續“加碼”。原因很簡單，在此次中東沖突中，美國暴露了太多的短板。比如“彈藥儲備”，中東沖突進行到第三周，美國就因為反導攔截彈、巡航導彈被嚴重消耗，主動尋求與伊朗臨時停火。外界也看清了，面對伊朗這種中等國家，作為“超級大國”的美國也只能做到重創，但還談不上打殘，更不用說擊敗了。同時，美國彈藥補充短板也很嚴重，臨時停火數日，特朗普都竭力避免“打第二輪”，可見美國沒有能力再戰，更不用說按照總體戰的要求備戰了。
在這種情況下，阿聯酋的處境就非常尷尬，如果他們看不清現狀，真的激怒了伊朗，恐怕接下來就會面臨導彈和無人機的猛烈打擊，美伊和海灣國家都不會提供實質性援助。這個局面，對阿聯酋而言就是“滅頂之災”。
第三，美國巨頭的破產，進一步說明了中東沖突負面影響的外溢。
精神航空率先倒下，跟這家美企的架構有關，他們的主要業務是廉價航空，其基礎建立在低油價上。美國的“頁巖油革命”成功，使得他們從石油進口國轉為出口國，油價下滑了，讓精神航空有了發展空間，一度占據全美航空市場5%的份額。但中東沖突爆發，使得國際油價持續飆升，航空燃油更是從一加侖2.24美元暴漲到4.51美元。這個情況，直接摧毀了精神航空的架構。更糟糕的是，精神航空破產只是開端，骨牌已經倒下，比如捷藍航空已經陷入實質性信用風險，邊疆航空正在申請聯邦援助，他們都在破產邊緣。可以說，特朗普發動的戰爭，有可能摧毀美國自己的航空業，這是他此前絕對沒有想到的情況。若中東沖突還不結束，美國還會有更多企業面臨危機。
值得注意的是，特朗普一邊加快推動訪華進程，另一邊拋出所謂的“自由計劃”，想要強行解除霍爾木茲海峽的封鎖，主動打破中東沖突本就微妙的平衡。以特朗普的作風，他顯然忍受不了當前的僵局，又想通過強力行動“破局”。但這個平衡被打破，對伊朗更有利，因為他們獲得了再次進入戰時狀態的正當口實，還能把封鎖帶來的通脹等問題，歸咎于外部原因。接下來的局面，對特朗普更加不利。
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