五一假期結(jié)束,高速公路免費通行政策也畫上句號。一位從長沙前往武漢的車主,卻因充電耽誤 20 分鐘,不得不支付 143 元通行費。這一事件,在網(wǎng)上掀起了熱議。
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據(jù)報道,這位車主從長沙出發(fā)去武漢,途中在服務(wù)區(qū)充電耗時較長,到達青鄭高速武昌收費站出口時,已過 5 月 6 日零時 20 分。由于錯過免費截止時段,車主只能乖乖繳納全額通行費。從現(xiàn)場視頻能看出,車主一臉無奈,但也只能接受。
不少新手車主可能覺得,只要免費時段上高速,晚點下高速也無妨。但實際上,高速公路收費以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)。也就是說,哪怕全程都在免費時段行駛,出收費站超零時,系統(tǒng)就會結(jié)算全程費用。
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這一事件,再次將電車假期長途出行的問題推到臺前。節(jié)假日服務(wù)區(qū)充電樁排隊是常事,充電速度又受環(huán)境和樁位功率限制,很容易導(dǎo)致行程超時。對此,業(yè)內(nèi)資深車友給出建議:如果預(yù)估無法在零時前趕到目的地出口,可在零時前就近下高速,免掉之前路段費用,再重新領(lǐng)卡上高速,只需繳納后續(xù)路段費用。
這 143 元,到底花得冤不冤?有人覺得冤,畢竟就差 20 分鐘,這錢花得太虧;也有人認(rèn)為,政策擺在那,既然沒把握好時間,就得接受結(jié)果。
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在小編看來,這一事件給廣大車主提了個醒。出行前一定要規(guī)劃好行程,尤其駕駛電車長途出行,更要把充電時間考慮周全。 而對于相關(guān)部門來說,是否能在節(jié)假日增加充電樁數(shù)量、優(yōu)化充電設(shè)施布局,緩解車主的 “補能焦慮” 呢?廣大車主朋友們,你們怎么看?歡迎在評論區(qū)留言討論!
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