湖北
五一假期結(jié)束，高速公路免費通行政策也畫上句號。一位從長沙前往武漢的車主，卻因充電耽誤 20 分鐘，不得不支付 143 元通行費。這一事件，在網(wǎng)上掀起了熱議。
據(jù)報道，這位車主從長沙出發(fā)去武漢，途中在服務(wù)區(qū)充電耗時較長，到達青鄭高速武昌收費站出口時，已過 5 月 6 日零時 20 分。由于錯過免費截止時段，車主只能乖乖繳納全額通行費。從現(xiàn)場視頻能看出，車主一臉無奈，但也只能接受。
不少新手車主可能覺得，只要免費時段上高速，晚點下高速也無妨。但實際上，高速公路收費以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)。也就是說，哪怕全程都在免費時段行駛，出收費站超零時，系統(tǒng)就會結(jié)算全程費用。
這一事件，再次將電車假期長途出行的問題推到臺前。節(jié)假日服務(wù)區(qū)充電樁排隊是常事，充電速度又受環(huán)境和樁位功率限制，很容易導(dǎo)致行程超時。對此，業(yè)內(nèi)資深車友給出建議：如果預(yù)估無法在零時前趕到目的地出口，可在零時前就近下高速，免掉之前路段費用，再重新領(lǐng)卡上高速，只需繳納后續(xù)路段費用。
這 143 元，到底花得冤不冤？有人覺得冤，畢竟就差 20 分鐘，這錢花得太虧；也有人認(rèn)為，政策擺在那，既然沒把握好時間，就得接受結(jié)果。
在小編看來，這一事件給廣大車主提了個醒。出行前一定要規(guī)劃好行程，尤其駕駛電車長途出行，更要把充電時間考慮周全。 而對于相關(guān)部門來說，是否能在節(jié)假日增加充電樁數(shù)量、優(yōu)化充電設(shè)施布局，緩解車主的 “補能焦慮” 呢？廣大車主朋友們，你們怎么看？歡迎在評論區(qū)留言討論！
#頭條創(chuàng)作訓(xùn)練營#
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
